Hallo zus@mmen !
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Das ist ja eine recht lebendige Diskussion geworden, sehr schön.
Mal ne Frage : Sehe ich das überhaupt richtig,
daß man auch Punkte aus dem Ausland für die DRM 07 werten lassen kann,
sofern das ausländische Rennen bei der jeweiligen nationalen Motorsport-Orga angemeldet ist ?
(Natürlich sollten diese Rennen dann auch als NEAFP Rennen angemeldet sein,
also als "National Event with the Allowance of Foreign Participants",
oder auch "nationale Rennen mit erlaubter internationaler Beteiligung".)

Wie schon gestern geschrieben, warten wir doch erstmal ab,
welche Klassen bei welchen Rennen überhaupt zugelassen werden.
Da hilft evtl. auch nachfragen bei den Veranstaltern.

Und ob die verschiedenen Klassen alle gleich gewertet werden,
liegt -glaube ich- nicht in Manfreds ermessen,
sondern ist doch in den Bestimmungen des DMSB für diese Art "Sportabzeichen" drin, oder ?
Ich hab da noch nicht genau nachgesehen, weiß das schon einer hier?

Hier mal meine Gedanken bzw. Fragen zu einigen der neuen Beiträge:

Original von Gerd
....alle Klassen in einen Topf zu schmeissen ist ungerecht!!!!
Ich glaube, es liegt daran, daß es dieses "Sportabzeichen" (Dragster Master 2007)
nur 1mal für Autos & 1mal für Bikes geben kann beim DMSB.
Vielleicht kann Manfred hier ja mal was dazu schreiben.

Original von Gerd
Selbst bei der HARA gibt es 5 verschieden gewertete Klassen und das ist auch fair!
Ein Grund mehr, in die HARA zu kommen............ wo du ja schon lange bist,
und viele Club-Meisterschaften gewonnen hast

Original von Gerd
Theoretisch gesehen hat ein Juniorfahrer die grösste Chance, denn die können selbst hier in Deutschland am meisten fahren.
Äääähm, das verstehe ich nicht, wo sollen denn die JDs so viele Rennen haben ?
Soweit ich weiß, 1mal Luckau, 1mal Wittstock, 1mal Hockenheim,
oder werden die JDs auch bei den T&T in Bitburg gewertet ?
Denn bei allen Flugplatzrennen gibt es doch keine JD Rennen/Wertung,
oder hab ich da was nicht mitbekommen?

Original von Gerd
Warum trennt man die Klassen nicht, so wie es auch die letzten Jahren war???
Nun, wenn sich in den letzten Jahren das Starterfeld nicht so drastisch reduziert hätte,
dann hätte es wohl sicher auch wieder eine nach Klassen aufgeteilte DRM 2007 gegeben.
Hättste, wennste, könntste, die Gründe einzelner Teams,
nicht zu allen DRM Läufen zu kommen, wurden hier ja schon in verschiednen Threads dargelegt.
Diese Debatten will ich hier auch gar nicht wieder aufwärmen,
dazu ist es nun mal zu spät, für 2007 gilt diese Punkte-Wertung,
und das ist besser als überhaupt keine, oder ?

Original von Gerd
Es sind ja nicht soviele Klassen, denn die großen Klassen PM und höher haben ja sowieso Ihre FIA Meisterschaft!
Anscheinend aber mehr, als der DMSB mit einem Master belohnen kann.


Original von Milchmädchen.....:P...ääähhh..... Andrea
Rechnung:

Team A - Top Methanol
kann fahren in England 2x, Schweden 1x, Norwegen 1x und Hockenheim 1x wow 5 Rennen wo es Punkte gibt.
Da fehlt Finnland (Alastaro), dafür ist Hockenheim ein Einladungsrennen,
wobei -für mich- nicht sicher ist , ob alle (zukünftigen) deutschen Teilnehmer da auch automatisch fahren können.
5 Rennen bleibens trotzdem, vielleicht auch 6, wenn alle in Hock fahren dürfen.
(Um Mißverständnissen vorzubeugen:
Ich wünsche mir die Rückkehr der FIA und ein Verbleiben der UEM bei den NitrOlympX !)

Original von DR-HISTORY
Team B - Super Comp kann fahren in England mehrmals, Schweden mehrmals, Norwegen mehrmals,
Schweiz 1x, Frankreich mind. 1x, Holland 2-3 x und Deutschland inzwischen 3x.
Team C - Public Race kann wie Super Comp überall teilnehmen jetzt sogar noch 1x Bitburg dazuzählen.
Holland 2-3 mal ? Das wäre schön, aber wo steht das ?
Selbst wenns nur 1mal wäre, hätte man nur in D und NL schon 4 Rennen,
ohne allzu weite Reisen machen zu müssen.
Dann könnten die Ostdeutschen noch mindestens nach Tschechien,
die Norddeutschen nach Vandel, die Süddeutschen nach Turtmann,
und schon hätte alle mindestens 5 Läufe, bei Zeit/Geld auch mehr.
(Diese bräuchten dann ihre "nicht so guten" Ergebnisse auch nicht werten zu lassen.)
OK, Quali-Punkte gäbs trotzdem, oder? (werden die überhaupt gewertet und wie?)

Die Public Racer hätten 4 Rennen (Luckau, Hockenheim, Wittstock) ,
und zusätzlich noch das Thunder Drome als Clubsport-Veranstaltung,
denn auch hier gilt -nach derzeitigem Stand der Dinge- ,
daß die Fluglpatzrennen nicht gewertet werden können.
Dann müßten die halt noch zu -mindestens- einem Rennen ins Ausland fahren,
und das fände ich durchaus zumutbar.
Dafür hätten die PR bei den Flugplatz-Rennen noch mehr T&T Möglichkeiten,
und auch Chancen auf Preisgelder (z.B.GRW, Speeddays) und Pokale (ThunderDrome),
welche die größeren Klassen gar nicht haben.

Silke und Udo kann ich nur zustimmen, erstmal abwarten,
und wirklich klären, was Sache ist.
Ihr könntet dabei mithelfen,. indem ihr aufschreibt, bei welchem Rennen welche Klasse zugelassen ist.
Speziell bei denen, die -bis jetzt- nicht von allen Teams besucht wurden,
wie Vandel, Malmö, Tschechien, Italien, Ungarn etc etc.
(und von denen ich auch nicht so den Plan habe)

Gute Nacht, bis morgen,
Benni