Lachgas im 2,2l Turbo

[Acki]

T3/T4 Lader sind nen alter Hut. GT Lader sind zur Zeit das Beste was es gibt!

Welcher Nos-Controller empfiehlt sich für das "beseitigen" des Turbo-Lags?

[coolchevy]

FJO progressive Minicontroller

[EVO]

Hallo Hain
Ich bin im letzten Jahr mit meinem 2,0 liter Turbo den ganzen Sommer mit NOS gefahren. Und das bei einem Ladedruck von 1,6 bar, mit original Kerzen. Der Motor war, als wir den diesen Winter auf hatten absolut in Ordnung.
Bei mir ging das absolut gut, was ich dir empfehlen möchte ist auf jeden fall ein langsames herantasten an die Leistung. Fang " klein an ".
Lieber zwei mal die Bedüsung nach oben hin wechseln als einmal den Motor zerlegen.
Dir wurde ja in diesem thread schon eine Anlage angeboten, da würde ich zuschlagen. Viel günstiger wirst Du ein WET-System nicht kriegen.

Wenn Du allerdings nur im 3. Gang NOS zuschaltest werden sich Deine Zeiten nicht besonders verbessern. Bei mir brachte das, obwohl man den Schub deutlich merkte gerade mal ein Zehntel.
Versuch das mit kleiner Düse, ca 50 PS mehr, dafür dann aber auch schon im 2. Gang Zeit zu gewinnen. Das dürfte effektiver sein, was Du am Anfang verlierst, holst Du am Ende nur noch schwer wieder rein.

Ich weiß nicht wieviel son Ford ab kann und wie hoch Deine Risikobereitschaft ist, ich habe an meinem Wagen seiner Zeit noch über einen Boostcontroller den Ladedruck erhöht, das bringt auch richtig was und die Dinger gibts mittlerweile schon recht günstig bei ebay.

Aber immer schön vorsichtig nach vorne sonst wird das eine kurze Freude.

Gruß Heiko

[Acki]

Das A und O ist nach wievor das das Gemisch passt. Sinnlos Ladedruck hochschrauben bringt gar nix.
Der Probe müsste nen IHI Lader haben. Da werden die Verdichterräder gerne in der Uno Szene missbraucht weil die auf die IHI Lader dort ganz gut passen (ich glaub 39 oder 40mm Durchmesser?!).

[DerHein]

Original von Acki
Das A und O ist nach wievor das das Gemisch passt. Sinnlos Ladedruck hochschrauben bringt gar nix.
Der Probe müsste nen IHI Lader haben. Da werden die Verdichterräder gerne in der Uno Szene missbraucht weil die auf die IHI Lader dort ganz gut passen (ich glaub 39 oder 40mm Durchmesser?!).

jo müsste ein IHI Lader sein!

Naja ich will eigentlich den LAdedruck nicht voll an die grenze bringen!

bei einem DRY system ist es leider doch so... das das gemsich dazu neigt abzumagern, oder!?

ich sags mal frei herraus... der Wagen soll eigentlich nur dieses eine WE halten! ist echt nur mal so.... wollt da nicht so viel kohle investieren!

son DRY system reicht aber doch auch für gut 30% mehrleistung, oder irre ich da? der ford motor läuft dank des chips schon recht fett.... nun war mein gedankengang, das ich es vielleicht doch mit nem DRY system versuche!


zum angebot des WET systems... also der preis is echt TOP. würde ich auch nehmen.... nur wird es alles in allem recht teuer für ein WE wobei das system ja nicht "weg wäre"

ach ich weiss auch nicht!

[Acki]

Dann lass das mit dem NOS. Mit nem DRY kann es dir den Motor nach ein paar Sekunden schon kaputt machen dann ist das WE gleich vorbei.
Wenn du den Motor kaputt hast, am Lader hab ich interesse

[RaceFink]

Wenn du den Motor kaputt hast, am Lader hab ich interesse

wenn Alu an der Turbine klebt is auch mit dem Turbo nichs mehr los.

Gruß Udo

[nova66]

Sach ich doch.

[DerHein]

ich werd ein WEt System kaufen und verbauen!

Dank Euch allen... das Ihr so einem "unwissenden" wie mir ein wenig geholfen habt!

nettes Forum....


Hein

[Acki]

Original von RaceFink
Wenn du den Motor kaputt hast, am Lader hab ich interesse

wenn Alu an der Turbine klebt is auch mit dem Turbo nichs mehr los.

Ich suche nur das Verdichterrad und Verdichtergehäuse... Turbine will ich nicht