Also ich frage bei meinen Vergasern erst die Daten von Fahrzeug und Motor ab und kalibriere dann den Vergaser auf die theoretischen Werte. Den Rest mach ich dann auf unserem Prüfstand oder später mit dem Fahrzeug.
Bei Rennmotoren arbeite ich mit PRO Systems, die haben eine Datenbank wo die dir einen kalibrierten Vergaser so bauen, daß er für deine Kombination exakt passt.
Hab ich schon mehrmals gemacht und war bis auf Leerlaufeinstellung wirklich extrem dicht am Optimum.
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