Seite 2 von 8 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 74

Thema: wie überwindet ihr die 1/4Meile?

  1. #11
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    07.02.2007
    Ort
    Quickborn, Schleswig-Holstein, Germany, Germany
    Beiträge
    129
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    So, nun ich...

    80er BMW e21 318
    Motor letztes Jahr:
    6 Zylinder 2,7 Liter mit Turboaufladung

    geplant für 2007:
    6 Zylinder 3,5 Liter (aus e23 745i) mit Garrett t14 Lader...

    Antieb: Heck, bisher 25% Sperre mit 3,45er Diff

    Reifen: bisher 215/40-15 oder Michelinslicks..., dieses Jahr für die Strasse 225/50-15 und Slicks, weiß aber noch nicht welche, da die Michelin trotz schon netter breite in den ersten gängen immer noch tarktionprobleme hatten...

    Zeiten:

    Rotenburg, 5.8.2006 (Michelinslicks) Startnummer 149
    best ET:
    60 FT: 2,154
    1/8 ET: 7.980
    1/8 MPH: 99.56
    1/4 ET: 12.001
    1/4 MPH: 121.62 (ca. 196 km/h)

    Greetz,
    Kai

  2. #12
    Neuer Benutzer
    Registriert seit
    24.02.2007
    Beiträge
    5
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Hallo zusammen,

    habe endlich mal Zeit gefunden mich auf Seite zu Registrieren...

    Zum Fahrzeug: Porsche 944 (Bj. 90)
    Heckantrieb, 5Gang 40% gesperrt
    4 Zylinder 2,5Liter 8V Turbo
    Reines Straßenfahrzeug, im Rennen kommen Avon-Slicks 10"x16" zum Einsatz.

    Letzte aktuelle Zeit Wittstock 09/2006:
    60 Ft: 2,22
    1/8 ET: 8,14
    1/8 km/h: 147,7
    1/4 ET: 12,38
    1/4 km/h: 188,0

    Best-ET in Hockenheim 08/2003:
    12,13 s / 187,9 km/h / 1,97 s 60 ft.

    Für 2007 nur kleinere Modifikationen geplant, für 2008 sind umfassendere Umbauten angesetzt.

    Probleme: Traktion (siehe 60 Ft-Time) und Haltbarkeit der Antriebswellen.



    Gruß Frank

  3. #13
    Roadrunner 16V
    Gast
    Warst du derjenige von dessen motorraum ich ein foto gemacht habe und ein kumpel (Chrissi) hatte das im 944er-forum gepostet?

  4. #14
    Neuer Benutzer
    Registriert seit
    23.08.2006
    Beiträge
    12
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Ja denn will ich auch mal!
    Dodge Viper
    R/T 455
    60 1.830
    330 4.983
    1/8 7.470
    kmh 160
    1000 9.583
    1/4 11.385
    kmh 204.01

    Leergewicht:1460kg
    Serienreifen
    Kompressor o,8 bar



    Mensch spinnst Du,der Motor ist noch nicht warm und Du liegst schon
    auf dem Dach!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  5. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von v8superstocker
    Registriert seit
    11.01.2005
    Beiträge
    399
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    Wenn er denn irgendwann mal fertig wird...

    `67 Plymouth Barracuda Notchback.

    `67 318cui V8 Motor 0.60 over.
    Leicht modifiziert,Nocke,Schmiedekolben,Zündung,Vergaser, Intake,Fächer,usw....
    Lachgas.

    Getriebe:727TQF Racegeriebe aus einem Supergasser.

    Hinterachse:8,75" verstärkt mit Spool und 4,10-4.56 Übersetzung.
    Slicks 29,5/9x15 kommen aber ev noch größere.

    Auto komplett gestrippt mit 16 Punkt Überrollkäfig,abnehmbarer Front,geänderten hinteren Radkästen und Verlegung der SS Blattfedern nach innen.

    Auto wird Richtung Super Stocker aber von der Sicherheit und Haltbarkeit auf Supergas Standart gebaut.

    Wenn dann mehr Kohle vorhanden ist braucht nur der Motor weiter aufgerüstet zu werden.

    1. geplanter Rollout 2008,wenn alles gut läuft.

  6. #16
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    25.02.2007
    Beiträge
    117
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    VW 1303 8Käfer) von 75
    Bisher 1276ccm, 44PS, 155/80 R15, Heckantrieb, 1/4 Time so um die 30 Sekunden

    In Planung:

    Verstärktes Getriebe mit Sperrdiff
    asserboxer mit Kompressor doer 1,8 T, midnestens 200PS
    Anriebsachse 225/45 16 Semi-slicks (mit straßenzulassung)
    Im Moment aus Geldmangel erstmal nur am Innenraum strippen ums Leistungsgewicht zu verbessern, Gewichtskur am Fahrer

  7. #17
    Benutzer
    Registriert seit
    25.09.2007
    Beiträge
    84
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Original von Larbre
    Ja denn will ich auch mal!
    Dodge Viper
    R/T 455
    60 1.830
    330 4.983
    1/8 7.470
    kmh 160
    1000 9.583
    1/4 11.385
    kmh 204.01

    Leergewicht:1460kg
    Serienreifen
    Kompressor o,8 bar
    schnurri, wieso haste nicht deine bestzeit gepostet?
    fährste noch dragrace oder künftig eher rundstrecke?



    achja mein eigenes auto:
    opel calibra turbo 4x4
    2.0 16v turbo ~300ps
    vollausstattung ~1400kg
    von "überstehen" kann noch keine rede sein,
    aber getriebetechnisch plane ich das selbe wie roadrunner_16v

  8. #18
    Erfahrener Benutzer
    Registriert seit
    03.06.2007
    Ort
    Bremen
    Beiträge
    108
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Opel Senator B 3,0i, Motor Irmscher 3,0i.

    Kompl. Interior 1.400 kg, Motor orig Irmscher, 200 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterachse 3,70 mit 45 % Sperre.

    Reifen: Uniroyal 205 / 65 VR 15 mit 3,0 / 1,5 bar.

    Viertelmeile: 16,0 sec.

    Keep on cruizin
    Marco

  9. #19
    Super-Moderator Avatar von Grimmjar
    Registriert seit
    10.10.2005
    Ort
    Prignitz
    Beiträge
    923
    Downloads
    1
    Uploads
    0
    warum so wenig Luftdruck hinten?

    hab die erfahrung gemacht, daß Straßenreifen eher mit ca. 3Bar besser gehen.

    Gruß Thomas

  10. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von bronze bullet
    Registriert seit
    16.02.2006
    Ort
    Ebsdorfergrund(Hessen)
    Beiträge
    490
    Downloads
    0
    Uploads
    0
    Die Erfahrung kann ich nicht teilen.

    Ich fahr auch mit 1,5bar hinten und komm besser weg.

    Wenig Luftdruck = große Auflagefläche = mehr Grip

    mfg. Jens B.
    "If you don't have a clutch...you don't have much!"

Ähnliche Themen

  1. Beitrag gesucht (wie überwindet ihr die 1/4 meile)
    Von TTO-Performance im Forum allgemeine Themen
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 13.02.2012, 21:10
  2. Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 31.10.2008, 17:29

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •