Zitat Zitat von speedjunkie Beitrag anzeigen
E 85 fahren immer noch recht viele von uns - bisher gehen wir davon aus, dass es zuverlässig auch 2017 noch zu bekommen ist. Wir haben teilweise auch vorgesorgt und "vollgetankt".

Ich würde dringend von selbst gemischten Chemiecocktails abraten. Auch bei Aral biste übrigens mit Ultimate nicht immer sicher bei 102 Octan - je nachdem wie alt die Plörre dort im Tank ist.

Wenn du nur 60 - 80 Liter brauchst und nix mehr E85 kriegst, kauf dir lieber Rennsprit - da biste zwar bei rund 250 - 350 Euro aber immer sicher und safe bei der Leistung und der Octanzahl. Und mal ehrlich - bei dem was wir an Kohle in die Karren pumpen, kann es ja nicht am Ende an ein paar mehr okken für Sprit scheitern.

Wenn du Fragen diesbezüglich der Bezugsquellen hast, wende dich auch mal an Dennis Junge bei Dynojet Pinneberg - der weiß wo und wie.

Der C5 Oktanbooster wird ja im Motorsport verwendet, das ist nicht das Zeug das man bei ATU & Co. bekommt.

Dieser Oktanbooster soll die Oktanzahl ja um 6-8 Oktan verbessern. Gute Erfahrungsberichte bez. dieses Oktanboosters habe ich auch schon gelesen.

Selbst wenn der Ultimate Sprit bei Aral nur noch 100 Oktan haben sollte, würde ich mit dem Booster ja mit hoher Wahrscheinlichkeit auf die 107 Oktan des E85 kommen.

Ich denke auch nicht das mir mein Motor es übel nehmen würde wenn der Sprit "nur" 105 Oktan hat. Es ist nun mal kein hochgezüchteter Rennmotor sondern eher seriennah, mit lediglich 25% Mehrleistung.

Mein Gedankengang war eher der das E85 anderst verbrennt und das die Einspritzmap deshalb nicht wirklich mit normalen Sprit kompatibel ist, selbst wenn dieser 107 Oktan erreicht.

Sehe ich das richtig oder falsch?

Ich habe heute über 20 Tankstellen angerufen die eigentlich E85 haben sollten.

Ich habe mich an dieser Karte orientiert: http://www.bdbe.de/tanken/Bioethanol-Tankstellen

Keine einzige Tankstelle hatte E85 im Programm! Teilweise habe ich zu hören bekommen das die Produktion eingestellt wurde und wenn überhaupt nur noch Restbestände verkauft werden.


Rennbenzin macht nur Sinn wenn man an einer Meisterschaft bzw. im Wettbewerb teilnimmt, dies ist bei mir nicht der Fall.

Daher möchte ich auf diesen verzichten.


Wie sieht es eigentlich in Frankreich, Belgien und Holland aus? Ist die E85 Verfügbarkeit dort besser?