HotWheelz hildesheim 17-18 Mai 2014

[Sebastian L.]

Moin Sebastian . War nett , Dich mal ,, in Person '' kenengelernt zu haben . Schade nur , daß wir so wenig Zeit zum Quasseln hatten , ich war glaub' ich zu beschäftigt . Holen wir nach ... Bis dahin

Dito. Wir finden sicher mal noch Zeit zum Quatschen....

Gruß, Sebastian.

[Euthanasie]

is ja alle gut und schön ABER: stefan soll sich hier auch mal zu wort melden DENN: Es soll künftig kein tieferes Rot mehr geben
wer zu erst Rot fährt ist RAUS. Obwohl es bei uns NICHT so üblich war. DENN das gab es nur bei der SOET

in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)

PS: mit neu schreiben meinte ich eigentlich nur die Sachen wie ""Rotlicht und die zusatzpunkte denn die stehen auch immer noch
drin

[fast-sasha]

@holzi,

woher hast de die info das amerikanische helme nicht mehr an start dürfen ? hab mir doch letztes jahr erst ein gekauft !? das ding hat DOT und M prüfzeichen !!
muss ich mir jetzt wieder einen mit ECE holen ?????
und warum zum geier ???

[hddragster]

Hi Sasha , das hatten wir doch schon per PN , weißt Du noch ....
Da hab' ich Dir von dem Bandit erzählt , der leider nur das DOT-Prüfzeichen hat ... Der war mal i.O. , davor hatte ich einen Craft , den ich ja deswegen verkauft habe .
Dann wurde etwas geändert , und jetzt heißt es : Snell Foundation M 2010 ,
Europa ECE 22-05 P , NP oder J ,
Japan JIS 8133 : 2007
Gut , amerikanische Prüfnorm war nicht ganz richtig ausgedrückt , ich meinte damit , das die Bandits mit ihrer DOT Nummer keine Zulassung mehr haben ( damals war's aber so ) , und die simpson's erst recht nicht , wenn ein ,,A '' drinsteht , motorcycle wird am Anfang mit ,, M '' geschrieben .

[hddragster]

Sasha , hast PN .....

[fast-sasha]

@ holzi,

yo, dankee hatte es so verstanden das jetzt alle aus americanien nicht zugelassen sind, aber dann hat sich ja quasie für mich jetzt nichts geändert ....
hab meine mütze nämlich vor 2 wochen vom airbrusher abgeholt und hätte mich jetzt dumm und dämlich geärgert ...

danke für deine schnelle antwort ...

bis auf bald jungs und ich hoffe das ihr die misstände aus hildesheim bezüglich des rotlichtes klären könnt ...

see you .................................................. ....

[Stefan Graff]

Moin zusammen,
Rotlicht: alle haben recht....
Offizielle, international gültige Regelung ist "First red looses". Das gilt auch bei versetztem Start, d.h. der zuerst Startende hat da ein höheres Risiko.
Genau deshalb, nämlich um es "gerechter" zu machen, hatten wir uns für SOET auf "Deepest red looses" verständigt, deep im Sinne von größerer Abstand zum jeweiligen Grün. Das ist allerdings eine Ausnahme von allen gültigen Regeln gewesen!
Mein Vorschlag: auch SOET sollte künftig nach der ganz normalen, international gültigen Regelung verfahren. Also: wer Rot angezeigt bekommt, ist raus. OK für alle Beteiligten?
Noch eins: Qualifikation künftig auch nach Closest-to-Dial-In? Ist im Grunde ebenfalls eine "üblichere" Praxis. Ich wäre dafür.

[NRW-Falke]

Hildesheim - SOET



“Zitiere zum allgemeinem Verständnis die Regeln der “SOET” - STREET OUTLAW - ET”

Für die Ausscheidungsläufe wählt der Teilnehmer seine Zeit vor (Dial-In) der zwischen 11,99 - 8,49sec. liegen muss.

Es wird ein zeitversetzter Start durchgeführt, der Fahrer des langsameren Fahrzeugs (höheren Dial.In) erhält einen Startvorsprung in Höhe des Unterschiedes der vorgewählten Zeiten (Dail-In).

In den Ausscheidungsläufen (Eliminations) gilt als Breakout-Zeit die als Dial-In für die jeweilige Eliminationsrunde vom Teilnehmer vorgewählte Zeit.

Diese darf nicht unterboten werden.

Sieger ist derjenige Fahrer, der die Ziellinie zuerst erreicht.

Unterbietet ein Fahrer seine vorgewählte Zeit (Dial-In) ist der Lauf für ihn verloren, er scheidet aus.

Das gleiche gilt für das zeitlich tiefere Rot. (wer mehr minus hat ist raus)


Ab dem Zeitpunkt, als gegen einer dieser Regeln verstoßen wurde, kann das Rennen nicht gewertet werden, auch ein Aufrechnen der Zeiten widerspricht den Regeln.



Gruß Werner

[Benni]

Ich auch Ich auch Ich auch !

Qiali nach RT ist was für Juniors, und hatte in SOET höchstens noch zu den Anfangszeiten seine Berechtigung,

mittlerweile weiß jeder, wie schnell seine Karre ist, spätestens nach dem freien Training oder dem 1. Qualilauf.

Dann Index abgeben und ab dafür, so wird es überall sonst auch gehandhabt, ob jetzt NL oder GB,

da gibts ja jetzt auch eine ET Bike Klasse neben den etasblierten 8.50 und 9.50 Bikes.

So könnte man auch mal da starten, ohne sich umstellen zu müssen.

Die SOET kann ja gerne extra Pokale, Punkte oder Prämien für die "Top RT" oder "Top 3 RT" des Rennens vergeben.

Das frühere Rotlich verliert, so ist es, und das ist halt das Risiko des langsamer qualifizierten.

P.S.:

Was waren denn das für 2 Starter in Alkersleben bei "Public Race Bikes", eine B-King mit 9,61 und Serien-Optik

und eine Busa mit Langschwinge und Gas und 9,4er Zeiten ?

Das wäre ja 2 feine SOET Kandidaten.

[burnout micha]

@benni

die busa gehört michael Bieger
die bking hat michael mir erzählt hatte auch gas drinne

aber ich wollte ja jetzt auch einmal meinen Senf dazugeben mit diesem ganzen rotlicht schnick und schnack weil es mich auch direkt betrifft.

wahscheinlich hat jeder recht mit dem rotlicht. kommt nur darauf an aus welchem blickwinkel man es betrachtet.
zur erinnerung :
ich hatte beim start -0.016sec möbs glaub-0.2xx
dial in bei mir war 10.1sec war auch so auf der anzeige zu sehen
im ziel hatten wir vielleicht eine Radlänge abstand . der timeslip sagte 0.4sec unterschied. wie geht das denn?
Ausserdem war auf dem timeslip auf einmal ein dial in von 10.4sec zu lesen.....
Ich denke das die ganze anlage einen komplette aussetzer hatte, aber richtig derbe...Was soll man da noch glauben ? War es überhaupt ein rotlicht von dem einen oder anderen oder von beiden? Man kann das jetzt auch ins unendliche treiben.

Eines ist mir auf jeden fall klar geworden bei der ganzen diskusion bei rotstart von beiden Fahrern. Es ist nicht klar geregelt. Ich habe es so gelesen das es früher wie überall war, dazwischen wie es mal beschlossen wurde und jetzt eventuell wieder wie überall.

Mit der Punkte vergabe füge ich mich als rookie wie es kommt......
Ich will nur meinem hobby nachgehen und mit ner super Truppe spass haben . Wenn dies mit erfolg im rennen noch gekrönt wird macht es halt doppelt spass.
Aber Ralf mies zu machen weil er mit mir zusammen beschwerde eingereicht hat finde ich nicht in ordnung. Ich habe ihm nur den Timeslip gezeigt und nachgefragt wie es denn ist da beide Rot gefahren sind. Darauf hin hat er mir gezeigt an wen ich mich wenden muss da ich dort niemanden kannte und an wen ich mich wenden musste. Dort gingen dann auch schon die Rotlicht diskusionen los ........

VIEL WICHTIGER!!!!!!!!!!!!!!!!!

in 4 Tagen ist Bechyne

1. Wie wird jetzt in Bechyne gefahren?
2. Quali nach Reaktion oder Dial in?
3. Quali 4 Läufe? Darf man nach diesen 4 Läufen noch Trainigsläufe machen?
4. Wie wird es gehändelt wenn beide Fahrer Rot am Start fahren? Im Ziel ist es ja klar geregelt in menen Augen?
5. Punkte vergabe und extrapunkte? Wie ist es ?
6. Wer legt es fest und sagt ALLEN bescheid. nicht das es heist "das hab ich nicht gewusst"


In diesem Sinne Gruss Micha (GSXR1000 Streetfighter)

PS: Freue mich schon auf Bechyne. Gutes Wetter hab ich schon bestellt......