Warum Vergaser statt Einspritzung

[Lord Kaeferchen]

welche drosselklappen von bmw habt ihr genommen? hatte bmw serienmäßig einzeldrossel? welche größe? 45er?

[BurningKai]

Moin...

also mein bmw läuft seit nun 2 jahren mit MS, und das relativ problemlos, man sollte sich nur einen eigenen Kabelbaum basteln. Aber das ist auch nicht weiter wild, geht alles Kommt aber auch immer drauf an WER die MS zusammengebaut hat und die die intern verdrahtet ist, daran hängt vieles. Hab aber einen netten und guten Händler für MS in USA Und Zündung und so laufen bei mir Problemlos, also bisher.

Kai

[RaceFink]

Hallo,

is schon ca. 15 Jahre her. Die waren von 3 Liter mit sechs Zylindern, glaub ich, und hatten 50 oder 60mm. Die M Motoren haben Einzeldrossel mit einem sehr guten Gestänge. Wir haben jetzt Gußformen machen lassen und Rohlinge gegossen aus den sich von 40 bis 55mm Einzeldrosseln mit 4 Loch oder Weber-Flanschmachen lassen. Ich hab nur auf diesem Rechner keine Bilder.

Gruß Udo

[Acki]

Die MS ist aber nur für Saugmotoren was. Beim Turbo wir ddas 12x12 Kennfeld zu knapp...
Sicherlich könnte man die Software direkt umschreiben aber naja... da kann man sich auch ne KMS kaufen.

Nicht nur die M-Motoren haben Einzeldrossel ab Werk.
Gerne werden auch Drosselklappe vom Motorrad genommen Gibts für'n Apel und nen Ei.
Flachschieber wären aber denke ich interessanter für Dragracing.
Da nen Trichter drauf, an die Spitze die Düse wie früher bei den Kugelfischersystemen "und fertig ist die Geschichte"

[RaceFink]

Hallo,

ja die Motorrad Teile sind nur immer so klein gewesen max. 38mm. Wie groß sind die den von den aktuellen Mopeds Hayabusa und so?

Gruß Udo

[bronze bullet]

Hhmm, also fuer nen 6,3l V8 braucht man theoretisch schon 56mm Drosselklappen pro Zylinder.

Da sind die oben genannten Klappen aber ganz schoen klein!

mfg. Jens B.

[RaceFink]

Hallo,

V8er haben so zwischen 55 und 63mm. Für Strasse aber besser 55mm das lässt sich leichter einstellen.

Gruß Udo

[Pizza Taxi]

@ Acki : schau Dir mal bei nächster Gelegenheit das
Funnybike von Dr.Funnybike an! -> MS + Turbo - sicher geht das !

@ Kai : wie hast Du denn deine Leerlaufregelung hinbekommen?
wir experimentieren noch mit PWM (Zweipolig / Dreipolig )
IAC-Stepper ging nicht wirklich mit Regelung, da hat der Kolben des Steppers gemacht, was er wollte .
Bei jedem Start hatte er eine neue Position), haben aber immer noch das Problem, das die MS erst nach erneutem Starten des Motors (und der MS) den korrigierten Leerlaufwert laut Table anfährt.
Ansonsten war klappt eigentlich fast alles auf anhieb (Bis auf den gebrochenen Kolben ) .

Gruß Gregor

[TDCIAndre]

thema kennfelder bei ms2 v3 gibt es schon 16x16
und vom kumpel der crosspolo (1.8er turboumbau) läuft auch mit der ms1 (12x12) einwandfrei

ps:im www.e30tech.com forum fahren fast alle turboumbauten mit der ms1

[Acki]

Aber ob das Optimal mit 16x16 Kennfeld läuft???
Die Sprünge sollen wohl recht groß dann sein bei der Einspritzmenge und wenn ich das enger setze wo ich es brauche dann fehlt es woanders wieder...
Sonst find ich die MS ne echt geile Sache! Keine Frage. Mich schreckt aber noch das leine Kennfeld ab. Wenn ich schon 32 Bit habe will ich die auch nutzen...