Da der Passat gerade im Winterschlaf ist und uns langweilig war haben wir mal noch einen TT 8N 1.8T APX (Motor baugleich wie S3) auf einen PT5858 umgebaut.

Ein paar Fakten:

Manley h-Schaft + ACL Race Lagerschalen
3" Downpipe ohne MSD in Orginal ESD
ORI Luftfilterkasten bearbeitet
Spec stage 3 mit EMS
10W60 Helix
KWE Krümmer (Leider, 42mm Innendurchmesser)
RS4 LMM
Seriensteuerung ME7.5
1.65 BAr Ladedruck
98 ROZ aus der Schweiz
LLK und Pumpe und alles andere was nicht erwähnt wurde noch Serie da er jetzt im Winter erst mal gefahren wird (zum glück quattro)

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Obwohl der Turbo am Kompressor als auch Tubine 0.5cm kleiner ist kommt er fast 1000 Umdrehungen später.... Die ersten Vermutungen gehen auf den Krümmer, dieser ist von KWE und war mit einem t25 Flansch mit 42mm Innendurchmesser viel zu groß dimensioniert WTF?
Wir hatten geahnt der er später kommen wird, jedoch nie damit gerechnet das ein so krasser unetrscheid sein wird.

Im Passat 37mm innen aus V2A 1.4828 Eigenbau
TT hat einen von KWE V2A 1.4512 42mm innen