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Thema: Junior Drag Bikes - jetzt als FIM Cup !

  1. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Zitat Zitat von RaceFink Beitrag anzeigen
    Schade weil keiner haben wollte hab ich ne gekürtuteRS 125 Gabel weggeschmissen.............

    AAArrrrgggghhhh, so ein Teil fehlt mir noch in meiner Kina Daxen Kopie.

  2. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Benni
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    Moin Manfred,

    was die "Bike Styles" angeht : gab es da nicht früher mal die 3. Option neben TFB und FB,

    nämlich "ähnlich Super Twin Bike" ? Und was wäre mit einem Mini Pro Stocker ?

    Das JDB von Marie hatte Udo mal gebaut, und sich da eher an Super Twin Optik orientiert, wenn ich das richtig erinnere.

    Was wäre mit PSB : Dabei wäre die Sitzposition nicht so extrem, Beine nicht ganz lang nach hinten,

    sondern eher "Mid-Controls", die bringen auch leichtere Fahrzeugbeherrschung, siehe Christiansen.

  3. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von ukw-kfz
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    Über die Optik braucht ihr euch keine Sorgen machen, das wird schon geil.
    Anstatt der Schwinge kommt hinten eine Rohrkonstruktion mit Wheeliebar rein.
    Aber der Hauptrahmen bleibt bestehen.
    Wenn ich mir z.B. den Lorenz anschaue: Der hat einfach hinten ein paar Eisen anstatt der Dämpfer drin hat, dazu noch eine Wheeliebar drangespaxt, und fertig ist die Laube.
    Schön ist anders.
    Wenn so was fahren darf, dann mach ich mir null Sorgen.
    @Manfred:
    Kriegt man als Anfänger diese E-Lizenz?
    Und was kostet die?

  4. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von RaceFink
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    Nee Uwe um die Optik mach ich mir da bei dir keine Sorgen.
    Du musst halt die Verkleidung komplett neu befestigen so wie du das vorhast aber da fällt dir bestimmt was pfiffigeres ein als mir der grad mal ne komplett neue Karosse aus GFK baut (ca 100 Stunden gefühlt)
    Pro Stocker wollte ich bauen aber die Kinder wollten mehr SSB Style. Nun ist es was dazwischen.

    @Manfred die Orientirung am skandinavischen Reglemet ist viel viel besser und hätte uns auch am Anfang einiges leichter gemacht. Sehr gut ist halt die mögliche Steigerung sonst ist es echt doof mir 16 immer noch auf der 125er zu hocken auf der man schon mir 11 rumgejuckelt ist.

    @ Benni die Gabel hatte ich zwei mal nach Drachten mit und da angeboten wie sauer Bier. Hat sich niemand für intresiert. Mir sah das Teil "zu fett" aus für ein JDB. Ich hab hier noch ne super gute Gabel die glaube ich aus einer Suzuki 125 Chopper kommt. Für das Kleine Bike hab ich jetzt aber eine Monky Gabel mit Scheibenbrmse genommen und damit alles stimmig ist eine 14" Felge (schwer zu finden) eingebaut
    Geändert von RaceFink (02.11.2018 um 22:51 Uhr)
    It`s a long way to the top if you wanna rock and roll

  5. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Manfred
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    @uwe,
    die J-Lizenz kann ab dem 6. Lebensjahr beantragt werden und hat in 2018 66€ für DMV-, AvD-, ADAC- und ADMV-Mitglieder gekostet.
    Ohne diese Mitgliedschaft kostet sie 166,--€. Hier mal der Link Lizenzen, steht unter Motorradsport Fahrerlizenzen National & Europa offen.
    Gruß Manfred

  6. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Manfred
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    @Manfred die Orientirung am skandinavischen Reglemet ist viel viel besser und hätte uns auch am Anfang einiges leichter gemacht. Sehr gut ist halt die mögliche Steigerung sonst ist es echt doof mir 16 immer noch auf der 125er zu hocken auf der man schon mir 11 rumgejuckelt ist.
    @udo,
    wenn eine andere Form (z.B. SSB, TG oder PSB) der JB's gewünscht wird, sollte man unbedingt schnellsten eine Antrag an den DMSB, mit einer wirklich guten Begründung, senden. Eventuell kann dann noch in 2019 die Änderung aktiviert werden.
    Den Antrag an Alexander Geier (ageier-at-dmsb.de) und Yasin Özer (yasin.oezer-at-bw-timing.de) senden.
    Wird zwar im Endeffekt bei mir landen, aber so ist nun mal der offizielle Weg. Ich weiß halt dann schon Bescheid.
    Gruß Manfred
    Geändert von Manfred (02.11.2018 um 22:40 Uhr)

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