HotWheelz hildesheim 17-18 Mai 2014

[speedjunkie]

[QUOTE=speedjunkie;96473]

Möbs (917 B-King)
Egon (963 Kawa NOS)
speedy (987 Hayabusa NOS)
Werner (996 Hayabusa)
Ralle (957 GSXR)
Mario (971 Hayabusa Turbo)
Bernd (912 Hayabusa NOS) nicht sicher
Sven (980 GSXR)
Ulli (907 Harley Sportster)
Holzi (910 Harley - Qwickcharger Drag Race Team )
Michael (975 GSXR Fighter
Stefan (Harley Davidson)
Alex (937 Harley Davidson Sportster)

Alex hat sich auch eingeschrieben - echt klasse - das wird ein richtig gutes 16er Feld !

[hddragster]

... wie sieht's denn aus mit Grilllllllen wie auf anderen Va. ??? Die Rockers wollen sich nicht an einem Stand anstellen . Habe auf der Website keine Info gefunden ....

[testandtune.de]

Hallo Holzi,

Grillen ist im Fahrerlager natürlich erlaubt.

Grüße
Michael

P.S.: Als Alternative wird im Airport Diner am Samstagabend für 9,90 € p.P. Grillbuffett angeboten.

[hddragster]

Hallo Michel , na das ist doch mal was ...
Mit dem Buffet is schon klar ... danke .

[MÖBS]

Holzi will den Jacky "Grillen"...hahaha

Wir Sehen uns heute Abend!!!

[hddragster]

... komme erst morgen früh zum Wecken ....

[Euthanasie]

Hei meute;
erst einmal besten dank an den Veranstalter und seine Crew, sowie an die Zeitabnahme auch wenn es hier und da Probleme gab.
Bei der Soet-Truppe brauch man(N) ja nicht viel sagen war wie immer erste Sahne mit euch ihr seit so Panne ehrlich ne nee neee wat hat
mein Vater sein Sohn wieder dein Spaß gehabt. RESPEKT
Selber hat mich meine Getriebeumbau sehr weit nach vorne gebracht Persönliche Bestzeit 9,80 und in der SMB klasse hat es mir den
Sieg gebracht, da wir dort nicht einen einzige Lauf fahren konnten. bin durch Top Quali zu Sieg gefahren "leider Rain out ""
bei der Soet Serie ist eigentlich bis zur Quali alles rund gelaufen oder gefahren worden jedoch die Rennen waren dann die einzige Katastrophe.
Angefangen hatte es mit dem letzten Run in der Quali Möbs gegen Michel Fiedler beide Rot jedoch stimmte der Index beim Michel schon nicht,
kurzerhand geklärt worden und das Rennen wurde neu gefahren. Da ging die scheiße auch schon los. in diesem Rennen lief die Ampel gleichzeitig
obwohl wir ja et fahren. gesagt hatte ich es tausend mal einzige Antwort die ich da immer wieder zu hören bekam "" IS mir auch schon aufgefallen""
nach mehrfacher bitte dieses der Timecrew zu melden passierte genau ""NIX"" so ging dann rennen für renne über die Bühne bis mein eigenes Renne kam
das dann immer noch die Ampel gleichzeitig lief war dann auch glaube ich das AUS. Ich legte sofort nach meinem Rennen Wiederspruch ein was genau das ergab
was keiner brauchte. zuerst sollten die rennen neu gefahren werden jedoch war es mit der Zeit so eng das es letztlich hieß sie würden ausgerechnet was
dann wiederrum hieß Werner, der schon als Sieger feststand in seinem Lauf hatte plötzlich Verloren hatte. eine einzige Katastrophe. Ich durfte dann auch gehen
oder fahren was ich dann auch kurzerhand tat und siehe da 10 min später Rennabbruch wegen Regen ""gibt vielleicht doch noch eine obere Instanz ""hihihi
alles in alles Top hoffe das die Punkte in der Soet nur bis zur Quali gezählt werden so das alles zufrieden sind. Ich fände es am aller FAIRESTEN
in diesem sinne Ralf (Euthanasie)
PS wer Rechtschreibfehlerfindetkannsiebehaltern ihihih

[Stefan Graff]

Moin,
ja, dem uneingeschränkten Dank an den Veranstalter Ebbi schließe ich mich gerne an. Er war vor Ort und hat persönlich so viel geregelt wie möglich. Großes Lob!
Downs waren (vom Rain-out abgesehen): 1. der unzuverlässige Strom (besprochen, wird beim nächsten Mal besser) 2. die "kleinen Macken" bei der Zeitnahme, wie von Ralle erwähnt: sollte wirklich nicht passieren. Z.B glaubte Werner natürlich, gewonnen zu haben, wenn er zuerst im Ziel ist, kein Rot und kein Breakout, aber wenn der Dial in nur angezeigt und nicht an der Ampel verarbeitet wird, stimmt das ganze nicht! Zudem sind Bracket-Klassen auf TIMESLIPS angewiesen, möglichst umgehend. Und das klappt bei den DHRA-Leuten NIE!! Ich hoffe, die moderne Technik kann bis Jade Einzug halten, und eine SMS-Benachrichtigung wie bei EFR erfolgen. Arbeitet bitte hart dran, wir wären ECHT dankbar! 3. Die nun bekannte SOET / SMB- Problematik sollten wir besser vor den Veranstaltungen klären, es kann nicht sein, dass der Veranstalter SOET ausschreibt, und dann vor Ort die DHRA entscheidet, was gemacht wird. Diesmal mit etwas Aufwand und Backup vom Veranstalter geklärt.
Zur SOET Wertung: Wenn es Einsprüche zu Runde 2 gibt, werden wir bis einschließlich Runde 1 werten, bis dahin war alles korrekt.

[MÖBS]

Die DHRA hat sich in Hildesheim nicht mit Ruhm "Bekleckert"...

[speedjunkie]

Moin,
ja, dem uneingeschränkten Dank an den Veranstalter Ebbi schließe ich mich gerne an. Er war vor Ort und hat persönlich so viel geregelt wie möglich. Großes Lob!
Downs waren (vom Rain-out abgesehen): 1. der unzuverlässige Strom (besprochen, wird beim nächsten Mal besser) 2. die "kleinen Macken" bei der Zeitnahme, wie von Ralle erwähnt: sollte wirklich nicht passieren. Z.B glaubte Werner natürlich, gewonnen zu haben, wenn er zuerst im Ziel ist, kein Rot und kein Breakout, aber wenn der Dial in nur angezeigt und nicht an der Ampel verarbeitet wird, stimmt das ganze nicht! Zudem sind Bracket-Klassen auf TIMESLIPS angewiesen, möglichst umgehend. Und das klappt bei den DHRA-Leuten NIE!! Ich hoffe, die moderne Technik kann bis Jade Einzug halten, und eine SMS-Benachrichtigung wie bei EFR erfolgen. Arbeitet bitte hart dran, wir wären ECHT dankbar! 3. Die nun bekannte SOET / SMB- Problematik sollten wir besser vor den Veranstaltungen klären, es kann nicht sein, dass der Veranstalter SOET ausschreibt, und dann vor Ort die DHRA entscheidet, was gemacht wird. Diesmal mit etwas Aufwand und Backup vom Veranstalter geklärt.
Zur SOET Wertung: Wenn es Einsprüche zu Runde 2 gibt, werden wir bis einschließlich Runde 1 werten, bis dahin war alles korrekt.

Hi Stefan,

ich denke es gibt einige Dinge die wir grundsätzlich klären müssten:

1. first red looses - ab sofort - second red is lucky (Ausnahme break out)
2. Wiedersprüche sind nur vom betroffenen Fahrer einzulegen und nur er kann/darf sie begründen
3. Wer zur vereinbarten Zeit nicht im line up steht, wird als nicht angetreten gewertet - wir warten nicht mehr auf irgendwelche Fahrer - es wird gestartet
4. wer vor dem Start der Klasse im line up umdreht um sich "die Nase zu pudern" oder was anderes zu tun (Bike etc) gilt als nicht angetreten - es wird gestartet
5. Reaction times die bei Starts in anderen Klassen (z.B. SMB/SLB usw) gefahren wurden, werden keinesfalls für die SOET gewertet.
6. Die Zahl der Qualiläufe wird vorher festgelegt. (bisher waren es 4 pro Rennen)
7. die SOET kümmert sich nicht um die Times oder Listen der SMB

__________________________________________________ ________________________________________
Ich persönliche möchte wiedersprechen und möchte, dass dieses Rennen nach der Quali komplett gestrichen wird.
Warum:

1.
Beim ersten Lauf um 14.00 Uhr (war allen persönlich bekannt gegeben worden) musste das gesamte Fahrerfeld auf Weisung der Timing Crew auf einzelne verspätete Fahrer warten. In dieser Zeit fielen bei 12 Grad Außentemperatur die Flaschendrücke der NOS Analgen rapide ab. Wer dann mit NOS startete war klar im Nachteil. Wenn das Schule macht lasse ich demnächst alle warten bis ihre Flaschen kalt sind, fahre gemütlich zu spät an den Start und verblase alles was antritt mit ner frisch aufgeheizten Pulle. Das ist doch nicht wirklich unser Ziel, oder? Zumal wir Elimination fahren . . .

2.
Die timeslips des ersten Rennens hingen teilweise erst nach dem rain out am Brett. 60 ft Zeiten von 1,08 sind ein Scherz bei den möpps - zudem fahren wir dial in - wie soll das gehen ohne timeslip des vorherigen Rennens? Zumal die Zeiten hinten und vorne nicht stimmen können - woher soll man da wissen ob die Ampel korrekt runter gezählt hat?

3.
First red looses - das ist eine internationale Regel - second red is lucky -Widersprüche gelten nur, wenn die Regeln vorher bekannt allen bekannt sind. Nach meiner Einschätzung war der 1. re-run der SOET nicht regelkonform erstritten worden

4.
Die TimingCrew hat alle Läufe (quali) unter SMB gelistet - so kam es, dass z.B. einige Fahrer ohne dial in als nicht qualifiziert gewertet wurden - weil SMB ja dial in braucht - wir aber in der SOET quali reaction times ausfahren - es war zum Schluss überhaupt nicht klar, welche reaction time in welchem Qualilauf gefahren wurde. Wenn wir reaction time als Quali Wertung nehmen, dann nur in den 4 Läufen der SOET Quali - das muss klar getrennt werden - ob das so war lässt sich gar nicht mehr herausfinden ob dann z.B. die Startpaarungen im ersten Lauf überhaupt korrekt waren.

5.
Wenn SOET Fahrer in anderen Klassen starten, muss da zukünftig sauber getrennt werden - in Hildesheim war das nicht klar. Wenn vorher z.B. SMB gefahren wird und Fahrer doppelte Klassen starten, kann es nicht sein das ein SOET Starterfeld wartet.


FAZIT:
Bis zur Quali werten - danach alles streichen.
Zukünftig nur noch freies Training - dann vier Qualilläufe - Elimination - fertig.

Gruß
speedy
EDBA e.V.