Public Race Days Hockenheim

[V-Mann]

es war für viele teams ein sehr wichtiges test-we , und ohne dieses we für einige kein vernüftiges Nitro-we zu stand gekommen waere.
wenn es vom finanzielen vom veranstalter zu überlegen waere dieses test-we zweimal im jahr zu machen?!!!was meinen sie teams dazu?

[Merlin]

Original von V-Mann
es war für viele teams ein sehr wichtiges test-we , und ohne dieses we für einige kein vernüftiges Nitro-we zu stand gekommen waere.
wenn es vom finanzielen vom veranstalter zu überlegen waere dieses test-we zweimal im jahr zu machen?!!!was meinen sie teams dazu?

Also wir wären dabei sooft es geht.
Nur leider kostet so eine Sache den Veranstalter richtig Geld und ob
dabei schwarze Zahlen für die Hockenheim Ring GmbH rumkommen,
bezweifle ich mal.
Aber sicher wäre es super für die Teams auf einer solchen Superstrecke öfter als nur zweimal im Jahr fahren und testen zu können.

Gruß Merlin & Team :walker:

[schnulli]

Hi,
war auch da und kann für die Zukunft nur sagen, dass man sich keinen zu großen Kopf machen solte.
Einige Teilnehmer hatten Schwingenumbauten oder Lachgas, was nach dem DMSB nicht erlaubt sein sollte, sind aber trotzdem munter drauflos gefahren.

Reicht ja wenn man auf der Straße damit gef***t wird!

[Vr6turbo]

Hi Leute!

Gibt es eigentlich irgendwo eine Liste mit den zeiten die bei den race days gefahren wurden???

würd gern wissen was die ganzen straßen maschinen und autos wie der porsche und so gefahren haben....

schon gesucht....find aber irgendwie nix...

Gruß Alex

[DR-HISTORY]

ja, die gibts:

http://www.thunder-drome.de/2007/innen_pr2007.html

[Vr6turbo]

cool danke!!

aber da weiß man dann auch ned welche startnummer welches auto war....oder bin ich nur zu blöd??

[Turbo1260]

Nochmal Servus Schnulli,

beim Thunder Drome waren auch Dragster-Teams zum Test&Tune anwesend. Ich hab dir gestern versucht in einem anderen Beitrag den Unterschied zwischen Streetbike und Superstreetbike zu erklären. Es waren klar Bikes anwesend, die Lachgas, lange Schwingen oder sonstiges hatten, aber das waren Superstreetbikes, die zum Testen da waren, und falls ein Bike bei den Streetbikes dabei war, das modifiziert war, naja, es war kein Rennen.

Gruß Peter

[Benni]

Hallo VR6Turbo !
Bist du selber da gefahren...... ??
Beim Thunder Drome wird das eher lässig gehandhabt mit den "Street Racer" Starterlisten,
denn bei der kurzen Zeit zwischen Anmeldung und Start hat die Zeitnahme nicht die Zeit,
zu den Nummern auch noch die Namen dazu in den Rechner zu kloppen.
Von vielen Fahrern habe ich meine Info-Zettel ausgefüllt zurückbekommen,
aber leider haben das nicht alle gemacht................
Und dann am Sonntag waren die 200 Zettel alle, neue wurden nicht kopiert/ausgehändigt,
und ich saß Info-mäßig selber etwas auf dem trockenen.....*grummel*....
Das -in Verbindung mit nem Kabelmikro im Sprecher-Container- führte dazu,
daß ich zum erstenmal als Sprecher die Namen der Sieger nicht komplett hatte......*nochmehrgrummel*......
Hörte sich wohl echt toll an : "Der Sieg bei der Street Bike Challenge geht an Startnummer 232" oder so..... issed:
Mal seh, was ich an Fahrer-Infos und Namen noch hier habe,
und ob ich das irgendwie einscannen kann oder mit der Hand reindaddeln soll/kann/muß.
Bis dann,
Benni

[Vr6turbo]

Hi Benni

Nein, selber bin leider nicht gefahren...wäre aber ganz gern.
Mich interessieren die zeiten, weil da viel fährt was ich bei den nitrolympix vermisse.. .vor allem die straßenbikes.

Wäre echt super wenn du noch paar zeiten+fahrzeug hättest.
Was ist den der porsche gefahren?

Gruß Alex!

[Benni]

Moin Alex & Gäste !
Zuerst mal : Ich bin diese Woche mal wieder am Arbeiten,
mit Montagen und so.
Am Wochenende habe ich hoffentlich mal die Zeit zum suchen und reinstellen.
Der 9ff hatte leider keinen Info-zettel abgegeben, ich glaube, das war ein BiTurbo,
mit jeder Menge Carbon-Teilen, ein paar Fotos vom LineUp habe ich gemacht.
Der hatte AVON Reifen drauf, ich schätze mal BergRenn-oder Regen-Reifen von der Rundstrecke.
Seine Zeiten lagen, wenn ich mich richtig erinnere, im 11 Sek. Bereich.
Dieser Supersportler hatte, wie der Ultima, der AMG, die Viper und andere,
das Problem mit den Großen Bremsen und den knapp bemessenen Radhäusern.
Wegen der großen Bremsen können diese Autos keine 15 Zoll felgen fahren,
und nur in dieser Größe bekommt man gute Drag Slicks oder Semi-Slicks.
Und selbst wenn die Rad/Reifen-Kombi stimmen sollte,
würden die dicken Drag-Reifen mit den hohen Flanken sn der Karosserie schleifen.
Mit den sportlichen Niederquerschnitts-Reifen kann man nur schwer Traktion finden,
daher die etwas enttäuschenden Zeiten.
Dieses Problem hatte auch der 700 PS-Ford GT,
den der Chef der Münchner Edel-Tuning-Schmiede Karl Geiger bei den NitrolympX in PR am Start hatte.
Erst nach einiger Abstimmungs-Arbeit schaffte er dann im letzten Quali-Lauf eine 11,4, leider zu schnell für den 12er Index....... .
Bis dann,
Benni