Wozu übrigens, falls ich es überlesen habe, die Diskussion strassenauto gegen Rennauto?Wir bekommen aufgrund der Pellen an der HA und der Lautstärke keine Strassenzulassung... sollen wir das jetzt umbauen um dann nur noch gegen Turbos fahren zu dürfen?
Wie geschrieben...die Einteilungen sind ja schon sicher sinnvoll...aber die reinen Spassfahrer ohne Gewinn- und Pokalambitionen würden auch gerne weiterhin mitfahren..auch gerne schneller wie 14
Es geht darum, euch den Spaß am Fahren mit Bracket-Racing aufzubessern, im Index-Racing mit Sekundenklassen ist gewinnen nur schwer möglich, ausser man zufällig ein Auto das halt gar auf eine oder zwei Zehntel der Sekunde fahren kann.Zitat von Cowboy
Im Bracket-Race braucht man das nicht, weil jeder seinen Dial-In selber wählen kann. Und nur weil ihr gescheite Reifen und einen für die Strasse zu lauten Auspuff habt, würde euch imho nicht von einer StreetET-Klasse ausschliessen. Wenn ihr keinerlei Ambitionen auf Siege und Pokale habt, ändert sich für euch im Bracket-Racing gar nichts, ändert sich eure Einstellung, seid ihr automatisch so konkurrenzfähig wie jeder andere Starter in der Klasse auch.
SOET 949
Administration SOET Serie
Hallo Benni (Danke für die lieben Worte, nächstes Jahr dann wohl auch wieder mehr fahren).
Leider neige ich auch dazu, vom eigentlichen Thema abzukommen, daher zur Frage.
Möglich ist das aus Fahrersicht schon, aber auch für die Zuschauer verständlich?
Ich glaube Bracket ist für die Zuschauer eh nicht einfach zu verstehen,
wenn man nicht wirklich im Thema ist und einfach nur Zuschaut.
Mir würde es als Fahrer nichts ausmachen und würde es auch fahren (ohne meckern).
Einmal abweichen muß ich jetzt aber doch. Wenn ein neues originales Auto unter 12,00 fährt, warum sollte ich mir da als Besitzer einen Bügel einbauen?
Würde ich nie und nimmer machen, egal wie ich Dragrace liebe. Da fahre ich doch als Besitzer lieber auf den anderen Veranstaltungen.
Speedy, das sind overall bad News !! !! !!
SOET 949
Administration SOET Serie
Na ja ... wie mans nimmt.
Noch was zum Thema:
In CZ fahren die JDB heads up - lediglich nach Hubraum sortiert - da kann man die Ampel nicht „zählen“ und 0,000 sec react fahren - da gilt es echt zu reagieren - der Starter bestimmt wann es losgeht - nicht der computer mit fest getacktetrn Abläufen - auch gewinnt dort nicht die Kohle - dort gilt im Übrigen:
First is worst.
Die Tschechen hatten uns in der JDB nach hinten durchgereicht - gewonnen hat Junior nur, weil der Tscheche im Finale gepennt hat .....
Das war super spannend und die Zuschauer hsben verstsnden was da sn der Ampel läuft - Dragrace eben
Gruss
_____________
# 987 #
Speedjunkie
Huah, hier ist je mehr los als ich dachte, oder mir lieb ist, und ich bin mal wieder nur mit nem 25 Km/h WLAN auf Montage unterwegs.
Tony : unter 12 = Bügel, weil es im Regelbuch steht, isso, deshalb mußte ja Jens Dahms immer den 12:00 Dial In fahren in P/ET.
Wer mit solch einem schnellen und starken (Serien)Auto in P/ET antreten will, muß den Bügel einbauen.
Bei Silke war das früher anders, wie das bei ihren aktuellen ClubSport Veranstaltungen ist, weiß ich nicht.
Die ganze JDB Thematik halte ich für etwas Off Topic, wäre es nicht sinnvoll, das im JDB Bereich nochmal aufzurollen ?
Mach ich jetzt mal, bis dann im anderen Bereich.
Benny du hast natürlich Recht - nicht zu spamen - aber:
JDB ist hier beim Thema "bracket Racing - heads up" off topic?
Gruss
_____________
# 987 #
Speedjunkie
Moin Speedjunkie,
JDB fährt zwar auch Index / Bracket, aber wie in meinem Eingangs-Post geschrieben,
dachte ich da mehr an die potentiellen Umsteiger aus den 4rädrigen Sekundenklassen.
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen