oder die 38 super pro et's?
und, dass es diesmal leider keine 9.50 bikes gibt? somit auch keine maximum breakout versuche. den wen venebels und co. 7,er zeiten auf nem 9,5er index hinbrettern hatte das immer einen sehr eigenen scharm. wobei die jungs mit den zeiten ja ganz easy bei den pro stock bikes mitfahren könnten. warum eigentlich nicht? kann das denen mal jemand sagen, was wär das denn für ne gaudi wenn die den pro stock bikern davon fahren! auf straßenreifen ohne wheelie bars
Version 7 der Entry List ist draußen und das britische Racingvolk ist motiviert wie es scheint, denn u.a. ist jetzt auch SE teilnehmer Steve Nash mit seinem wilden Mercury Cougar dabei...fett fett fett!
erlauben sich gordon appleton und danny cockerill wirklich beide den spaß mit ihren 6,2er Pro Mods bei den Super Pro ET's zu fahren? die spinnen die briten!
wer aus der heimat ist denn eigentlich noch vor ort?
PM & SuProET
Moin Mathias und Gäste !
Soweit ich weiß, starten die doppelt,
weil sie beide viele neue Parts in den Motoren drin haben (z.B.Köpfe),
und deshalb extra viel Track Time brauchen,
um ein gutes :smash:SetUp zu finden.
So wie ich die Briten als Sportsmänner kenne,
stelle ich mir vor, daß sie eh nur die SuPro Quali fahren,
und dann im Rennen nur noch bei den PMs starten.
Oder mit 6,29 einen SuPro Breakout fahren,
so was gabs da -glaube ich- noch nie..............
Bis dann,
Benni
P.S. Ich kann mich noch an den 1. Auftritt des Outlaw Teams aus Schweden erinnern,
als Fagerstrom & Wikstrom in SuPro ET gestartet sind,
weil ihre nach schwedischen (Outlaw Pro Mod) "Reglement" aufgebauten Autos nicht ins PM Feld paßten (58%Overdrive).
Beim Dial-in von 6.35 gabs Gerede bei den Fans auf dem Erdwall,
und bei dann gefahrenen 6,40 nur noch Jubel, he he, war das geil.
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