Servus Männer,

Ich habe mehrere Fragen zu meinem Winterprojekt.
Zu dem was ich vor hab:
Der 429er (Big Block Ford) in meinem ´69er Mustang Coupe ist nicht so frisch wie er sein sollte, deswegen kommt der demnächst wieder raus, bekommt SCJ Aluköpfe, Kurbelwelle, andere Nocke, usw.
~521cui und ~650PS bei ~6500U/min Begrenzer. Das volle Programm eben.

Nun zu den Fragen:

Frage1, Auspuff: Die Überlegung ist, inwiefern sich eine 2,5" zu einer 3" Anlage unterscheidet. Die 3" Version ist sicherlich für die meisten Smallblocks und wahrscheinlich auch standard Big Blocks zu groß und hört sich dementsprechend bescheiden an, bei meinem Projekt denke ich wäre diese Größe vielleicht angebracht. Werde ich im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit der 3" Anlage Drehmoment verlieren?
Die Fächerkrümmer haben etwa 2" Durchmesser oder knapp drunter, gehen in einen 3,5" Sammler und werden dann auf den jeweiligen Durchmesser reduziert.

Frage2, Subframe Connectors: Das Coupe ist komplett restauriert, d.h. alle Bodenbleche neu, genauso wie torque boxen, Schweller und der komplette Vorderbau. Die Karosse ist allerdings komplett Serienmäßig, ohne Versteifungen, Käfig oder sonst was. Aufgrund der Mehrleistung bin ich am Überlegen ob Subframe Connectors Sinn machen würden. Ich dachte eigentlich JA. Allerdings stellt sich mir die Frage ob sowas im Straßenbetrieb mit Straßenreifen überhaupt notwendig ist. Vielleicht kann mir ja der ein oder andere seine Erfahrungen und Tips schreiben. Tractionbars werden wohl notwendig sein, ODER? Sporadische just for fun Quartermile Einsätze werden bestimmt kommen, allerdings mit den Straßenreifen, keine Slicks.


Das wars vorerst, über eure Tips, Anregungen usw. würde ich mich freuen..


Gruß
Franz