Corrected Air Flow

[Duesentrieb]

Grüss Gott und hallooooo

Ich bin das greebhorn hier und geh euch gleich auf den geist

Ihr dragracer seid ja die kings des aufblasens!!!! IIRRRRREEEEE

So.
Jetzt würd ich gern aus einer Tabelle schlau werden.

1.) Bei turboladern und bei kompressoren steht meistens unten der luftdurchsatz in lbs/min und der deutsche bzw ösistandard ist l/sec. diese formel hab ich bereits und diese auch kapiert. AAABBBBBEEEEERRRRR!!!!!
Wieviel luftdurchsatz benötigt ein 2.5 liter motor?

2.)In diesen besagten Tabellen steht dann immer Pressure ratio, also bei welchem druck er wieviel durchsatz erzeugt.
So.
Wie rechne ich das in bar um, also in einen druck mit dem ich was anfangen kann

Also ich hoffe ich bin nicht unverschämt, aber ich würde gerne mit einem lader das ding aufblasen auf ca 380ps bei maximal 0.8-0.9 bar!!
Daher würd ich gern wissen wieviel durchsatz ich brauche und wie ich das errechnen kann.

Danke im vorhinein ladies and gentelman, ich hoff ich bekomm gleich viel info, weil meine wenigkeit ist äusserst wissbegierig X(

[TimSchmale]

Hallo Duesentrieb!

Erstmal herzlich Willkommen hier im Board ! :wink:

Ich versuche mal ein wenig zu helfen obwohl ich auf dem Gebiet nicht sehr "fit" bin... vielleicht greift mir dann jemand von den echten Experten hier unter die Arme

Erst habe ich lange gegrübelt von welchen Tabellen du sprichst ?( bin aber daruf gekommen denk ich:
Du redest vom Verdichterkennfeld oder?

Ich glaube nicht das Dir das weiterhilft denn der effektive Ladedruck ist ja vom geförderten Volumenüberschuss abhängig. Die Tabellen geben ja nur Auskunft über die Pumpgrenze des jeweiligen Laders (wie du schon richtig erkannt hast: Druck zu Volumen).
Das ist im ersten Moment hilfreich um einen Lader auszusuchen der ausreichend dimensioniert ist um genügend Durchsatz zu fördern ... ABER:
Wieviel Ladedruck dein Motor benötigt um eine spezifische Leistung zu erreichen hängt auch mit der Bauform des Motors (Köpfe,Steuerzeiten) zusammen. Hast Du zB ein Nockenprofil speziell für Aufladung "schluckt" der Motor mehr Gemisch --> der Ladedruck wird geringer der Motor erzeugt trotzdem mehr Leistung.
Du hast grundsätzlich zu wenig Daten genannt (und die Frage "komisch" formuliert ) um genaue Angaben zu machen. Ich bin mir aber sicher der ein oder andere hilft dir gerne den richtigen Lader auszusuchen und direkt bei ihm zu kaufen

Falls ich mich hier böse verissen hab, sagt Bescheid dann steck ich den Kopf in den Sand und trau mich nicht mehr auf die Party des Jahres (S)

Viele Grüsse
Tim

[TimSchmale]

Ich muss fairerweise noch einen Hinweis geben:

Da gibt es noch die einfache Möglichkeit "B" ......

mehr HUBRAUM ohne Lader

Gruss
Tim

Von was für einem Auto reden wir überhaupt ?( ?

[KarstenR]

Is auch besser...........meiner Meinung nach

Mehr Spritverbrauch und so

[Duesentrieb]

@Tim Schmale

Das war sehr hilfreich danke.
Volumenüberschuss?? Muss ich mich mal erst schlau machen was das ist. Aber grundsätzlich lieg ich nicht so falsch oder. aber mich würde sehr interressieren was das beim verdichterkennfeld für ein druck und einheit ist, diese PRESSURE RATIO???

Das mit der bauform. Also. das ist ein 2.5Liter(für euch ne nähmaschine) V6 mit 170PS bei5500rpm und 230Nm bei 4200rpm.

Die grundrechnung läuft ja drehmoment*drehzahl*mitteldruck=leistung

Also wenn ich die leistung um 50% anhebe, hebe ich logischer weise den mitteldruck proportional an. wenn ich aber die verdichtung reduziere von jetzt 10,5:1 auf 8,4:1 dann senke ich den druck, und kann ihn mittels eines verdichters wieder anheben was mehr leistung bedeutet.

ABER!!! Die frage die ich erst klären muss, ist wieviel durchsatz der jetzt hat, damit ich das dann umrechnen kann. Ich mein der luftmassenmesser weisses ja, nur ich nicht
Momentan sehe ich den Garrett GT28RS als besten lader für diesen motor an, aber ich lass mich gerne beraten.

Das mit dem volumenüberschuss muss ich noch checken, ebenfalls mit dem durchsatz.
Aber einstweilen danke vielmals, habt mir echt weitergeholfen, danke.
Bis bald

[coolchevy]

zu klein, denke ein GT30 passt besser oder eine T04 Hybrid lader

[TimSchmale]

Deine Denkansätze sind sehr richtig, jedoch glaube ich viel zu kompliziert. Dein momentaner Luftdurchsatz ist doch völlig egal... Deine Kernfrage ist doch: Welchen Lader um bei 2,5l Hubraum 380PS zu erzeugen.... !!?? ?(

Die Turbospezies hier können Dir da bestimmt was aufs Auge drücken :smash:

gruss
Tim

[Duesentrieb]

@coolchevy

Ja den hab ich mir auch schon genehmigt, allerdings die R version mit dem HIGH FLOW einlass.
Also das mit dem luftdurchsatz hab ich gecheckt und auch kapiert. interresierts wen? ich hab die formel auch dafür, mit der man anhand auch die theoretische leistung errechnen kann. die sogar ziemlich genau stimmt, bei mir haltmal.
Das mit dem überschuss hab ich auch kapiert, wegen ladedruck und so.
Naja ziemlich heftig aber geil diese rechnerei

[TimSchmale]

Original von Duesentrieb

[...] mit dem luftdurchsatz hab ich gecheckt und auch kapiert. interresierts wen? ich hab die formel auch dafür, mit der man anhand auch die theoretische leistung errechnen kann. die sogar ziemlich genau stimmt, bei mir haltmal.
Das mit dem überschuss hab ich auch kapiert, wegen ladedruck und so.
Naja ziemlich heftig aber geil diese rechnerei

vergiss bei deiner grundlagenforschung nicht das es im realen leben auf der strecke ganz anders aussieht

denn da strebt das produkt von nervosität und menschenmasse oft gegen unendlich :grins:

[Duesentrieb]

@tim schmale

Ja das mit dem luftdurchsatz hat mich einfach interresiert das ich das verstehen und umsetzten, bzw umrechnen kann.

Is schon klar das dass zeugs eine eigendymanik hat, und da soll noch einer sagen, dinge führen kein eigenleben

Also ich habs mir jetzt mal anhand dieser formel, wohl gemerkt volkommen theoretisch, errechnet.
Und zwar.: Um eine Leistung von 380Ps zu erreichen, baruche ich einen lader der 49lbs/min bringt bei mir unbekanntem druck, aber des findi aano raus

Ist das realistisch? korrekt?

Was meint ihr?