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Thema: 1on1 - es geht los!

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Benutzer Avatar von kraftkaefer
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    Danke Benni, Silke, Norbert und allen anderen Beteiligten. Auf gut fränkisch "bassd des scho" wie Ihr da weiter macht !!!! :-)
    Wir sind natürlich mit dem kraftkaefer immer dabei um das zu unterstützen und haben glücklicherweise auch um die 90 Kilometer weniger Anreise.

    Aber wir haben auch noch ein neues Auto inkl. neuem Fahrer im Gepäck. Der ex-"Typ 3 Turbo", später dann "Hot Chocolate" genannte VW 1500 Stufenheck Dragster ist neu aufgebaut und wird von Bernd Trautmann aus den Reihen des Fulla Groffd Drag Racing Team gesteuert.
    Ein schöner alter schnuckliger Volkswagen mit viel Geschichte wird hier nach Jahren wieder seine ersten Meter rollen...... ;-)


    Bis demnächst
    Grüße Stefan
    FULLA GROFFD Drag Racing Team
    www.kraftkaefer.de

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Ich hatte heute kurz mit Silke gesprochen, sie hat ja noch den ganz normalen Tagesjob und wird mit Anfragen überhäuft,

    was Details zum ersten Phoenix Renn-Wochenende angeht, Wagenpässe, SFI Prüfungen, Lizenzupgrades etc etc.

    Sie bemüht sich, es mal wieder allen Recht zu machen, braucht aber noch Zeit, und bittet um Geduld bis zum nächsten Wochenende,

    dann wird sie in einigen Aussagen auf der 1on1 Seite, im Facebook oder hoffentlich auch hier Klarheit reinbringen.

    Also locker weitermachen, mit frohen Erwartungen das Himmelfahrt Wochenende planen, das wird schon.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Moin,

    Dixis : Ja

    Duschen : Nein (gab´s die in Bitburg) ?

    Catering : Uli ist mit umgezogen, bei späteren Veranstaltungen könnte es mehr regionale Anbieter geben.

    Ob Don Luigi seinen Eiswagen dahin wuchtet, weiß ich nicht.

    Gerade jetzt beim erstenmal wird die Infra-Struktur recht dünn sein,

    ich erinnere nochmal an

    "Strom mitbringen, wenn nötig" , "Wasser mitbringen, wenn nötig" ,

    "Bitte keine, 0, Null Löcher in den Beton des Fahrerlagers bohren"

    "Kein Pitbike / Moped / Goped rumgeknatter in den Ruhezeiten."

    "Nicht von der Seite ins Becken springen"

    "Draußen nur Kännchen"

    Ich weiß selber nicht genau, wie das alles wird, warte aber zuversichtlich auf weitere Informationen von 1on1 Motorsports,

    Silke weiß auch, daß viele irgendwas wissen möchten, deshalb wartet sie bis sie genug Material zusammen hat.

    Also optimistisch bleiben und das kommende Wochenende abwarten, da soll´s ja was zu lesen geben.

  4. #4
    Neuer Benutzer
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    Sorry Benni darum war die Frage ja auch blöd war nur nie in Bitburg wegen 700 km Anfahrt von Berlin und immer allein unterwegs andere Sachen sind mit Sicherheit wichtiger

    Grüße aus Berlin
    vom Fisch

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von The lonesome Dragstripper
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    Hi Ho, Danke Benni für die Bilders...
    WIE SILKE DAS ANGEHT... RESPEKT. WIE SILKE DAS DURCHSTEHT... KEINE AHNUNG.

    DA KANN WAS GROßES FÜR UNSEREN SPORT ENTSTEHEN. #
    Eine Strecke, auf der man 3 - 4 Mal im Jahr fahren kann, Straßenfahrzeuge, Tuningfraktion, auch mit lauten Dragstern, Clubsport, offizielle Rennen... Das alles liegt in der Luft. Es wurde vieeeel Geld in die Hand genommen für dieses Test Wochenende. Alles was kann sollte sich das anschauen, Fahren, ein paar Euro dort lassen.

    Wenns nix für die Zukunft wird, dann hat es endlich jemand geschafft mal an ner ''Permanenten Strecke'' zu schnuppern...
    Markus, sehen uns dort.

  6. #6
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    Moin aus dem schönen Odenwald,
    Super Location. Ich freue mich schon auf den Freitag und Samstag.
    Schon mal vielen Dank an das komplette Orgateam und natürlich auch Silke.
    Ich hoffe dass hier weitere Events statt finden können und hoffe dass es eine Erfolgsgeschichte wird.
    Das alles nebenbei zu stemmen verdient Respekt.
    Vielen Dank und bis Freitagfrüh.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von speedjunkie
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    Moin aus Münster,

    ich hatte Silke geschrieben "stell ne Ampel auf" - dann komme ich.
    Sie hat's tatsächlich geschafft und ne Ampel aufgestellt . . . also dann bis morgen.

    Perfekt - ne neue Strecke auch für Möppis - mal sehen was da an speed geht.

    Gruß
    speedy
    Gruss
    _____________
    # 987 #
    Speedjunkie

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Keiner was geschrieben ? Na dann, kurzes Fazit vonne Maloche aus :

    Die Strecke hat Potential, da könnte was draus werden.

    Gelände riesig, separate Rückführung mit 2 Ausfahrten hat gut geklappt.

    Was die Bahn braucht : Gummi, Gummi und nochmal Gummi, entweder durch einige Rennen mehr oder durch Traktor mit Schlitten.

    Direkt zum Beginn der Quali war die Bahn natürlich total "grün" und selbst 300 PS Autos suchten vergeblich Traktion.

    Das verbesserte sich aber fast von Lauf zu Lauf und schon machmittags war der Startbereich ziemlich schwarz vom Gummi,

    welches die Starter beim losfahren mit "rolling Burnouts" auf dem Asphalt gelassen hatten.

    Ein großes "Danke Schön" für alle Fahrer, die gekommen waren, um dem Feuervogel Phoenix dabei zu helfen, aus dem Ei zu kommen,

    alle wußten, daß man keine Top Zeiten erwarten konnte, und viele mußten erstmal kräftig Leistung rausnehmen.

    Viele sind dann ohne Transbrake losgefahren und brauchten trotzdem einen sensiblen Gasfuß, um nicht wegzurutschen,

    dabei kamen Zeiten raus, die ca. 1 Sekunde "über normal" lagen, es war anspruchsvoll, die Autos auf die Bahn abzustimmen.

    Am Renntag Samstags wurde die Bahn besser, war schwer einzuschätzen, aber wenn Gerd Habermann zweimal unter Index in P/ET fährt,

    ist das ein Zeichen, daß die Bahn schneller wurde.

    Die Biker waren zum erstenmal bei 1on1 am Start, einige aus der SOET und ein paar heiße V-Mäxe mit um die 200 PS.

    Als Bomber Bernd Sax und Speedy Marco Schrade am Freitag Abend die ganze Bahn abgelaufen waren, meinten sie, "Das ist ne 8er Strecke" !

    Da war ich etwas skeptisch, obwohl ich ja sonst eher ein Optimist bin, hielt ich das "auf Anhieb" für schwer möglich.

    Speedy hatte in Hildesheim ja einige 8er mit 260 rausgehauen, aber er hatte einfach zuviel Dunt und eine zu lange Schwinge,

    bei ihm waren es auf Phoenix mittlere 9er "auf der Feder", Bernd Sax machte ernst und schaffte eine 9,1 mit über 250 Sachen,

    die 8 wird dann beim nächsten Mal gefahren, denn die Mopedfahrer wollen wiederkommen.

    Im Rennen der Pro ET gab es einen Schrecken im Halbfinale, als Bert Gorselitz direkt nach dem Sieg gegen Gerd Habermann scharf nach rechts abbog,

    sich dann ein, zweieinhalb mal abrollte und auf dem Dach des Audi liegenblieb.

    Großes Aufatmen nach einigen Minuten, als die Rettungs-Mannschaft durchfunkte, daß Bert selbst ausgestiegen war,

    außer einem Schrecken, ein paar blauen Flecken und wackeligen Knien war ihm nichts passiert.

    Einige Fahrer beklagen sich ja beim Aufbau ihrer Autos wegen der "übertriebenen" Sicherheits-Anforderungen,

    spätestens nach so einem Abflug weiß man, warum es die Bauvorschriften gibt und warum die Komissare bei der Abnahme so genau hinsehen.

    Bert wußte selbst nicht, was da passiert war, da könnte es einige Ursachen geben, ich denke aber nicht, daß es an der Strecke lag,

    denn da ist er selbst und andere Fahrer ja schon vorher und schneller problemlos durchgefahren.

    Der Unfall passierte nach einer 10,1 mit 209, die schnellsten bei der Phoenix Premiere waren mit 9,2 und 250 im Ziel,

    wie Mario Bellio mit dem neuen Twin Turbo Firebird und der Schweizer Steinegger mit einem neuen Nostalgia Slingshot.

    Alles in allem : Eine gelungene Premiere, Phoenix Dragway sollte man sich merken, ein riesen "Danke Schön" an alle Starter,

    und auch an die Orga von 1on1, Pro ET, Euro Aircooled Challenge und SOET Bikes.

    Am Freitag wurde von einem Akustik-Ingenieur und Sachverständigen den ganzen Tag über der Krach gemessen,

    der in diversen Entfernungen, Himmelsrichtungen und Windrichtungen zu hören war, der erstellt jetzt ein Gutachten.

    Wenn das positiv ausfällt, und die komplette Genehmigung als "Motorsportanlage" durch ist,

    dann haben wir etwas, mit dem ich nach dem Ende der MZA nicht gerechnet hatte : Eine neue Bahn mitten in Deutschland !

    Der größte Dank gebührt aber 1on1 Chefin Silke Beer, denn die hat für den ganzen Spaß tief ins nicht vorhandene Schatzkästlein gegriffen,

    und mal eben soviel Geld ausgegeben, daß andere sich davon einen sauberen Sportsman Dragster gebaut hätten.

    Und warum ? Nicht, weil sie es kann, sondern weil sie es will, und weil sie mindestens genauso Beschleunigungs-verrückt ist wie alle Teams.

    Guckt in nächster Zeit mal ins DragMag und auch auf die 1on1 Motorsports Präsenz im Netz und bei Facebook,

    da steht drin, wie die Phoenix Geschichte weitergeht, das erste Kapitel wurde mit frischem Gummi auf den Asphalt geschrieben.

    Mal sehen, was andere Fahrer, Crew Members oder Zaungäste hier schreiben.

  9. #9
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    Super! Freue mich sehr für die ganze Asphalt - Community das es anscheinend ein erfolgreiches Event war. Ich drücke alle Daumen, dass auch die letzten bürokratischen Hürden genommen werden und es weiter geht. Großes Kompliment auch an Silke und Ihr Team für das Engagement!

    Gruß, Sebastian.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    Das Bundesland wird "links" regiert. Da sollten solche "modernen" Sachen eher genehmigt werden.
    Thx und Thumbup an alle die so etwas möglich machen.

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