BALLISTIC Leichtbau-Akkus - Gewichtsersparnis durch revolutionäre Batterietechnologie
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. Wir freuen uns, euch ab sofort ein innovatives, federleichtes Gesamtkonzept zum schweren OEM-Bleiakku anbieten zu können:
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Gewichtsersparnis durch revolutionäre Batterietechnologie
Ballistic EVO2 Akkus nutzen neueste LiFePo4 Speichertechnologie, die es ermöglicht, in kleinen und leichten Akkus hohe Energiedichten zu realisieren.
Sie sind für den Betrieb an gängigen Lichtmaschinen geeignet und ersetzen den serienmäßige Starterakku bei einem Bruchteil von Größe und Gewicht (0,4 - 1,1kg / Akku).
Die Akkus sind „Made in USA“ und garantieren ein servicearmes Produkt mit langer Haltbarkeit und hoher Energieausbeute für jede Art von Einsatz zu Land, Wasser oder in der Luft.[/size][/font]
So preiswert habt ihr in euerm Track-Fahrzeug garantiert noch nie so viele Kilos verloren - passend dazu auch unser Gesamtkonzept mit eigens entwickeltem CFK-Batteriehalter.
Vorteile
80% kleiner, als herkömmliche Bleibatterien
ca. 6kg Gewichtsersparnis (vergleichbarer Rennsport Bleiakku)
ca. 15kg Gewichtsersparnis (KFZ Bleiakku)
Diverse Modelle für jede Art von Anwendung (PKW, Motorrad, Boot, Modellbau,Racing...)
Ausreichend Startstrom für Motoren bis 2300cm³
Einbau in jeder Position möglich
Betrieb an gängigen Lichtmaschinen (geregelt bis 14,4V)
Aufladen mit gängigen Bleiakku-Ladegeräten (begrenzt bei 14,4V)
Doppelte Lebensdauer im Vergleich zu Bleibatterien
Bauartbedingt keine Brandgefahr wie bei LiPo Akkus
Aufprallresistent, säurefrei und recyclebar, da nicht toxisch
Nur 10% Ladungsverlust über 1 Jahr
3 Jahre Herstellergarantie
Ballistic Performance EVO2 Akku in Originalverpackung
optional: Carbon-Batteriehalter
optional: Digital-Schnellladegerät inkl. Netzteil und Ladekabel
Wir haben zwei Ballistic Evo2 Akkus -12cell Version- in Testfahrzeugen (Mitsubishi EVO9 / Ford Fiesta) auf Herz und Nieren überprüft:
Kurzstrecken / Starten bei < -5°C / Tiefenentladung / Standzeit mit Verbrauchern.
Hier daher eine kurze Übersicht, für welchen Einsatzzweck wir diese Version geeignet bzw. nicht geeignet ist (eigene Erfahrungswerte, ohne Gewähr):
+ Anlassen von Motoren bis 2300cm³ bei < 5°C
+ Chronisches Kurzstreckenfahren bei < 5°C ohne zusätzliche Verbraucher
+ 5h laut Musik auf dem Parkplatz
- Alarmanlage > 5 Tage aktiviert
- Motor starten bei < 0°C
- zusätzliche Verbraucher im Fahrzeug (Standheizung, Verstärker...)
Bei Fragen --> fragen!
Fotos
Geändert von WeightWorks (11.10.2013 um 18:34 Uhr)
Mit dem speziellen Digital-Ladegerät ist es möglich, die Ballistic EVO2 Akkus innerhalb kürzester Zeit (20-50Min je nach Akkuversion) vollständig aufzuladen.
Zudem kann durch regelmäßiges Pflegeladen (1x Monat) die Lebensdauer der Ballistic EVO2 Batterien deutlich verlängert werden.
wir haben die 12Cell für einen Extremtest (1,4L Motor) von der LIMA abgeklemmt, sind gefahren, bis die Zündung ausgegangen ist bzw. der Akku tiefentladen war und so ca. 20km weit gekommen...
Genau genommen sind die Dinger sogar genau für diesen Einsatz bestens geeignet, da sie bauartbedingt innerhalb 20-50min voll aufgeladen werden können, was ja eine Anwendung auf dem Track ohne LIMA erst möglich macht ohne den Akku jedes Mal tauschen zu müssen.
Ist es denn möglich zwei 12 Zellen Akkus zu koppeln um auch 5 Liter V8 Motoren mit Strom zu versorgen? Oder bietet ihr bald was an für die V8 Fraktion?
Hallo,
selbstverständlich ist es möglich zwei der 12Zeller parallel zu schalten und so auf 40Ah / 410A Kurzschlusstrom zu kommen.
Ob der Strom reicht, um den großen Block zu starten müssten man austesten.
Wir fahren derzeit zB den 8Zeller (275A) in einem 1,3L Motor zu Testzwecken, startet bei den aktuellen Temperaturen einwandfrei...
Ebene haben wir ein Feedback von einem unserer Kunden bekommen, der die 12Zeller in einem großvolmigen Motor verwendet: "Startverhalten im Audi V8, perfekt. Hätte ich nie und nimmer gedacht.."
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