Jetzt ist es erwiesen das der Kleber Auswirkungen hat ,was dabei raus kommt wen man den ganzen Tag Kleber aufträgt sieht man leider bei Frans, :zng: das basierte abends im Hotel hoffe das es nicht so bleibt :lach: :grins: :grins:
Kleber ist gut , und schlecht...
...gut für schnelle OOOOpelz, schlecht für den Antierbs Strang.
Am WE hatten wir :
Diverse geplatzte oder abgerissene Antriebswellen
1 abgerissene Schwungscheibe
1 geplatzte Hinterachse
1 getötetes Getriebe
und am härtesten war es in einem Final Lauf , so was hab ich bei nem PR noch nie gesehen :
Bei nem CQP ist an der Achtelmeile die komplette Kupplung explodiert,eine dicke schwarze Wolke,
und dann Schrapnell bis in die Lichtschranke rechts
und auf die Bahn links - selbst der Gegner machte nen Schlenker vor Schreck - und dann
lüngelte die Schwungscheibe / Kupplung (der Rest davon) über den Asphalt !!!
Da hat es die koomplette Getriebe Glocke gesprengt,
der Fahrer hatte Glück, daß nix in den Innenraum geflogen ist, UFF.
Nur gut, daß bei den Dragstern die Trans Blankets und Stahl Glocken Vorschrift sind, die Dinger sind echt gut.
Na mal sehn, wie das bei den VWs wird
(und was denen platzt, denn Frans wird noch mal Gummi & Kleber aufziehen, he he)
Bis dann,
Benni
@benni
vw platz nicht...
...zumindest war nix zu sehen am eurospeedway in der niederlausizt - haben aber alle gut gekämpft und ich und der Rest der Zuschauer hatten ihre Freude daran...
...weil da keine gute Traktion ist.
Moin running men !
Der Unterschied zwischen Lausitzring und MZA Luckau :
Lring wird nicht mit Slick Gummi & Sprüh Kleber präpariert,
die Autos fahren auf blankem Asphalt.
MZA Luckau ist eine reine Dragster und Beschleunigungs Strecke,
die mit Gummi & Kleber SEHR viel Grip bietet.
Außerdem ist die ehemalige Flugpiste nicht geneigt, fast eben,
OK im Auslauf hoppelts ein bißchen, ist aber für Straßen Autos kein Problem.
Die Gerade des Lrings ist in Fahrtrichtung geneigt,
damit bei Regen das Wasser nach innen abläuft.
Das hat zur Folge, daß die richtig starken Autos beim durchdrehen der Räder
im ersten oder auch zweiten Gang sofort nach "unten" seitlich abrutschen, dann müssen die Fahrer sofort vom Gas gehen.
Was waren die schnellsten Zeiten auf dem Lring bei den VWs ?
Soweit ich weiß, waren die richtig brutalen gar nicht am Start, aus den von mir beschriebenen Gründen.
Die kommen dafür nächstes WE nach Luckau.....
Und auf der MZA können selbst VWs böse Probleme im Antriebs Strang bekommen,
denn da greifts vom feinsten, für manche zuviel...
Na mal sehn wies wird, hoffentlich spielt das Wetter mit,
Benni
Der Lring hat auch Vorteile, was die Boxengasse / Infrastruktur und so angeht,
war mit 300 Mio. DM Steuer Knete ja auch teuer genug.
Beim VW Blasen waren ja auch richtich viele Zuschauer da auf der Tribüne ,
und das Rahmen Programm war bestimmt nicht schlecht.
Wenns aber um schnelle Zeiten auf der Viertelmeile geht,
solltest du mal zur MZA "auf die grüne Wiese" kommen, viele Teams machens genau deshalb .
Näheres unter www.vw-jam.de , ich bin der am Mikro auf der Viertelmeile.
... einem meiner Bekannten sind in der Lausitz am WE am Käfer 2 Gelenke an der Atriebswelle geplatzt, und das mit Straßenreifen!
Schande! Aber er fährt ja mit Schräglenkergetriebe und nicht mit Pendelachse, wie sich´s gehört. X(
mfg. pauter-tom
1 getötetes Getriebe
weitere Infos gibts noch unter:
http://www.eurospeedway.de/news/news_detail.php?id=295
@Benni
das ist mir "neu" das schnelle Autos dort nicht fahren können.... Habe ich nicht einen Dragster am We gesehen??? War ich nicht auch beim BO Konzert auf der Tribüne und habe unten einen Dragster mit fast 3000PS gesehen der, so wie es mir den Anschein gemacht hat, gerade aus gefahren ist? Denke es waren sogar mehrere... Waren Sie nicht auch dort der Sprecher? Sie sind auf alle Fälle ein Kenner der Szene deshalb versteh ich nun diese eingleisige Haltung nicht -
Es verwirrt mich jetzt alles doch ein wenig !?!?!?!
ich war auch schon Luckau .... ich habe gelernt Meinungen zu respektieren und wenn sie der Meinung sind Luckau ist die bessere Anlage als der Ring in der Lausitz dann soll es so sein und ausserdem werde ich mich hüten als aussenstehende Person in einen Konkurenzkampf zweier Betreiber/Veranstalter oder was auch immer einzugreifen -
soll man nun auch noch froh sein das am LRing was geschrottet wurde und wer hat denn nun größeren Schaden???
komische Welt - oder einfach f.... Germany
10,3 - nicht schlecht !
Hallo running men , und Gäste !
Erstmal : Mein Beitrag sollte keine Provokation sein und auch keine dreckige Wäsche waschen.
Und die 10,3 sind eine gute Zeit, wurde die mit Allrad - Heck-oder Front Antrieb erreicht ?
Es gibt nun mal Unterschiede zwischen beiden Strecken.
Daß bei der Onkelz Show Dragster geradeaus gefahren sind, lag am Können der Fahrer und daran,
daß teilweise nicht volles Rohr gefahren wurde, denn es ging ja nicht um Pokale.
Vom Start aus konnte ich die Traktions Probleme recht gut beobachten.
Meiner Meinung nach kann es dort keine Dragster Rennen geben, weil die Strecke nicht präpariert werden kann
(das Entfernen der Gummi/Kleber Schicht würde zuviel Geld kosten)
und weil die Strecke dort noch stärker zur Seite geneigt ist als beispielsweise am Motopark.
Auch der Auslauf ist zumindest nach der Viertelmeile recht kurz.
Das ist meine Meinung, ich weiß, daß es Dragster Fahrer gibt, die das anders sehen.
Und die "bessere Anlage" , was das ganze Drumrum betrifft (Boxengasse, "Infield" /ShowGelände, Sanitär Anlagen, Campingplätze)
mag der Lring durchaus sein, da wurde ja auch richtig investiert.
Die MZA ist seit 15 Jahren ohne eine Mark/Euro Steuergelder in Betrieb
und wurde von mir ja auch als "grüne Wiese" bezeichnet, aber eine mit Asphalt.
Und wenns um diesen Asphalt geht, also die Rennstrecke, halte ich die MZA für die "bessere Anlage".
Sicher ist das ganze auch ein Konkurrenz Kampf der Strecken, aber hier wurde leider vom Land und Bund einer sehr klar bevorzugt.
Das ist ungefähr so, als wenn ich mit meinem privaten 52 PS C-Kadett ein Rennen gegen Schumi gewinnen soll, nicht gerade fair.
So ist nun mal die böse Wirtschafts Welt, nicht nur in Germany.
Und daß beim Beschleunigungs Rennen auch mal Teile den Geist aufgeben, gehört nun mal dazu, denn da gibts Vollast.
Schrott im Antriebs Strang ist EIN Anzeichen dafür, daß eine Strecke über gute Traktion verfügt,
speziell wenn die Teile vorher immer gehalten haben.
Ich bin gespannt, ob einige Teilnehmer des Blasens auch zum Jam kommen, und welche Zeiten sie da fahren können.
Bis dann,
Benni
Ach ja: welche Zeitnahme/Ampel war denn beim Blasen?
In der Galerie hab ich leider keine Fotos vom Start gefunden.
Und bitte nicht mehr siezen, sinst fühl ich mich ja NOCH älter als ich eh schon bin....
das ist ja komplett off topic...
also soweit ich weiß ist die 10,3 der alte golf von dödel gefahren, der war ja eh schon leicht aber der nette herr hat ohn wohl noch leichter gemacht..die zeit steht wohl tatsächlich wie ich aus "sicheren" kreisen weiß...
wer die zeitnahme gemacht hat weiß ich auch nicht, würde mich aber auch mal interessieren
und zurück zum kleber:
der hat auch auswirkungen auf das umfeld der meile gehabt, die berliner jungs waren so verrückt das sie sich mindestens ein bein gebrochen haben im kleberwahn!
denke das gehört hier nicht her - wir waschen keine schmutzige Wäsche wie du gesagt hast Benni
Es wäre für mich als newcomer im german dragracing aber interessant was manche angesprochene Fahrer dazu sagen...
@und ob 10,3 ein Thema ist oder nicht .... wie gesagt die Zeit steht
@Zur finanziellen Unterstützung ist meine Einschätzung so und bitte korregiert mich, das Luckau doch im Privatbesitz ist und der Eurospeedway dem Bezirksland (?)(...Federal state) gehört - Oder?
Also wird ein neues Staats Projekt finanziert das der Region zu gute kommt als einem privat men die Taschen zu füllen - sehe ich das falsch?
@Wie schwer darf denn ein Golf sein und wie schnell darf er am Lausitzring fahren?
@@Woher der Christmas tree ist/war kann ich leider auch nicht sagen aber ich denke schon es waren die selbigen wie auf dem Konzert - und keine Angst - die haben ihren Job gut gelöst
Schönen Abend
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen