Drachten DHRA Race - wie war´s ?

[Michael Merse]

8,9 ist schon der Hammer. Glückwunsch
Die Strecke scheint gut gewesen zu sein.

Waren auch Biker von uns da?

[burnout micha]

8,9 ist schon der Hammer. Glückwunsch
Die Strecke scheint gut gewesen zu sein.

Waren auch Biker von uns da?

Die SOET hat sich in einem 43er Starterfeld mit gemessen. Ergebnisse waren recht durchwachsen . http://www.soet-ig.com/rennergebnisse/

Gab kaputte Motoren schon bei der Anreise (Ralle) . Also abschleppen auf den ADAC Hof alles Raus bei Ralle und bei mir rein. Weiter ging es

Bei den Quallis hatte Bernie sich den frischen Motor (Weisser Rauch) weggeblasen. Marios Haya ist auch wie ein Sack Muscheln gelaufen.... Holzi hatte auch Probleme.
Ralle hat seit 2 Monaten vergessen Vollgas an der Ampel zu. Aber das hat mal wieder funktioniert und gleich ne 9ner Zeit gemacht.
Marco hatte Probleme mit dem Gas glaub ich . War einfach zu kalt und die Wartezeiten in der Schlange waren auch ewig.
Kalt und Gegenwind waren auch noch.
Ein Turbo Auto hat sich nach neuer Bestzeit (glaub 9.8 oder 9.9) nach der Zieldurchfahrt verabschiedet und ist in den Acker bei Vollgas geschleudert. Nur Blechschaden. aber ordentlich.

gibt bestimmt das ein oder andere was noch zu erzählen gibt, aber bin grad short in Time

Wie zu erwarten war alles sehr eng.....bei 43 Fahrern.

Gruss Micha

[hddragster]

Mir persönlich hat's sehr gut gefallen . Veranstaltung war ausverkauft und voll .
Schon während der Anreise wurden wir sehr freundlich begrüßt , alles wurde so angenehm und unlompliziert wie möglich gelöst . Die Technische Abnahme wurde ordentlich durchgeführt , da gibt's nichts zu meckern . Gruß nochmal an Theo von der DHRA , Shovelpower rules .
Einziger Negativpunkt war das unerwartet lange Anstehen im geordneten Lineup , welches keine festen Zeiten zuließ . Die aufkommende Kälte tat dann noch Iihr Übriges , 15 grad sind echt grob .
Trotz alledem ausreichend Seat-Time , bis 2200 Uhr .
Michael Behrens ließ es sich nicht nehmen , den Gegenläufer nach 2400 Uhr noch selber über die Bahn zu jagen , um die Traktion weiter zu verbessern .
Habe mich schon gewundert , was da im Dunkeln so quietscht .
Interessanter Punkt : Von den Tech. Insp . wurden persönlich an jeden Teilnehmer im Fahrerlager kleine DHRA Anstecknadeln übergeben , eine nette Geste .
Selbst morgens vor dem Driver's Meeting wurde nochmal Kleber aufgetragen , um danach nochmal Gummi drauf zu hauen .
Die Entscheidung seitens der DHRA , trotz schlechter Wettermeldung am Sonntag die Qualiläufe auszutragen und danach die Eli's , und bei Rain-Out die Wertung aus den Qualiläufen zu errechnen , kann ich begrüßen . Leider regnete es sich ein , was ein erneutes Fahren nicht mehr zuließ .
Währen der Regenphase wurden dann die Zelte abgebaut , wohl überhastet reisten dann die ersten ab , das persönliche Rundenziehen und verabschieden , was sonst bei SOET üblich ist ,fiel dann in's sprichwörtliche Wasser .
Den Fehler bei'm Moped hab' ich gefunden , Zündanlage zerschossen , habe heute das Modul geöffnet und eine verkohlte Stelle gefunden ...
War aber okay , den alten Shovel mal wieder über prepped track zu scheuchen , 10 Jahre ist das schon wieder her , seit er letztesmal Rennstreckenluft geschnuppert hat .
Fazit :
Spaß gemacht hat's trotzdem , Marieke : Weiter so .