@ Matthias,
hätte da mal ne Frage als Nichtswisser:
Wird die Einspritzmenge generell nur über die Düsenanzahl / Düsengröße / MAP-Einschaltdruck geregelt? oder geht das bspw. über irgendwelche getakteten Ventile oder variable Pumpendrehzahlen etc?
Evtl. könntest Du ja etwas aus dem Nähkästchen plaudern - wäre für den ein oder anderen (und auch mich) interessant.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
Die Pumpen werden im Normalfall per Pulsweitenmodulation gesteuert, sprich mit steigenem Ladedruck wird der Durchfluss erhöht.
(ich spreche hier von vernünftigen Systemen wie zb Snowperformance und nicht solche Ebayschrottdinger)
Der Druck ist immer annäherend gleich.
Muss er auch sonst pullert es ja nur aus der Venturidüse.
Anders sieht es bei Saugern aus, dort wird im Normalfall ein Unterdruckschalter im Saugrohr verwendet der mit einem Volllastschalter in Reihe geschalten wird, das die Pumpe dangeht wenn du voll draufstehst und richtig Drehzahl hast.
Bei Saugern geht es aber weniger um die Kühlung der Luft als darum, die Klopffestigkeit zu erhöhen.
Sali, Matthias
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