Bracket Racing mit Heads-Up Start ?

[Benni]

Gewonnen hat derjenige der näher an den Index fährt UND die bessere Reaktionszeit hat.................

Wenn du schneller als dein Index fährst bist du draussen, fahren beide unter den Index ist der mit dem schlimmeren unterbieten draussen. Rot ist klar draussen, fahren beide Rot hat , zumindest derzeit noch, der mit dem schlimmeren Rot verloren.
Alles ist möglich, wähle deine Strategie ....

Moin Squeeze,

bist du dir da sicher in der Frage "Doppelrotlicht" ?

Sowwie ich weiß, zählt auch im Bracket "first is worst", also verliert das erste Rotlicht, und das wird nun mal der langsamere fahren,

falls beide sich mal die Kirsche vom Baum pflücken.

Es gab in 2016 die Option von Compulink mit dem "Tru Start", bei dem das schlimmere Rotlicht verloren hätte,

aber ich weiß nicht, ob sich das US-weit durchgesetzt hat und ob es da auch in Europa Überlungen dazu gab / gibt, das einzuführen.

€dit : Im Drag Race Reglement der holländischen KNAF ist True Start drin, wird das bei DHRA gefahren ?

Ich hab das mal durch den Gugl Übersetzer gejagt und die schlimmsten Fehler ( zuerst ist Wurst 8-) )korrigiert.
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2.13 TrueSTART
Die Standardregel lautet, dass der Teilnehmer, der als erster das erste Mal sofort ein rotes Licht bekommt,
während des Ausscheidens sofort leuchtet Verlierer ist gegeben (zuerst ist schlimmer Prinzip)
Für den Fall, dass beide Teilnehmer ist fast das gleiche Grün verlierend, verliert der Teilnehmer, der zuerst ein rotes Licht erhält, automatisch.
Während der Ausscheidung in Bracket Racing (wo das langsamste Teilnehmer geht früher),
mit True START beim ersten Fahrzeug Ein rotes Licht wird nicht automatisch als Verlierer ausgelöst.
Im Falle eines Doppelrotlichts wird der Teilnehmer mit dem größten Rand (schlechtestes rotes Licht) zum Verlierer erklärt.
Nun, True START für das langsame Fahrzeug ist der grüne Lampe anzeigen (trotz negativer Reaktion),
bis beide Fahrzeuge die Startlinie verlassen haben. An diesem Punkt wird das ernsteste rote Licht aufleuchten
(Grün geht aus) und die Gewinnerbezeichnung wird für den anderen Teilnehmer angegeben.
Dieses System hatDer KNAF ist in den Vorschriften enthalten und muss in die Verordnung aufgenommen werden
die Timing-System. Wir sind glaubt, dass es ein viel faireres System ist. Dieses System wird derzeit von der NHRA getestet.
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Das heißt in der Praxis : Der langsamere fährt los, zu früh, bekommt aber kein Rotlicht angezeigt,
zumindest nicht, bis der zweite, schneller Fahrer losgefahren ist.

Wenn der schnellere GRÜN fährt, wird das Rotlicht beim langsameren angezeigt,
und das Win Light auf der schnelleren Bahn fängt an zu blinken.

Wenn der schnellere ROT fährt, aber weniger schlimm als der langsamere, läuft es genau so.

Erst wenn der schnellere ROT fährt, und zwar ein schlimmeres als der langsame,
kommt beim schnellen das Rotlicht und das Win Light blinkt beim langsamen.