Danke für die Infos
Vielleicht fahren wir nach langer Abstinenz doch mal wieder in Drachten. Bin aber noch nicht sicher.
Gibt es eigentlich auch Ergebnisse und Zeiten im Netz?
Viele Grüße,
Michi
Danke für die Infos
Vielleicht fahren wir nach langer Abstinenz doch mal wieder in Drachten. Bin aber noch nicht sicher.
Gibt es eigentlich auch Ergebnisse und Zeiten im Netz?
Viele Grüße,
Michi
366,45 km/h.........Street-Hayabusa
8,6s/265 km/h......Street-Hayabusa
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7,8s/305 km/h......Super Street Bike
Hi Michi,
das Event war gut - der Grip war soweit OK - 8er Zeiten gut möglich. Bei den Möpps SLB, SMB war ein starkes Feld - sehr starke Leute beim dail in und es wurde offensichtlich brutal aufgerüstet. Unglaublich schnelle Leute dabei mit äußerlich stock aussehenden Möpps. Lange Schwinge und dann sind die losgeknallt . . . echt schnell - SSB auch am Start - die haben es richtig knallen lassen - mittlere 8er Zeiten
Für mich liefs mies - viel zu kalt - 5-7 Grad nachts 11-15 Grad am Tag bei recht ordentlichem Wind. Ohne gut funktionierende Flaschenheizung mit reichlich Elektronik ist NOS bei solchen Temperaturen fast nix wert - bei mir war Ende bei 9,8
Die DHRA hat die Zeiten 2015 offensichtlich noch nicht online.
Gruss
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# 987 #
Speedjunkie
Hi Benni,
ja Schuby hatte wohl eine neue PB denke ich. Eine glatte 8,800 is er gefahren und 60 Fuß glaube ich konnte er auch auf 1.21 drücken.
Das Fahrerlager war brechend voll und obwohl wir auch schon am Freitag angekommen sind standen wir ungefähr 300m vom Start weg im Fahrerlager - und nach uns kamen noch mehr.
Alles in allem eine klasse Veranstaltung und auch wir konnten mit dem Wankel auf 9,78 verbessern.
Sofern die technischen Probleme gelöst werden können bei uns gehts nächste Woche wieder hin. Meiner Meinung nach ist Drachten bei der DHRA immer eine Reise wert.
Geändert von Welle (25.06.2015 um 19:47 Uhr)
" The idea is to have so much power and traction that the 1/4 mile is over before air knows what the fuck. "
SOE/SMB 971 ET:8,803 60 foot:1,446
ERDS und Dutch DSPS Meister 2013 by DHRA
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