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[NSX ZERO]

Was geht dann bin ich ja total falsch informiert worden!Mir wurde gesagt Lachgas ist immer mehr!
Ne Zündkerzen sind dieses mal nicht geschmolzen sondern da ist der Zapfen forne samt Keramik nicht mehr da,also abgebrochen.
Habe es mit 300 SHOT probiert (2Sec lang um die Abgaswerte zu lessen)und da sind mir die Kerzen geschmolzen weil der Motor zu Mager war also ich weiss wie die ausschauen wenns geschmolzen sind.Dieses mal sind die komplet kaputt und meine Ventile haben was abgekriegt weil ich vermute das da die reste von Kerzen dazwischen stecken,und die Ventile nicht komplett auf und zumachen können,der Motor hört sich so an alls der nur auf 3 Zylinder rennen würde,obwohl ich neue Zündkerzen reingemacht habe.

[RaceFink]

Hallo,
beim Motor erstmal Druckverlust prüfen.
Zur Düsengröße: Bei Einspritzmotoren fährt man in der Regel einen Kraftstoffdruck von 3bar. Bei Vergasermotoren von 0,3 bar. Dershalb sind die Düsen auch so viel kleiner. Ich weis nicht wie die NX Düsengröße angebeben ist. Bei NOS bist Du mit 3bar und 20-32 Düsen auf der sicheren Seite .

Gruß Udo


Drei Experten fünf Diagnosen

[Benni]

Hallo Zero & Gäste !
Das kann teuer werden, denn wenn du wirklich Keramik im Motor hast,
macht die alles nieder, was Metall heißt.
So einen Motor würde ich komplet auseinandernehmen, inspizieren und reinigen.
Die Lachgas-Experten können dir hier sicher mehr sagen,
als Sprecher & Fan habe ich früher eingen derben Schrott gesehen,
der durch Lachgas (und meistens zuwenig Benzin dabei) verursacht wurde.
Die Super Street Biker hatten da fast alle eine teure Lern-Phase,
als der Stiefel hinter dem Megaphon nach dem Lauf so komische silberne Sprenkel hatte,
das waren dann mal die Kolben gewesen......
Aber selbst ich weiß, daß man aus Sicherheitsgründen immer erstmal mehr Benzin als Gas dazugeben sollte,
und sich dann vorsichtig ans abmagern machen sollte.
Mit den heutigen Lachgas-Controllern kommt das kaum noch vor.
Viel Glück wünscht
Benni

[Torsten Kath]

@NSX: Ich denke folgende Probleme:

1. Du schreibst oben Du hast eine extra Benzinpumpe. Allerdings denke ich der Druck wird nicht 3 bar sein, oder. Was für eine Pumpe ist es. Wenn es eine reine Pumpe für Sauger ist, hast Du Dein Problem gefunden. Siehe Beitrag Racefink (bei 3 Bar auf der sicheren Seite).

2. Welche Kerzen. Bloß keine Platin Kerzen!!!!

3. Wie kannst Du 2 Sekunden Lachgas halten im Leerlauf ? Wo geht die Drehzahl hin mit Lachgas? Wenn Du Halbgas hälst und dann Lachgas einschaltest müßte die Drehzahl ohne Last sofort in den Begrenzer hauen.

Gruß Torsten

P.S: @Benni: Lachgas Kontroller ???? Habe noch keinen gesehen der funktioniert oder Sinn macht!!!!

[NSX ZERO]

Die extra Benzinpumpe für Nitro ist eine ganz normale Benzinpumpe +Benzindruckregler und der ist auf 2 Bar.
Was für Zündkerzen soll ich dann nehmen?
Aber wenn ich dann 3 Bar drauf habe ist das gemisch viel zu Fett zumindest sagen das die Lamdawerte!Ist das egal?

[NSX ZERO]

Ja mein Lachgas wird erst aktieviert bei volllast(wenn ich gas durchgedruckt halte,unterm gaspedal ist der schalter)
Das mit die Düssen ist ja auch komisch bei mir ist lachgas viel grösser (31)wie Benzin(18)
Habe gehört Mann sollte Kupferzündkerzen nehmen!?

[Bessa Wissa]

eigentlich wollte ich in diesem Forum nie wieder aktiv werden ......

aber nun muss ich (wie ich hier oft denke) sagen

ERST INFORMIEREN UND DANN RISKIEREN .....

in D gibt es genügend Leute (manche posten ja schon) die Ahnung haben , wend dich an die ....

[ToyzClub]

Hi
sowas hatte ich auch schon mal, bin damals auch mit kalten Kerzen mit eisen Elektroden gefahren, Ergebnis war bei 100er Shout eine Kerze und zwei Ventile waren weg geschmolzen.
Danach mit den Kupfer Elektroden gab es keine Prob's mehr aber halt bei 100 mehr wie es dann bei 300 mehr aus sieht :conf:

die N2O Düsen sind größer als die Benzin sonst gibs ne Minderleistung

[NSX ZERO]

Ja habe mir auch gedacht das sich mein Tuner auskennt aber wie es aussieht nicht!
Also Kupfer Elektroden eigentlich besser?

[Torsten Kath]

Ich weiß nicht woher dieses Info mal kam, aber Platin Kerzen sind tabu für Lachgas. Keine Ahnung warum, aber dies wäre die erste Änderung.

Dann Benzindruck hoch auf 3 bar und sch..ß auf die Lambdasonde. Die regelt Dein Gemisch und sorgt sich um die Umwelt! Ich möchte meine Lamdawerte garnicht kennen. Meine Abgassensoren sagen mir immer das der Brennraum zu heiß war, dass sich ich dann jedoch auch am Loch im Kolben

Also, wichtig ist das die Karre läuft, Druck macht, und vor allem hält. Also, Lachgas anhand des Kerzenbildes einstellen.

Kupferkerze rein-> Benzindruck auf 3 bar ->200 Meter beschleunigen -> sofort Motor aus und Kerze raus -> zu fett oder zu mager und wie war die Leistung.

Gruß Torsten

P.S: @Bessawissa: Mit solchen nichtsagenden Kommentaren bleibst Du auch besser raus aus dem Forum!!!!