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Thema: Jade und Ablauf

  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von hddragster
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    Seit Hildesheim hat sich eine kleine Gruppe von Fahrern gegen SMB ausgesprochen und das bis jetzt auch durchgezogen , das wissen auch die DHRA-Leute .
    Selbst SMB wird durchgestrichen oder weggewischt und durch SOET ersetzt . Das nenne ich Eier , denn man muß mit Konsequenzen rechnen .
    Nunja , dann wiederum gibt es solche , die auf SMB nicht verzichten können , aber dauernd meckern . Vielleicht zu Recht , kann ich als nicht-SMB-Fahrer aber nicht beurteilen , da ich nicht so viele Läufegemacht habe wie einer , der in SMB auch noch fährt . Wenn jemand mehr fährt , hat derjenige wohl auch mehr Wartezeiten und daher auch mehr Gründe , sich zu beschweren .
    Das ist , als wenn man einen Film bis zum Ende anguckt , der einem garnicht gefällt , sich aber ständig darüber beschwert .
    Ich kann eine Veranstaltung nicht schlechtreden , die für mich nicht schlecht war . Ich hatte selbst am Einlaß keine Schwierigkeiten .
    Einziges Problem ist das Auseinandersortieren der Timeslips , um die SOET-Läufe vom Rest zu trennen . Das ist bei der MSTO einfacher , da die für uns die Flowchart machen . Bei den Anderen müssen wir das selbst organisieren .Paßt mir auch nicht , ist aber so . Punkt
    Gruß Holzi
    Qwikcharger Drag Race Team
    Supp.by Bernie's HD , HD Kassel , Reil-Style / Color-s Airbrush , Autolackiererei Kristall , Landefeld Pneum. u. Hydraulik , Louis , HTS

    SOE 910

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bibi
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    naja dann werd ich auch mal was dazu schreiben
    Es war fast alles ok
    Beim Einlass mußte ich mich schon zurück halten
    Es gab für noch nicht angemeldete und für schon angemeldete Fahrer einen Schalter
    Bei den angemeldeten hatte es länger gedauert, was ich nicht versteh
    Ich hatte ja die Orga für SOET gemacht, machte mir nix aus, konnte ja aus gesundheitlichen Gründen nicht selber fahren
    Die Timeslips kamen auch nach 10 Min. an die Tafel, gut, aber nicht alle
    Dann fragte ich nach wann die SMB als nächste dran ist, Antwort , weis ich nicht , mußt du den oder den fragen
    Ich den oder den gefragt, Antwort, mußt du im Büro nachfragen
    Ich ins Büro, Chef nicht da er kommt aber gleich also hab ich gewartet
    Dann hab ich ne Uhrzeit gesagt bekommen, oh sch.... iss ja gleich, ich auf unser Platz den Fahrern gesagt, he macht euch fertigt ihr seit glaich dran
    Alle auf den Platz und ne Stunde in der Hitze gestanden
    Ich glaube die Junior-Bikes noch länger
    Da dachte ich mir, oha gut das ich nicht fahren muß ( kann ) mein Kreislauf hätte mich im Stich gelassen
    Für Stefan tut es mir leid das er nicht mehr fahren konnte aber er war sehr nett und hat mich viel unterstützt
    Denn ich wusste nicht ob ich noch Füße hatte , wegen hin und her laufen
    Da die mich im Büro danach schon gekannt hatten gings dann schneller
    Du Crew war wirklich in Ordnung, sehr nett, die können ja auch nix dafür, machten alle nur ihre Arbeit

    @ Ralle
    Ich hab zwar keine Eier, aber gefallen hat es mir dort, nur die Hitze was keiner dafür kann und noch andere Sachen die ich jetzt beschrieben hab hat mir Null gefallen

    Ich freue mich jetzt auf Hockenheim
    Vergesst eure Schirme nicht denn es soll heiß werden

    Gruß Bibi ( die nächstes Jahr wieder fährt )
    die jetzt auch 1/4 Meile Rennen fährt, SRAD 750er SOE 960

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von Euthanasie
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    Hallo Meute
    also mit dem Ton zur Musik klare Sache ; ich verstehe mich rechte gut mit ALLEN Holländern so das es bei
    uns auch wenn es mal laut wird nicht BÖSE genommen wird und es dann auch wieder gut ist.
    Das sich aber direkt Leute auf den Slips getretten fühlen spricht ja für sich, ausseden ging es ja nicht nur
    unsere Serie an sondern alles Motorradklassen.Das es in den Autos nicht gerade angenehmer war ist auch
    zu verstehen
    ALLES WIRD GUT KEINER IS NACHTRAGEND

    ""hock wird gerockt""

    freu mich euch ALLE wieder zusehen danach wird es ja erst einmal eine lange Pause geben
    bis man(N) den ein oder anderen wieder sieht

    in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)
    SMB CHAMPION 2012 / 2014

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von B-12
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    Hatte noch ein sehr nettes Gespräch mit Andree.
    Die Probleme sind schon bekannt und die Mängel im reinen Ablauf lagen wohl einfach am Fehlen eines "Masterchief" oder Rennleiters.
    Die Organisation ist so aufwändig ,das der/die Veranstalter nicht auch noch das Lineup und Rennen an sich handeln können , da das Drummherum zuviel Aktion erfordert.
    Es braucht bei soviel Teilnehmern einfach Einen Rennleiter (Einzahl ) ,der das Sagen hat.(Bei einer vielköpfigen Crew kann es schon mal Missverständnisse geben)
    Und der ist wie ich gehört habe nun in Planung für nächstes Jahr

    So ein paar kleine einfache Sachen könnte der "BigBoss" dann Regeln die den gesamten Ablauf sehr beschleunigen. Z.B.
    Die Lanes werden in Reihenfolge x abgefahren.
    Wenn eine Klasse startet und in den Vorstart rollt > werden die Lanes (hinten oder wo auch immer zugemacht. Wer dann nicht da ist hat eben Pech. (und nicht die anderen Klassen die auf irgendwen warten müssen)
    Ein Fahrer ohne Auto oder Mopped im Vorstart kann eben nicht starten , anstatt das Alle warten müssen. (Es gibt ein Zeitfenster zum Einstagen)
    Bei einspurigen Lanes ist es schwierig die Autos im Vorstart nach Flowcharts (und dann womöglich noch nach Klassen) zu sortieren , sondern muss hinten bei der Einfahrt anfangen.

    Unabhängig vom Veranstalter und nur als konstruktive Anregung
    Wir haben SOET intern und bei allen Veranstaltungen immer eine/n "Kümmerer" und geben uns sehr viel Mühe. Auch für SMB übrigens.
    Das ganze Feld steht bei den Elis fertig sortiert nach Paarungen UND Startfolge UND Lanechoice im Lineup und die Dial Ins sind eingesammelt. Ein 16er Feld geht so in ein paar Minuten durch.
    Bei ProET etc. und größeren Klassen geht das auch Ruckzuck.

    Wenn nun die Streetlegal Auto/Motorradklassen auch jeweils einen "Kümmerer" hätten, oder eben einen gestellt bekommen würde das den gesamten Ablauf straffen und sehr optimieren.
    EIN Ansprechpartner macht alles leichter und schneller.
    Geändert von B-12 (29.07.2014 um 20:12 Uhr)
    On the eighth day, the Lord said "Let There be Power", and he gave unto man nitrous oxide

    Street-Busa SOE 912 >> 9,035 > Flugplatzblasen 2016 >> 311,5 km/h Standing Meile Groß Dölln

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von Euthanasie
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    Sehr gut geschrieben mein KLEINES, dafür belohne ich dich am WE mit nem KÄPTEN GSX-R
    hahahaha

    Nee mal im ernst damit hast du voll den Nagel auf dem kopf getroffen bei den Holländern in
    Drachten läuft es total easy ab, genau wie du es beschrieben hast, da fährt keiner zweimal weil es
    erst garnicht dazu kommt weil die line nach dem letzen zu ist und so das Problem vom Tisch


    in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)
    Geändert von Euthanasie (29.07.2014 um 20:39 Uhr)
    SMB CHAMPION 2012 / 2014

  6. #26
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    Diesen diskussion find ich gut. Es gibt immer etwas zum verbessern. Hore auch gerne komplimente Euren kritiken sind wilkommen, wir brauchen die fahrer input. Diesen "kummerer"oder vieleicht Klassenvertreter ist ein sehr guten moglichkeit die arbeit am line up zu erleichtern. Das ist mit die strassen klassen aber fast unmoglich, da es viele "testfahrer"gibt die sich nicht im strecken arbeit einmischen wollen. Beim SOET/ Pro/ET hat es sehr gut funktioniert. Das mussen wir mal mit anderen( SE, WS) fahrer besprechen, vieleicht gibt es die oder jenige team mitglieder die sich dafur einsetzen wollen. Das schliessen von die line up wenn die klasse anfangt ist auch ein gute verbesserung, nur braucht mann mehrere versperrungen, ein extra mitarbeiter da vorne und einen guten lautsprecher anlage im fahrerlager, damit die fahrer auch sicher horen konnen wann die im line up antreten sollten. Ich verstehe auch das mann wenn einiges falsch geht mann mit adrenalin vom fahrt noch im blut "nachfragt". Passiert einfach so. Ich habe beide tagen nach die technische abnahme auch noch hinten am strecke die strecken posten besetzt, und leider auch das unfall hautnah mitbekommen. Ich wunsche dann auch Goofy nen gute besserung
    Jaap Blom Tech inspector DHRA

    Nitromethanol junkie

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von speedjunkie
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    Zitat Zitat von goofy Beitrag anzeigen
    Hallo Speedy,
    ich glaube wir sind als letztes miteinander gefahren? Kannst du mir vielleicht eine Kopie vom Timeslip zukommen lassen, ich bräuchte den für meine Sammlung. Danke für deine Genesungswünsche.
    Zur Strecke sage ich denn mal nix !
    Gruß Goofy

    Hi Goofy,

    Hockenheim hatte beruflich bei mir dann leider doch nicht geklappt.
    Nach langem Suchen endlich gefunden - dachte schon der wäre weg - hatte den timeslip aber in die Jackentasche meiner Kombi gesteckt - das müsste unser Lauf sein :-)

    Guckst du:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_6096.jpg 
Hits:	42 
Größe:	94,2 KB 
ID:	3627

    PS:
    Hoffe es ist alles wieder heile bei dir.

    Gruß
    speedy
    Gruss
    _____________
    # 987 #
    Speedjunkie

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von goofy
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    Moin, oje das ist der.

    Shit äh für die Zeit alles geschrotet. Das war Wheelspin bis ins Ziel. Leute passt auf euch auf ! Und lauft die Strecken vorher ab.
    Bei mir kommt alles wieder in Gange. Aber Prellungen sind bekanntlich sehr schmerzhaft ��.
    Speedy - Danke für das raussuchen und jetzt schmeiss den Timeslip bloß weit weg, damit blamieren wir uns nur noch.
    Die Busa ist zerlegt und wird neu aufgebaut. Die teuren Teile haben den Sturz überlebt.
    Aber eines ist mal klar - ich fahre kein Airport Race mehr !
    Bis dann, Goofy
    Geändert von goofy (17.08.2014 um 18:02 Uhr)

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