Zitat Zitat von T.d75 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

ich bestelle nun endlich mein Th200R4 für meinen 565 Hp Chevy. Meist fahre ich natürlich auf der Straße, ich bin jetzt aber wirklich heiß darauf paar vernünftige Zeiten auf der 1/4 mile zu fahren!

Das Fahrwerk/Achse ist gemacht, bei dem Motor bereue ich es schon das ich nicht einen stärkeren genommen habe (bin noch gar nicht damit gefahren, bekloppt ich weiß) und er doch sehr auf Street ausgelegt ist.

Macht es einen großen unterschied an Fahrbarkeit mit Lock up, ich fahre halt 10000 km im Jahr mit dem Chevy auf der Straße. Die Krätsche zwischen Street und Strip ist nicht einfach, auch weil ich die Unterschiede von vielen Sachen noch nie live erleben durfte, ich war Mopar orginal Fetischist.

Wie sehr belastet denn eine Transbrake das Getriebe?

Eine frage noch zur Diff. Übersetzung, ich habe eine 3.23 verbaut, was ich bis jetzt gelesen habe macht es wohl auf den 400m nicht viel aus ob ein 4.11 drin ist, ist das richtig? Mit dem Overdrive denke ich mal wäre eine 4.11 Übersetzung ganz gut zu fahren, natürlich fahre ich um keine Pokale aber für´s Ego kann es vielleicht nicht schaden :-)

Ich habe an der Hinterachse 8*15 Weld Wheels der Lochkreis ist 120,7mm mit 290/50/15 Reifen, könnt ihr mir paar Drag Slicks empfehlen, natürlich kauf ich dann noch andere Felgen dazu.

Was kann ich den sonst noch an dem Auto machen? Gewicht könnte ich beim Fahrer 10 kg einsparen, aber das sollte die letzte Option sein bitte.

LG, Thomas
@ T.d75 zu dein erste Fragen.
Umgerechnet sind dein 290/50-15 reifen in Zoll 26,4 Durchmesser mit einer 11 Zoll Breite.

Bei deine 8x15 Weld Felgen wurde Drag Slicks mit 26 oder 28 Zoll Durchmesser mit 9 Zoll Breite passen. Die 28 Zoll sind etwas gröser als deine derzeitige Reifen bringen aber mehr Gripfläche beim losfahren (der Reifen taucht ein und wird da ja eine Fläche beim Start). Haben aber als Nachteil das deine Übersetzung etwas länger wird.
M&H, MT, Hoosier haben alle solche Größen im Angebot.

Was interessanter zu wissen wäre ist der Stall-Speed von deinen Wandler und wie de 500+ PS sich entfalten. Was ist zum Beispiel das Maximale Drehzahl deiner Maschine?

Hier kann es nötig sein ein Wandler zu besorgen der besser angepasst ist an dein Motor.Ein Wandler mit Lock-Up und einen passende Stall-Speed ist hier besonders interessant. Geh mit dem Stall-Speed nicht zu extrem für ein Street-Strip Fahrzeug.
Laut ET Calculators ist mit einen hohe 10 eine von Geschwindigkeit von ungefähr 120 mph = 193 kmh. Das bedeutet das alles optimal sein muss (start, Grip, usw.) und du Vollgas - Max Drehzahl - letzter Gang über die Zielgerade fährst.