Zitat Zitat von nakedpants Beitrag anzeigen
Hallo,

mein Motor (~500 Sauger PS) wurde auf E85 abgestimmt. Die Suppe bekommt man aber in Deutschland kaum noch.

Kann ich nicht einfach Aral Ultimate 102 Tanken und dann noch einen Oktanbooster beigeben damit ich auf die 107 Oktan vom E85 komme?

Funktioniert das ganze ohne das der Motor schaden nimmt?

Wäre das also eine langfristige Alternative?

Ansonsten könnte man ja auch noch dieses 100% Kamin Bioethanol verwenden wie ich gelesen habe und dann selbst die 15% Sprit hinzufügen.

Der günstigste Preis den ich für Bioethanol gefunden habe liegt bei ca. 1,50 EUR für ein 60l Gebinde.

Mehr als 60l-80l brauche ist sowieso nie, daher möchte ich auch keine größeren Gebinde kaufen.

Der 102 Oktan Sprit von Aral kostet zur Zeit 1,32 EUR je Liter und der Oktanbooster von C5 0,16 EUR/Liter (15l Oktanbooster reichen für 90l Benzin).

Also liege ich dann mit 1,48 EUR/l, leicht unter dem Preis für das Kamin-Ethanol.

Das Kamin-Ethanol muss ich mir aber immer erst schicken lassen und kann es auch nicht vor Ort mal schnell besorgen.

Also tendiere ich daher eher zum Aral 102 + Oktanbooster. Was haltet Ihr von der Idee?


E 85 fahren immer noch recht viele von uns - bisher gehen wir davon aus, dass es zuverlässig auch 2017 noch zu bekommen ist. Wir haben teilweise auch vorgesorgt und "vollgetankt".

Ich würde dringend von selbst gemischten Chemiecocktails abraten. Auch bei Aral biste übrigens mit Ultimate nicht immer sicher bei 102 Octan - je nachdem wie alt die Plörre dort im Tank ist.

Wenn du nur 60 - 80 Liter brauchst und nix mehr E85 kriegst, kauf dir lieber Rennsprit - da biste zwar bei rund 250 - 350 Euro aber immer sicher und safe bei der Leistung und der Octanzahl. Und mal ehrlich - bei dem was wir an Kohle in die Karren pumpen, kann es ja nicht am Ende an ein paar mehr okken für Sprit scheitern.

Wenn du Fragen diesbezüglich der Bezugsquellen hast, wende dich auch mal an Dennis Junge bei Dynojet Pinneberg - der weiß wo und wie.