tip top . ist jetzt zwar ein bisschen knapp aber mit unter 400km künftig ein "Heimspiel" für mich. Termine September und Oktober notiert. Juli ist schein ein Fixtermin. Wo müssen sich Dragster Bikes anmelden? (Laut)
tip top . ist jetzt zwar ein bisschen knapp aber mit unter 400km künftig ein "Heimspiel" für mich. Termine September und Oktober notiert. Juli ist schein ein Fixtermin. Wo müssen sich Dragster Bikes anmelden? (Laut)
Geändert von burnout micha (10.05.2017 um 11:34 Uhr)
Die drei Termine sind fix, aber noch nicht bestätigt ... wir müssen im Mai erstmal "beweisen", daß wir uns gut benehmen und nicht übermäßig Lärm machen ... es gibt zwar wenige Anwohner in unmittelbarer Umgebung, aber dennoch haben wir natürlich den Deutschen Immisionsrichtlinien zu folgen ... deswegen müssen wir dort auch etwas stringenter vorgehen, was "unnötigen" Lärm angeht ... ob es also dort über den Mai weitergeht, liegt bei uns allen ...Zitat von burnout micha
Moin zus@mmen !
Die meisten hatten ein wahrscheinlich ein ruhiges Wochenende, einige waren in Drachten und hatten dort hoffentlich Rennwetter.
Andere haben am Samstag sehr früh den Sattelschlepper angeworfen, einen Tieflader angehängt und noch einen LKW mit Hänger mtgenommen.
Dann ging´s von Zweibrücken (Home of Schneider Holzbearbeitung) erstmal nach Bitburg, dort haben Silke und Norbert schweren Herzens "Ade" gesagt
und dann einige Tonnen Material bewegt, bis fast alles auf die LKWs verladen war.
Danach wurde das Navi auf "Industriepark Pferdsfeld" programmiert und los gings.
Dorthin hatte ich mich aus Frankfurt aufgemacht, lockere 120 Km, Autobahn A 61, Abfahrt Bad Kreuznach, dann auf die B 41 Richtung Idar-Oberstein,
20 Km auf gut ausgebauter 4spuriger Bundesstraße, kurz vor Bad Sobernheim RECHTS abfahren, Richtung Industriegebiet Pferdsfeld.
Dann noch 15 Km auf 2spuriger Landstraße, bei der ich mich ärgerte, nicht mit dem Moped unterwegs zu sein,
ging rauf und runter und links und rechts, schön durch den Wald, bis zum Industriepark.
Dann kam Norbert, Silke und ein weiterer Fahrer, dann durch´s Industriegebiet, am Kartklub vorbei bis zum ehemaligen Opel Testzentrum.
Silke und Norbert waren froh, das Aufladen und den Transport ohne Schäden am Kreuz und am Material überstanden zu haben.
Nebenbei gesagt sind sie auch die 1. und der 2. Vorsitzende der "Hanau Auto Racing Association" , soviel zu "Was macht eigentlich der Vorstand ?"
Damit möglichst alles mitbenommen werden kann, mußte noch weiterer Stauraum her, wohl dem, der nicht nur ein großes Herz für den Dragster Sport hat,
sondern auch einen großen Fuhrpark.
Dann wurde es etwas kniffelig, die Hänger vom Tieflader herunterzubekommen, war gar nicht einfach und ein klein Bißchen Riskant.
Ich glaube, Kessy´s Futternapf ist etwas verrutscht, aber sonst hat alles gut geklappt.
Es wurde nicht nur 1on1 Motorsports Material umgezogen, sondern auch große Teile von Uli´s Küche, der bleibt uns erhalten, Frühstück ist gesichert.
Als alles ausgeladen war, und Bombensicher untergestellt, sind wir dann mal zum Startbereich der Bahn gefahren, WOW, das ist etwas größer als der Taxiway in der Eifel.
Die Bahn hat 45 Meter Breite und 2.500 Meter Länge, die Asphaltflächen haben je 4 x 6m,
die Viertelmeile wird auf der linken Hälfte gefahren, die Zuschauer stehen links auf der Wiese im Zauntrichter, der dunkle Asphalt ist Sperrzone neben der Bahn,
die Rückführung ist noch weiter links auf dem alten Taxiway.
Burnout auf dem hellen Beton, Start dann auf dem "Anti Skid Asphalt".
Wenn ich noch Zuschauer wäre, würde ich versuchen, mir den Schattenplatz unterm Baum zu sichern.
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