Lader
moin moin,
@ duesentrieb
mit einem Garrett GT28RS (baugleich mit HKS-2530) oder Garrett GT32R solltest du mit mit einem 2,5l motor voll auf deine kosten kommen. wenn nicht liegt es nicht am lader. diese lader benutze ich für 3l 24V motoren. kostenpunkt pro lader ca. 1000 euro
Lader
@duesentrieb
wenn dich einer zwecks turbos aufklären kann, dann der hier: Tapp Turbo Anlagen 06184/7100
viel spaß
@codemaster
Danke für den tipp, aber bevor ich den motor mache, machen wir alles andere zuerst, sprich auf allrad umbauen, kühler nach hinten usw usw kennste ja.
Hey!!! Jetzt wo ich dich an der strippe hab!!!
Kannst du mir jemanden empfehlen der mir die ZKD`s aus kupfer machen kann, weil die originalen werden das bestimmt nicht aushalten!!
Achso!! da du ja so dinger baust, was für ein druck in welcher einheit ist das in diesem verdichterkennfeld??
Danke einstweilen
Mfg Düse
@ düse
ein in unseres breiten erstelltes diagramm wird meist der druck "p" in bar und der massestrom in kg/s oder m³/h angegeben. ein lader wird nicht danach ausgewählt, wieviel leistung man haben möchte. er wird durch mehrere sachen bestimmt. das druck-massestromverhältnis ist nur eins von mehreren. mal bildlich dargestellt: wenn die mehreren diagramme übereinander gelegt werden muß die kennline aller in ein bestimmtes raster fallen und nicht über die grenzen gehen. der füllungsverlauf muß so ausgelegt sein , damit ein überdrehen des laders nicht möglich ist.
hier kannst du dir deinen lader berechnen lassen. http://members.aon.at/dihaider/Turboanpassung.html
brauchst du kupferdichtungen?
die frage sollte heißen: warum halten die zylinderkopfdichtungen nicht?
was man gegen dieses problem machen kann, weiß man erst wenn man den grund dafür weiß. meist sind es thermische belastungen die der zkd probleme macht, aber an welchen stellen der zkd genau? durch ein überarbeiten des kühlsystems z.b. zusätzliche wasserkanäle/leitungen zum besseren kühlen des zylinderkopfes ist in den meisten fällen abhilfe geschaffen.
@codemaster
Danke für den link, is auchn ösi
Naja, die kopfdichtung.
Ich möcht die vorsorglich tauschen, weil ich mir nicht vorstellen kann, dass die orig solche drücke und temperaturen aushält, deswegen
du kannst dir welche lasern lassen, ein guter Tipp ist auch immer
http://www.wolfdichtungen.at/
@coolchevy
Danke, hoch lebe das königreich(ösiland)!!!
Ja lasern lassen ist auch meine vorstellung des ganzen
Berechtigungen
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