Th2004R

[Mr.T]

Hallo, also bei Low or High Shift Points...was ja das Symptom ist, sagt der Leitfaden folgende Dinge bitte prüfen:

- Throttle Valve Cable
- T.V. Limit Valve
- Throttle Valve
- T.V. Modulator Upshift Valve
- T.V. Modulator Downshift Valve
- Valve Body Gaskets
- Throttle Valve Plunger
- 1-2, 2-3 or 3-4 Throttle Valves
- Pressure Regulator Valve
- T.V. Exhaust Ball
- Throttle Lever ¬ Bracket Assembly
- Governor Shaft To Converter Seal Ring
- Governor Cover Gasket
- Case

Ich denke da ist was mit der Steuerung faul... Alle die aufgeführten Elemente sind für den Schaltpunkt im Zusammenspiel zuständig.

Funktionieren die angegebenen Bauteile einwandfrei und ist alles korrekt eingestellt schaltet auch ein getuntes Getriebe bei ca. 50 Km in den 4. Gang
Es sei denn man hat dir ein Manual Shift Valvebody verkauft.

Dann schaltet es halt nur manuell, dafür dann aber an den Punkten wo du den Schifter bewegst.

Lieben Gruß

[RaceFink]

Hier sehr schön beschrieben

http://extremeautomatics.com/assets/...on_Install.pdf

was ich da aber auch rauslese ist das die Getriebe unter Last immer bei 4500-5200 schalten es ei den der Fliehkraftregler ist bearbeitet

Udo

[Mr.T]

Hallo, ist es wirklich ein Extremeautomatics ?? die änder da ja die Feder für das TV Valve. Und wenn ich richtig gelesen habe schaltet das relativ normal bei halber Drosselklappe:

Shift points at light throttle as follows:
1-2
@
2500-2700
2-3
2000-2300
3-4
2000.
On BRF Models 3-4 shift can be in the 2900 RPM Range at light throttle

Aber ansonsten sind Fehlersuche und Tests sehr gut beschrieben.

[T.d75]

Danke an alle!,

Ich werde nächste Woche mal auf die Suche gehen, Tipps hab ich jetzt erst mal genug und hoffe das Problem zu finden!!!

Fettes Danke, Thomas