Hey Mr. T
Das wird aber mit der neuen Flatterbackenzündung nicht mehr passieren. (zusätzlich haben wir jeden Gang fröniert und geönkt). Also alles klar für die Saison :bier:
Außerdem war das nicht Rückwärts sondern das Auto stand verkehrt herum. :conf:
Du warst nicht gemeint.
Es gibt da so ein "Ex Publicracer" der den grossen Sprung in Pro Mod gewagt hat.
Hatte 2001 so einige probleme mit dem Fahren als solches.
Ich drücke Ihm hiermit die Daumen das er diese Saison das PS-Moster mal geradeaus fahren kann.
Es gehört schon eine menge Mut dazu in einem (Selbstbau Pro Mod) anzutreten, Respeckt.
Du weisst ja wie das ist Thorsten
8)
Bin aber selbst bei den ersten Testläufen und ersten Läufen mit Schalter auch nach dem Burnout im Rückwärtsgang geblieben. Macht echt Spaß die Gesichter der anderen zu sehen.
(R)
So kann dein Mechaniker nochmal ein letzten Check machen. LÖL
:gas: Gruss Mike :gas:
Klar Mike! Vor allem letzter Check!!!
Aber auch nur weil du wieder voll wie ein Pisspott bis zum letzten Aufruf in der Kiste gelegen hast!! :O
Gruß aus Berlin mein Alter und natürlich auch an deine Else!
7,1 sek auf 301 km/h death before dishonour corvette V1
Also alles schön und gut, nur ich hab da was. N bissl hochgezüchteten Molykolarstrucktursand, da lacht das getriebe X( . Wer was will, ich hab noch n kilo. Ach ja, motor schmierung geht auch damit
Küsschen
SirMcNuts
(S) aber wenn der moly-sand naß ist, ist er für die trockensumpfschmierung nicht mehr zu gebrauchen. dann muß man ein durchlauferhitzer nachrüsten, der trocknet ihn dann wieder. aber achtung, es ist möglich, dass sich die farbe ändert. dann ist zu empfehlen im benutzerhandbuch nach zuschlagen.
haha, und ich dachte ich hab nen Knall !
wenn´s knallt und pufft, ist es die zündung, gemischaufbereitung, oder die reifen
oder die kolbenrückholfeder, wo wir wieder beim thema sind.
man kann ja auch über ordentliche sachen schreiben zb. wie man am besten den rahmen befüllt, damit er leichter is. 8o
mfg d......
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