DMV Veranstaltungen

[Sebastian L.]

Hi!

Ist vielleicht etwas off-topic aber was den reinen Unfallschutz angeht, gibt es vom ADAC ein gutes Angebot. Um die Versicherung zu bekommen, muss man nur DMSB Mitglied sein - Jahreslizenz reicht. Nennt sich "ADAC Unfallschutz Motorsport", kostet ca. 160,- Euro pro Jahr und gilt weltweit auf allen Veranstaltungen unabhängig von einer Lizensierung durch irgendeine Behörde oder einen Verein.

Gruß, Sebastian.

[ukw-kfz]

Das steht beim DMSB dazu:

http://www.dmsb.de/active/lizenznehm...obil-lizenzen/

3) Der Versicherungsschutz erstreckt sich auf Unfälle, welche die versicherten Lizenzinhaber
bei der Teilnahme an den vom DMSB e.V. oder einer seiner Mitgliedsorganisationen
gemäß § 4 Abs. 1 DMSB-Satzung, den ADAC Regionalclub, bzw. FIA/FIM/UEM
oder einer Mitgliedsföderation der FIA/FIM/UEM durchgeführten und genehmigten
motorsportlichen Veranstaltungen, einschließlich des dazu gehörenden offiziellen
Trainings, erleiden.
Versichert sind hierbei die Unfälle, von denen die Versicherten in unmittelbarem Zusammenhang
mit dem Gebrauch des Fahrzeuges und während der Veranstaltung betroffen
werden.
(4) Versicherungsleistungen
Die Versicherungssummen betragen je versicherte Person
Euro 64.000,-- für den Vollinvaliditätsfall
Euro 32.000,-- für den Invaliditätsfall
Euro 16.000,-- für den Todesfall
Euro 10.000,-- für Heilkosten subsidiär
Euro 4.000,-- für Krankenrückführungskosten subsidiär
Euro 2.500,-- für Rückführungskosten im Todesfall
Euro 3.000,-- für Bergungskosten
Euro 1.500,-- für Kurbeihilfe
Euro 1.000,-- für Sofortleistung bei schweren Verletzungen
Für Inhaber einer DMSB Permit Nordschleife der Stufe A oder B gelten bei DMSB
genehmigten Serien/Veranstaltungen zusätzlich zu den oben aufgeführten
Versicherungssummen/-Leistungen folgende Versicherungssumme/-Leistung sofern
die DMSB Permit Nordschleife vorgeschrieben ist:
Zusätzlich: Euro 32.000,-- für den Invaliditätsfall

Hört sich doch gar nicht sooo schlecht an.

Meines Erachtens bringt die zusätzliche DMV Mitgliedschaft gar nix.

[Benni]

Moin Manfred, wieder im Lande oder postest du von Bord zu Board ?

[Benni]

Moin Manfred,

da hast du mal einen guten Überblick gegeben.

Trotzdem habe ich noch einige Fragen :

Im CLUBSPORT dürfen Fahrer aus dem benachbarten Ausland eine Tageslizenz erwerben, das dürfen aber nur Fahrer,

welche in ihrem Land keine Fahrer-Lizenz haben, ist das richtig ?

Was ist mit Schweizer Fahrern ? Das sind doch auch Nachbarn.

Dürfen Fahrer aus diesen Ländern eigentlich auch eine Lizenz in D machen, oder müssen die eine Lizenz dort machen,

wo ihr Wohnort ist, oder dem Heimatland laut Pass ?

Es würde mich wundern, wenn die DHRA in 2016 in D selber Veranstaltungen durchführt, bis jetzt sind das doch Dienstleister,

die ihren Service (Zeitnahme, Beschallung, LineUp, Streckensicherung, ) je nach Anforderung der Veranstalter machen.

Oder meinst du, die DHRA wäre dann bei einigen Veranstaltungen der "anmeldende Verein" oder der "durchführende Verein" ?

[Benni]

Ach ja, wegen der "8 Sekunden" SOET Bikes :

Zieht die Grenze bei 9 Sekunden, dann ist das im Clubsport Rahmen machbar.

Wäre aber etwas doof, denn dann läuft es irgendwann auf eine 9 Sekunden Index Klasse hinaus, und sowas wird nirgendwo sonst gefahren,

entweder 9,50 Bike und 8,50 Bike wie in GB oder SG Bike und SC Bike in Skandinavien und Speedgroup EDRS,

allerdings weiß bei letzteren Klassen nicht, ob da mit Profil oder Slick gefahren wird (Skorpion, schreib mal was als oller Super Klassen Biker)

[ukw-kfz]

Noch mal zum Versicherungsschutz:

Die oben schon erwähnten Leistungen für Lizenzinhaber sind ja so weit ok,

aber welche Vorteile hat man denn als zusätzliches DMV-Mitglied?

Bei einer C-Lizenz also 25€ gespart. Geht.

Aber ist das alles?

Dass man am Jahresende in einer Liste steht und vielleicht einen 5€ Pokal bekommt für den man 500km fahren muss, ist ja auch schön.

Aber echte Vorteile konnte ich noch keine rauslesen, sorry.

[Manfred]

@uwe,
Du siehst im Moment nur die C-Lizenz, mit der kannst Du aber nichts schnelleres als max. ProEt fahren. Wenn Du aufsteigen, also mit Fahrzeugen schneller als 10sek. oder eine andere Klasse, S/C oder Comp Elim, fahren willst, benötigst Du eine Internationale Lizenz und schon sparst Du mehr als 50€, wenn es Dir darum geht.

Im DMV sind im Gegensatz zu ADAC ausschließlich Motorsportler und der Verband vertritt deren Interessen beim DMSB. Du kannst genauso wie beim ADAC einen Pannendienst, im Falle einer Panne auf der Autobahn, rufen.

Weder der ADAC noch der AvD oder auch der ADMV bieten den Dragracern eine Meisterschaft an. Keiner dieser Verbände unterstützt die Dragster-Szene im Gegensatz zum DMV, der als erster Verband vor einigen Jahren eine komplette Serie, das Deutsche Drag Racing Masters, ausgeschrieben hat. Es wurden für die jeweils Erstplazierten sogar eine Siegerprämie ausgezahlt. Leider mußte die Serie dann mangels Beteiligung und Strecken eingestellt werden. Ich selbst habe insgesamt 3 Veranstaltungen für diese Serie in Oschersleben durchgeführt.
In keiner Motorsportart, außer der DTM, werden horrende Preisgelder für Meistertitel ausgeschüttet. Meistens sind es Sachpreise von den Firmen, die bei den Veranstaltungen werben.

Also warum DMV, weil der den Motorsport, den der Amateure, unterstützt.
Gruß Manfred

[ukw-kfz]

Na gut,

den Rabatt bekomm ich ja auch als ADAC-Mitglied.

Wenn du mir nun zusicherst, dass ich ähnliche Leistungen beim Pannendienst wie mit einer ADAC-Plus Mitgliedschaft bekomme,

kündige ich den gelben Engeln und komm zum DMV.

Man kann dem korrupten gelbem Verein ja so einiges unterstellen, aber der Service (den ich glücklicherweise fast nie brauche) ist erstklassig.

Man stelle sich vor ich stehe mit meinem VW-Bus incl. Anhänger mit Rennauto irgendwo in Europa und die Zugmaschine streikt..........

[Manfred]

Hallo uwe,
dann schau mal hier=> http://www.dmv-motorsport.de/index.p...der/leistungen
Gruß Manfred

[Euthanasie]

@UWE

Dann bring Zeit und Geld mit DENN: Das Fahrzeug wird im Ausland zu einer Fachwerkstatt in dem Fall VW gebracht die schauen dann ob der schaden Repariert werden kann
oder nicht ( innerhalb von 3 Werktagen), "" bedenke"" du bist meistens am Wochenende unterwegs mit den gespann. Wenn der Schaden Repariert werden kann ""MUß"" du Ihn
Reparieren lassen ( es sein denn du schleppst ihn auf eigene Kosten nach Hause ) wenn nicht DEIN PROBLEM. Mit nee mein Kumpel oder ich selber Repariere den brauchst du den garnicht kommen die schleppen den definitiv nicht nach Hause, wenn der Repariert werden kann. Inland kein Problem Ausland nur KACKE. Und noch was ist der Schaden höher wie der Wert des Autos ""GLÜCKWUNSCH"" dann sowieso NIF NAF nehmen die sich garnichts von an

Also Augen auf bein Autokauf hahahahaah

PS: wenn dein Hänger im A..... geht dann wird auch nur der Hänger geschleppt und auch nur nach Hause...

in diesem sinne gruß Ralf (Euthanasie)