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Thema: Erfahrung mit phormula Knock KS-4

  1. #41
    Erfahrener Benutzer
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    Zitat Zitat von turbokiller Beitrag anzeigen
    hab ja nicht geschrieben dass es beim höchst möglichen ladedruck war,
    hatte bei 1bar kein klingeln - trotzdem wurde die leistung weniger
    Leicht möglich das er noch ned klopft aber die Leistung schon weniger wird.

    Da ned immer die max Leistung an der Klopfgrenze ist.
    Sondern teils paar Grad vorher.

  2. #42
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    Doch das kann schon sein das er anfängt, in ganz hohen Drehzahlen zu klopfen.
    Evtl kommst du auch in den Softcut oder aber du kriegst evtl nicht genug Sprit rein.
    Nein der hat sicher ned geklopft.Sprit und alles passt genau.
    Bin jetzt mit der Zündung bei 21Grad und es schlägt immer noch gleich aus.

  3. #43
    Erfahrener Benutzer Avatar von Goforward2011
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    Hm, also wenn es in hohen Drehzahlen ausschlägt, ohne Drehzahlbegrenzer, dann wird das auch ein klopfen sein.
    Hab es heute net geschafft nach meinem Setting zu gucken. mach ich morgen mal.

    PS: Wo hast du den Klopfsensor montiert und wie fest angezogen?
    Sali, Matthias

  4. #44
    Erfahrener Benutzer Avatar von kf motorsport
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    Ich denk da wo der Originale auch drann ist. Anziehen denk ich hald so 20Nm. Oder !
    Geändert von kf motorsport (20.05.2013 um 09:26 Uhr)

  5. #45
    Erfahrener Benutzer Avatar von Goforward2011
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    Mit nem Y dort montieren wo oem und mit 20NM anziehen.
    Optinal hat man zumindest bei mir zw dem 3-4 Zyl noch ne Bohrung, wo es
    passt.
    Sali, Matthias

  6. #46
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    Zitat Zitat von Goforward2011 Beitrag anzeigen
    Hm, also wenn es in hohen Drehzahlen ausschlägt, ohne Drehzahlbegrenzer, dann wird das auch ein klopfen sein.
    Hab es heute net geschafft nach meinem Setting zu gucken. mach ich morgen mal.

    PS: Wo hast du den Klopfsensor montiert und wie fest angezogen?
    Klopfsensor ist an der ori stelle zwischen 1 und 2ten Zylinder und mit 20Nm angezogen.
    So wie es sein soll.

  7. #47
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    Hallo, hat jemand schon Erfahrungen gesammelt, wie es bei einem starren Motor ist?

    Mein Motor ist nämlich starr aufgehangen. Wie verhält sich das bei Nebengeräuschen (Fahrgeräuschen)? Springt der Sensor darauf an?

    Kann mir da jemand weiterhelfen?

  8. #48
    Erfahrener Benutzer Avatar von Goforward2011
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    Zitat Zitat von Marco N. Beitrag anzeigen
    Hallo, hat jemand schon Erfahrungen gesammelt, wie es bei einem starren Motor ist?

    Mein Motor ist nämlich starr aufgehangen. Wie verhält sich das bei Nebengeräuschen (Fahrgeräuschen)? Springt der Sensor darauf an?

    Kann mir da jemand weiterhelfen?
    Brauchst dir keine Sorgen machen, das Motorklopfen ist in ganz anderen Frequenzen wie die Vibrationen bei starrem Motor.
    Das hat 0 Auswirkung.

    @ KF... hab noch nicht geschafft, zu gucken, Wetter hats net zugelassen. Hab es aber net vergessen.
    Sali, Matthias

  9. #49
    Erfahrener Benutzer Avatar von kf motorsport
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    Ja des wär gut, ich probiers am We wenn ich zeit hab mal am Corrado Turbo aus.

  10. #50
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    Goforward2011
    Kannst mal nach deinen Einstellungen schaun?

    Hab heut mal zum testen von 5000-5500/min die Zündung nach vor gestellt um zusehen ob es mal klopfen erkennt.
    Als ich bei 30grad vorzündung war, hab ich aufgehört.
    Hat noch immer ned über 35 ausgeschlagen.
    Aber bei 5000/min mit 1bar LD und 30grad vorzündung sollte er normal klopfen.

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