Optimaler Schaltpunkt

[marco k]

Hallo Dragracing Gemeinde,
ich fahre einen 69er Plymouth Road Runner mit dem Originalen 4 Speed.
Die Getriebeübersetzung ist wie folgt: 2.65:1 1.91:1 1.39:1 1:1
Achsübersetzung ist 4.10 mit einer Detroit Locker und 28x10.5 Slicks.
Anbei noch Leistungsdiagramm meines Motors.

Wann würdet Ihr mir empfehlen in den nächsten Gang zu wechseln?
Ich habe gehört das man den Schaltpunkt so wählen sollte das man mit dem neuen Gang bei max Drehmoment landet.
Was dann in meinem Fall vom ersten in den zweiten Gang bei ca.5700rpm wär.
Das kommt mir aber lächerlich gering vor....anbei noch meine cam specs:

lift intake: .685
lift exhaust: .630

intake duration @.50: 282°
exhaust duration @.50: 291°

advetised duration intake: .319°
advertised duration exhaust: .325°

Ich habe zwei Läufe beim T&T gefahren und habe bei 6000rpm geschaltet, danach zwei Läufe und bei 6500rpm geschaltet.
Die ET hat sich nicht nennenswert verändert aber ich bin mit einner höheren Geschwindigkeit durchs Ziel (beim späteren Schaltpunkt)...

Ich bin über jeden Rat dankbar, Gruß Marco