Hier der Innenraum:
Bissel 0,8er Blech drüber damit nix rausfällt oder reinfliegt.
Super... die sollen mal ne 9er Zeit nach Dragracing Regelwerk fahren und mit Serienkarosse (die sinnvoll erleichtert wurde).
Hier der Innenraum:
Bissel 0,8er Blech drüber damit nix rausfällt oder reinfliegt.
Super... die sollen mal ne 9er Zeit nach Dragracing Regelwerk fahren und mit Serienkarosse (die sinnvoll erleichtert wurde).
ich glaube nicht das das Auto mit 60KG Chromo-Überrollkäfig (nach Reglement) so entscheidend viel langsamer wäre...
Dieser Motor in einem Rohrrahmen mit Frontmotor, Automaticgetriebe und passender Hinterachse wäre vermutlich sogar noch min 1S schneller (siehe z.B. Rüchel/PickupVW mit dem alten Motor)....
Also irgendwie scheiden sich ja wohl an solchen Versuchsprojekten die Geister... Und das finde ich schade. Denn, so wie wir auch, kommen viele "junge", bzw. ein Haufen an potentiellem Nachwuchs und versucht neue Wege zu beschreiten. Und wenn ich mir das so ansehe, dann haben die Jungs mit vielen Nochserienteilen und halt diversen Modifikationen ein sehr respektables Resultat erreicht... Sowas sollte man auch mal würdigen und evt. Beobachten, was da so in Zukunft auf den Sport zukommt. Ich finde es spannend und denke auch dass die Jungs mit Umbauten nach dem Reglement schnell wären! Vielleicht sollte man aber auch mal überdenken, ob Allradler in neue Klassen weiter oben aufgenommen werden. Denn der Traktionsvorteil wird durch Leistungs-Reibungs-Verlust im Antriebsstrang wieder eingegrenzt. Und wie man auch in der SE sehen kann, es setzt sich langsam ein Trend in der VW-Scene durch auf Allrad umzurüsten, denn sonst hätten diese Fahrer mit "originalem" Antriebskonzepten keine Chance schnell zu werden. Zumindest auf den deutschen Strecken
Kai
ich gehöre ja auch zu den kleinen die sich nicht wirklich mit den großen messen können und finde eine 9er Zeit absolut Hammer.
Aber egal:
Ohne Käfig hat der Fahrer ein großes Problem wenn es wirklich mal "Probleme" auf dem Strip gibt. Dieser Gefahr nimmt er sicherlich wissend in kauf! Nach einem Überschlag bleiben da nur noch Trümmer...
Ich habe es lieber wenn die Fahrer nach einem Crash (was ich niemanden wünsche!) heil aussteigen und nochmal dem Publikum zu winken können
Das muß aber jeder selbst entscheiden oder von der Rennleitung entscheiden lassen!
Wir sind alle alt genug und besitzen ein Gehirn!
Tja,
es gibt halt MACHER und QUATSCHER...
Ich verweise auf diverse Videos bei youtube (aus Puerto Rico, Brasilien, Mexico, etc.), wo einige Herrschaften mit ihren umgebauten 1970´er Mazdas und Wankel-Turbo´s tiefe 8´er und hohe 7´erZeiten mit 280 km/h im Ziel fahren (wohlgemerkt OHNE Überrollkäfig oder -bügel), und alle freuen sich ´nen Kullerkeks...
MfG,
Turbo
P.S.: Trotzdem wird nächstes Jahr ein Käfig im Polo sein, denn dann werden die Reserven des Motorkonzepts aktiviert...
Natürlich ist es geil das es einen Nachwuchs gibt der es richtig krachen lässt und 9er Zeiten fährt, gar keine Frage! Wir sind selber damals mit einem TransAm mit nem 454er Motor durch Berlin gedroschen und hatten eine Lachgaspulle hinten drin. Der schwere Bock ist als Bestzeit eine 10,5 gefahren und zwar amtlich in Hockenheim, nicht mit Papa´s Stoppuhr und Flaggenstart.
Also ne 9 ist schon stramm!
Trotzdem Männer: vergesst die Sicherheit nicht! Ein Käfig, ein vernünftiger Helm und entsprechende Klamotten sind bei solchen Zeiten angesagt. Und blöckt jetzt nicht rum denn ich weiß wovon ich spreche, ich bin damals in Luckau bei Tempo 280 abgehoben über meinen Gegner geflogen mich 3x überschlagen und dann auf der Wiese gelandet. Ohne Käfig wäre das richtig ins Auge gegangen und denkt auch an eure Gegner auf der 1/4 Meile, wenn ihr einem ohne Käfig und Helm in die Seite brennt, ist Schicht.
Ansonsten: Weitermachen!
7,1 sek auf 301 km/h death before dishonour corvette V1
Ich weiß, schließlich war ich live dabei...Original von Jürgen Kath
...denn ich weiß wovon ich spreche, ich bin damals in Luckau bei Tempo 280 abgehoben über meinen Gegner geflogen mich 3x überschlagen und dann auf der Wiese gelandet.
Damals hieß es ja, die Unzulänglichkeiten der Strecke wären der ausschlaggebende Punkt für den Überschlag gewesen...(?)
MfG,
Turbomarkus
@ Turbomarkus: Das "Warum" kann heute niemand mehr klären und darum gehts
hier auch nicht. Ich habe mich im nachhinein nur echt gefreut das ich meinen Gegner nicht mitgenommen habe!
Übrigens habe ich den Lauf damals sogar gewonnen, allerdings auf der falschen Bahn und ohne Bodenkontakt! Ist schon ein komisches Gefühl wenn dir die Motorhaube wegfliegt, das Auto sich 3x in der Luft dreht und dann die Grassoden in die Karre fliegen. Aber mit Käfig, Helm und anständigen Gurten hats nur ein paar Backenzähne und zwei angeknackste Rippen gekostet und natürlich meine geliebte "Killing Time" Corvette. Shit happens...................
Irgendjemand soll ein Video von dem Abflug haben, ich selber würde das gerne mal sehn, also wenns einer auf Band hat, bitte melden
7,1 sek auf 301 km/h death before dishonour corvette V1
Ich freu mich da nicht..Original von Turbomarkus
Tja,
es gibt halt MACHER und QUATSCHER...
Ich verweise auf diverse Videos bei youtube (aus Puerto Rico, Brasilien, Mexico, etc.), wo einige Herrschaften mit ihren umgebauten 1970´er Mazdas und Wankel-Turbo´s tiefe 8´er und hohe 7´erZeiten mit 280 km/h im Ziel fahren (wohlgemerkt OHNE Überrollkäfig oder -bügel), und alle freuen sich ´nen Kullerkeks...
Was in Mexiko passiert ist mir auch wurscht.
Die Bande fährt hier rum... Am Motor ist noch viel zu holen. Ettl fuhr vor Jahren schon 800Ps im 2Liter...
Original von Turbomarkus
es gibt halt MACHER und QUATSCHER...
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