HotWheelz hildesheim 17-18 Mai 2014

[B-12]

So hatten wir das ( zu Löwes Zeiten ) mal besprochen .... aber so gut wie nie erlebt ( hatte es damals in Rotenburg gegen Jan , da hatte ich mit meinem Rotlicht gegen seins noch gewonnen , weil meins besser war .... Suche mal den Timeslip raus und stelle den hier mal rein .

Während Hotwheelz habe ich Ralle noch bestätigt : First red is first looser . Jetzt bin ich mir nicht mehr so sicher , welche Regelung nun gilt ...

Moin Sebastian . War nett , Dich mal ,, in Person '' kenengelernt zu haben . Schade nur , daß wir so wenig Zeit zum Quasseln hatten , ich war glaub' ich zu beschäftigt . Holen wir nach ... Bis dahin

Holzi
berechtigte Zweifel , denn:

Das tiefere Rot verliert.
Ganz einfach weil 2x Rot möglich ist. (Auch schon selbst erlebt)

"First is worst" ist allgemein gültig, funktioniert aber nur ,wenn ein Frühstart auf einer Bahn die Ampel auf der anderen Bahn automatisch auf Grün schaltet. (NHRA)
Das bedeutet >>>> es ist überhaupt nur ein Frühstart möglich.

Solange das aber so nicht ist und 2x Rot an der Ampel aufleuchtet ,
haben wir vor Langem beschlossen 2 Rotlichter genau so zu handhaben wie 2 Breakouts , nämlich das "größere" Rot verliert genau wie der größere Breakout.

@Ralle
hatten wir beide doch sogar schon mal

[Euthanasie]

is ja alle gut und schön ABER: stefan soll sich hier auch mal zu wort melden DENN: Es soll künftig kein tieferes Rot mehr geben
wer zu erst Rot fährt ist RAUS. Obwohl es bei uns NICHT so üblich war. DENN das gab es nur bei der SOET

in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)

PS: mit neu schreiben meinte ich eigentlich nur die Sachen wie ""Rotlicht und die zusatzpunkte denn die stehen auch immer noch
drin

[speedjunkie]

Holzi
berechtigte Zweifel , denn:

Das tiefere Rot verliert.
Ganz einfach weil 2x Rot möglich ist. (Auch schon selbst erlebt)

"First is worst" ist allgemein gültig, funktioniert aber nur ,wenn ein Frühstart auf einer Bahn die Ampel auf der anderen Bahn automatisch auf Grün schaltet. (NHRA)
Das bedeutet >>>> es ist überhaupt nur ein Frühstart möglich.

Solange das aber so nicht ist und 2x Rot an der Ampel aufleuchtet ,
haben wir vor Langem beschlossen 2 Rotlichter genau so zu handhaben wie 2 Breakouts , nämlich das "größere" Rot verliert genau wie der größere Breakout.

@Ralle
hatten wir beide doch sogar schon mal

Hi Bernd,

. . . in Hildeseim war es so, dass die Ampel aber nur einmal rot zeigte - bedeutet: First was worst - second was lucky.

Wenn man es nun korrekt noch einmal aufschreiben wollte:

1. deepest (first) red fliegt defintiv raus
2. second red is lucky - außer: break out, Ziel-Fahne nicht erreicht, Bahn queren
3. Falls wieder erwarten doch mal beide Ampeln rot zeigen (wohl gemerkt anzeigen!) gilt der Fairness halber: gleiches wie break out - höheres fliegt raus

Somit wäre das doch nun geklärt - oder jemand in der SOET nicht einverstanden?

[speedjunkie]

Hallo Mobs,

Warum bist du nicht mit mir das gesprach angegangen? Ich hab nichts gegen Deutsche fahrer, und Fur kritik und verbesserungen sind wir immer im fahrerlager oder sonst irgend wo auf die strecke zu finden. So manchmal gibt es sachen die mann in ein gutes gesprach zusammen besser klaren kann. Zum verbessern mache ich jetzt meine sachen in ordnung. Ich werde meinen messgerate ab sofort mitbringen und jedem nachmessen. Und ich suche schon immer nach diesen ECE nummer im helm.

Moin moin,

ich finde es sehr gut dass es eine technische Kontrolle gibt.

Die DHRA hat bisher auf allen Veranstaltungen bei denen ich gestartet bin dafür gesorgt, dass Autos mit 1000 PS und Möpps mit 400 PS technisch gut waren - ich persönlich hätte keinen Bock das irgendjemand mir hinten reinballert, weil er ne zu kleine Bremse verbaut hat oder mich von der Bahn schießt, weil irgendetwas nicht stimmte. Helme und Kleidung gehören zur Sicherheitsausrüstung - also werden sie auch geprüft.

Also dafür ganz klar meinen Dank.

Was tatsächlich schön wäre, wenn ihr es schaffen könntet, die Abnahme weiter zu beschleunigen oder z.B. die gemeldeten Fahrer von den "spontan Public Startern" zu trennen - das würde helfen die Wartezeiten zu verkürzen.

[hddragster]

Moin moin,

ich finde es sehr gut dass es eine technische Kontrolle gibt.

Die DHRA hat bisher auf allen Veranstaltungen bei denen ich gestartet bin dafür gesorgt, dass Autos mit 1000 PS und Möpps mit 400 PS technisch gut waren - ich persönlich hätte keinen Bock das irgendjemand mir hinten reinballert, weil er ne zu kleine Bremse verbaut hat oder mich von der Bahn schießt, weil irgendetwas nicht stimmte. Helme und Kleidung gehören zur Sicherheitsausrüstung - also werden sie auch geprüft.

Also dafür ganz klar meinen Dank.

Was tatsächlich schön wäre, wenn ihr es schaffen könntet, die Abnahme weiter zu beschleunigen oder z.B. die gemeldeten Fahrer von den "spontan Public Startern" zu trennen - das würde helfen die Wartezeiten zu verkürzen.

Dto . Ich habe immer sofort nach Ankunft mit Jacob gesprochen und gefragt , ob er die Techn. Abnahme bei meiner Buell und dem Rennanzug machen will , das hat sofort ohne Wartezeiten einwandfrei gefunzt . Allerdings fahre ich das Bike und auch die Kleidung ( bis auf den neuen Uvex Carbon Helm ) seit Jahren unverändert , bis auf die Lackierung , was die Sache auch vereinfacht . Selbst mein Kettenschutz ist DHRA abgenommen , da hatten wir damals in Rotenburg drüber gefachsimpelt , weil bei dem einen zu kurz und bei dem anderen nicht dick genug usw .
Nebenbei mal dran denken , das Helme mit amerikanischer Prüfnorm nicht mehr zulässig sind , deswegen fahre ich jetzt wieder ECE 2005 J .
Kurzum : Tech. Insp. ist immer sinnvoll , eine Lösung kann man im persönlichen Gespräch sicher finden .

[fast-sasha]

@holzi,

woher hast de die info das amerikanische helme nicht mehr an start dürfen ? hab mir doch letztes jahr erst ein gekauft !? das ding hat DOT und M prüfzeichen !!
muss ich mir jetzt wieder einen mit ECE holen ?????
und warum zum geier ???

[hddragster]

Hi Sasha , das hatten wir doch schon per PN , weißt Du noch ....
Da hab' ich Dir von dem Bandit erzählt , der leider nur das DOT-Prüfzeichen hat ... Der war mal i.O. , davor hatte ich einen Craft , den ich ja deswegen verkauft habe .
Dann wurde etwas geändert , und jetzt heißt es : Snell Foundation M 2010 ,
Europa ECE 22-05 P , NP oder J ,
Japan JIS 8133 : 2007
Gut , amerikanische Prüfnorm war nicht ganz richtig ausgedrückt , ich meinte damit , das die Bandits mit ihrer DOT Nummer keine Zulassung mehr haben ( damals war's aber so ) , und die simpson's erst recht nicht , wenn ein ,,A '' drinsteht , motorcycle wird am Anfang mit ,, M '' geschrieben .

[hddragster]

Sasha , hast PN .....

[Sebastian L.]

Moin Sebastian . War nett , Dich mal ,, in Person '' kenengelernt zu haben . Schade nur , daß wir so wenig Zeit zum Quasseln hatten , ich war glaub' ich zu beschäftigt . Holen wir nach ... Bis dahin

Dito. Wir finden sicher mal noch Zeit zum Quatschen....

Gruß, Sebastian.

[fast-sasha]

@ holzi,

yo, dankee hatte es so verstanden das jetzt alle aus americanien nicht zugelassen sind, aber dann hat sich ja quasie für mich jetzt nichts geändert ....
hab meine mütze nämlich vor 2 wochen vom airbrusher abgeholt und hätte mich jetzt dumm und dämlich geärgert ...

danke für deine schnelle antwort ...

bis auf bald jungs und ich hoffe das ihr die misstände aus hildesheim bezüglich des rotlichtes klären könnt ...

see you .................................................. ....