Nabendallerseits,
also, den El Camino besitze ich seit 1995. Das ist eine never ending story...
Im Winter 96/97 habe ich ihn komplett zerlegt und frame off reastauriert. Vieles ist nagelneu (Bremse, gesamte Elektrik), das meißte wurde überholt oder verbessert. Ich wollte möglichst viel von der originalen Substanz erhalten und den Wagern auch optisch wieder ins originale zurückversetzen. Als ich ihn kaufte, war schon einiges gemacht, da hatte er schon den LS6, ne 12 bolt Posi (2,51 : 1) und ein optimiertes TH 400. Die Achsen sind cadmiert (also beschichtet), die Federn sind neu, genauso die roten Konis. Der Motor hat zur Zeit nen 750er Edelbrock Sparvergaser, im nächsten Winter erfolgt der Umbau auf ne 900er Holley ProJection. Ist aber kein Racer, allein schon wegen der langen Achse und im Innern hat er ne durchgehende Sitzbank. In jeder Kurve muss ich mich am Lenkrad festhalten (keine Gurte!). Er gefällt mir halt so wie er ist, da mach ich nix mehr dran, das ist ne Karre zum cruisen und ab und zu zum Leute erschrecken (Flowmaster rules!!). Mit Diplos setze ich mich seit mehr als 16 Jahren auseinander, davon hatte ich schon etliche. Bei diesem ist soweit alles okay, die letzte Resto liegt aber auch schon 13 Jahre zurück, und das darf man dem Auto auch ansehen. Er hat schon wieder sowas wie Patina angesetzt, aber das Auto ist zum fahren da, und kein Museumsstück.
Ist´n turnkey-car: hat mich noch nie im Stich gelassen und macht seit einer Motorrevision vor drei Jahren (war nötig geworden wegen eines Kolbenringbruchs) auch richtig Spaß. Ich denke seither hat er wieder seine originalen 230 PS und damit kann man mit sonem Schiff schon ganz flott unterwegs sein, wenn´s sein muss. Für mich aber immer noch überragend ist das Fahrwerk, trotz des Alters von 33 Jahren. Mit so´nem Auto kannste auch mal mit 80 in die Autobahnausfahrt ziehen ohne Angst zu bekommen.
Für mich war´s der letzte echte große Opel, erstens weil´s danach keinen V8 mehr gab und zweitens war der Senator ja nur ein umgebauter Rekord E.
So - mehr gibt´s dazu nicht zu sagen.
Ja, an Bitburg hatte ich auch schon gedacht, zumal ich einige Leute aus´m Ruhrpott kenne, die da immer hinfahren. Aber dazu muss der El Camino ganz fertig sein; möchte da nicht mit ner Baustelle auftauchen. Auch mit dem 750er Edelbrech zieht er keinen Hering vom Teller. Der LS6 braucht mehr Futter, aber es wird. Bei mir dauert halt alles ein wenig länger, mein Job lässt mir leider zu wenig Freizeit.
So far: c u!