Lachgas und Kompressor

[206Limited]

Hallo,
mein kleines Auto läuft mit dem Lachgas ganz gut, leider hat das WetSystem bei einer 75PS Bedüsung nur 40PS gemacht (e85).
Für die nächste Saison möchte ich meinen bis jetzt reinen Sauger auf einen Eaton Lader umbauen und ein DryDirektPortSystem fahren, weil sich über die Motorelektronik (VEMS) das Lachgas (Benzin/Zündung) sehr gut,sicher und einfach steuern lässt.

Jetzt wollte ich mal nachfragen, weil doch grade hier sehr viel Lachgaserfahrene Leute sind:
Muss ich eigentlich noch irgendeinen Faktor berücksichtigen ?
(Es wäre ja ziemlich ählich dem Ascona von Dirk Jacobi)



So soll es kommendes Jahr aussehen:

[Mr.T]

Hallo, hast du aktuell ein Dry System ?
Welche Daten hat dein Setup ?

[206Limited]

Nein ich habe ein WetSystem, mit 28 Feul und 42 NOS Düse bei 3,5 Bar Benzindruck.

[Grimmjar]

Der Kompressor für Straßenbetrieb?
Wenn dem nicht so ist würde ich den weg lassen.

Kümmere dich zuerst nur um die Lachgasanlage!
Bevor du die nicht im Griff hast würde ich da keine Experimente mit Lachgas UND Kompressor machen.


Diene Bedüsung ist bissel auf der fetten Seite. Was für Düsen hast denn noch da?
Fang mal bei 50PS an und mach Verhältnis 1:2.
Mach mal 14 oder 16 Fuel und 30 N2O. Das sollte bei 3,5 bar immernoch auf der fetten Seite sein.
Achte bei dem Wetter aber schön auf deinen Flaschendruck!!!

Und vergleiche auch mal die Preise beim Wizard of NOS.
Ich will dir auch heute wieder nix aufschwatzen aber wie ich damals schon sagte sind seine Anlagen einfacher einzustellen.
Vor allem wenn man mit Lachgas Controller fährt.

Bei der gezeigten Anlage im ersten Beitrag z.B. wäre ein Lachgas Controller rausgeworfenes Geld.
Die Anlage würde ich so wie sie ist aber auch nicht nutzen wollen.
Such mal nach "Shower head" oder "Radial discharge distribution block".

Bei dem gezeigten Verteiler ist die Verteilung zu ungleichmäßig.
Da legst dir wegen "Optik" und Bauraum ein Ei ins Nest.


Gruß Thomas