Drachten 2014

[speedjunkie]

@Speedjunkie:
Du musst aber auch beachten, dass du in der SMB von der DHRA im Rahmen der EDRS gefahren bist und nicht von den hier angesprochenen Veranstaltungen von Quartermile.

Hm, ok - ich beachte es . . . - iss mir eh zu kompliziert - ich will Rennen fahren und werde für gute Termine gerne zahlen - nicht mehr aber auch nicht weniger.

[Michael Merse]

DHRA, EDRS, ESLA, gekauft, DJ Chuckie, Quatermile FIA Events, Stammstisch........

Es ist nicht einfach dem zu folgen was in Holland bezüglich Dragracing so abgeht ???!!!????

[Dead-Rabbits]

Überhaupt nicht, dort sortiert sich derzeit alles neu. Viele Köche verderben nicht umsonst den Brei... Ohne meine guten Kontakte zur DHRA und den Veranstaltern vom Jade bzw. Rotenburg Race Days würde ich das Chaos auch nicht mehr durchblicken...

Jeder will etwas vom Kuchen ab haben bzw. macht den Anderen kaputt.

Sieht man ja schon seit Jahren hier in Deutschland. Für die Streetracer fand ich bisher den Ansatz mit der EDRS der DHRA sehr positiv. Eine Möglichkeit heranzuwachsen an die Speedgroup Events. Doch für die Großen wird die Möglichkeit immer enger, leider zu eng.

Drachten zerstört sich seit Jahren quasi von selbst und neue Veranstaltungen kommen nicht so recht nach. Das Jade-Race versucht seit 2 Jahren, dass vom DMSB endlich mal einer vorbeikommt um die Streckenabnahme zu machen, damit Speedgroup Wertungsläufe ausgetragen werden können. Leider kommt keinerlei Reaktion vom DMSB. Die Arbeit die Jerry in Hockenheim macht ist genial, aber dass der DMSB nicht wach wird und sich mal andere Strecken anschaut, das finde ich echt "zum kotzen"! Zumal Drachten ja nun auch quasi fast weg fällt.

Meine Ambitionen vom Streetrace in die Speedgroup zu wechseln werden dadurch eher abgebaut, als das sie größer werden. Ich als Fahrer frage mich so langsam, ob es sich überhaupt noch lohnt ein Fahrzeug für SuperProET oder einer anderen Speedgroup Klasse aufzubauen...

[Merlin]

Es tut mir Leid um Drachten, aber was da abgeht ist nicht mehr normal. Keiner gönnt dem anderen den Dreck unter den Fingernägeln.
Das Meeting letzte Woche war wieder so ein Flopp, wo sowieso nur die üblichen Verdächtigen da waren, die mal schon vom alten Veranstalter her kannte.
Damit meine ich nicht die eXplosion ;-)
ELSA hat Quatermile gekauft, richtig aber wer steckt dahinter ;-)
So Leid es mir tut aber ein Dragrace in Drachten für die größeren Klassen sehe ich da nicht.
Selbst die Holländer sind sich nicht eing, was man durchaus verstehen kann. Sie sind ja genauso geschädigt worden wie alle anderen.
Um Drachten wieder zum Leben für das Drag Racing, ausserhalb Street, erwecken zu können braucht es lange und viel Vertrauen.
Vorallem aber Leute die nichts mit der beschämenden Vergangenheit zu tun haben.
My2Cent

[Dead-Rabbits]

Da stimme ich dir vollkommen zu Merlin!

[Thorsten Appel]

was mich schon wiedermal wundert ist , das hier in diesem land genau dasselbe läuft mit der vetternwirtschaft . da läuft aber keiner gegen sturm es wird sich nur beim nachbarn aufgeregt .

[Dead-Rabbits]

@Thorsten: Auf welche Veranstaltungen spielst du da gerade an? In den letzten Jahren hat es ja einen regen Wechsel gegeben bei den Zeitnahme Crews bei diversen Veranstaltungen...

Ich als Fahrer finde es sehr schade, dass es derzeit immer weniger Veranstaltungen gibt, die gemeinsam eine Serie austragen. EDRS von der Speedgroup, EDRS von der DHRA, KOE... Ich finde der Sport lebt von richtigen Serien und nicht von Einzelveranstaltungen...aber da sind wir ja leider wieder beim Thema Vetternwirtschaft. :-(

Ich hoffe dass die Jungs in den Niederlanden sich doch noch irgendwie einigen können die unterschiedlichen Events in Drachten sich wieder den Stellenwert erarbeiten, den wir vor Jahren gewohnt waren. Und für Deutschland, da hoffe ich, dass so zwei drei Veranstaltungen es in nächster Zeit schaffen, eine Alternative zu Hockenheim aufzubauen, so dass dort z. B. auch Speedgroup EDRS Läufe stattfinden könnten...

[Benni]

Hallo Rabbit,

tu mir doch den Gefallen und ersetze in den letzten Beiträgen das Wort "FIA" durch "Speedgroup",

denn sonst kommt hier noch mehr durcheinander, denn die "Speedgroup EDRS" hat nichts mit der FIA zu tun.

Ansonsten : Willkommen in der wunderbaren Welt der Marktwirtschaft,

kein Veranstalter will oder kann Geld verbrennen, und kaum eine Veranstaltung ist mit so vielen Risiken behaftet wie Drag Racing.

Die Kosten im Voraus sind immens und die Einnahmen extrem wetterabhängig.

Wir sollten froh sein um jeden Veranstalter, der bereit ist, dieses Risiko auf sich zu nehmen.

[Merlin]

Ja Benni wenn der Veranstalter as Risiko auch übernimmt.
Die Kollegen von Quatermile / Elsa, sind ja die gleichen Heinis, haben das Risiko aber schön auf Fahrer und Teams angewälzt. Siehe 2013.
Kein Team, kein Fahrer sagt was bei einem Rainout, aber bei einer Absage 3 Tage vor dem Veranstaltungsstart sollte man erwarten können sein Startgeld zurück zubekommen.
Das ist ja aber so nicht geschen und auch nicht zum ersten mal. Das nenne ich Daylight Robbery ;-)
//Merlin

[max-nl]

Für die Fahrer die Fahren wollen ist das hier vielleicht eine Möglichkeit.
Bei der DHRA gibt es einige Jahren die Klasse "Wild Street", für einige ET, ProET, Super-Gas Fahrer könnte das sicherlich intersant sein.
Vor allem weil es Jetzt 2 Wochenenden gibt, 21-22.06 und den 16-17.08. Wochenendeticket kostet ja nur 25€.
Beim Wild Street geht es nach dem Heads Up prinzip mit ein .500 Pro Tree.

Throttle Stops und Airschifters sind nicht erlaubt (es ist ja ein Strassenfahrzeug), Stoßdampfer mussen anwesend sein, Scheinwerfer, Heck- und Bremsleuchten mussen funktionieren (Kleinigkeit) und ein "Schaldämpfer" sollte auch eingebaut sein. Aber weiter ist sehr viel erlaubt, Slicks zum Beispiel sind kein Problem.
http://www.dhra.nl/?page_id=1409&lang=de

Mann soll nur nicht vergessen das es beim DHRA Event offiziel kein Trackprep gibt, also wie es auf der Strasse normal ist, oder damals bei KOE. Trotzdem liegt auf Drachten normalerweise viel Gummi.