Hallo Micha,
weiß nicht genau was Du meinst - im Leerlauf?
Die meisten Sportsman Klassen fahren nen full tree - da hat man alle Zeit der Welt (wenn man in Saug oder Kompressormotordimensionen denkt) Das man nen Turbo u.U. im prestage schon anfangen muß "aufzupumpen" will ich ja verstehen - aber da ist weniger das Gewicht der Schwungscheibe das Problem, als vielmehr der verzögerte LD Aufbau.
Fakt ist doch wohl eher, das gerade kleinvolumige Motoren ein - ich will es mal Drehmomentmanko nennen - aufweisen; dieses Handikap kann man doch gut mit ner "schwereren" Schwungscheibe ausbügeln.
Ich (und andere Rennkollegen ebenfalls) sind tw. meßbar bessere 60ft. mit nem schwereren Starterkranz gefahren - denke das gilt für alle Arten von Motoren.
viele Grüße
Björn
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