@Primerracer
wie ist das mit den 3 Scheiben Motoren?
sind das völlig andere Motoren oder "schraubt" man sich da einfach noch einde dran???
und wie Drehzahlfreudig sind die Wankel?
Gruß Thomas
@Primerracer
wie ist das mit den 3 Scheiben Motoren?
sind das völlig andere Motoren oder "schraubt" man sich da einfach noch einde dran???
und wie Drehzahlfreudig sind die Wankel?
Gruß Thomas
Hi Udo,
einen groben Plan hab ich ja schon.
aber z.Z. wenig Zeit. sonst könnte ich schon das eine oder andere Foto vorzeigen.
Die 3-Scheiben (2L) kommen aus dem MAZDA Cosmo (USA/JApan-Modell). Bei den gmachten Saugern soll auch mal bis über 10 gedreht werden....Original von Grimmjar
@Primerracer
wie ist das mit den 3 Scheiben Motoren?
sind das völlig andere Motoren oder "schraubt" man sich da einfach noch einde dran???
und wie Drehzahlfreudig sind die Wankel?
Gruß Thomas
Fein ist auch der 4-Scheibenmotor aus dem 787b, als Sauger mit stufenloser Längenveränderung der Ansaugrohre, den die FIA nach dem Le Mans-Sieg durch Reglementänderung verboten hat....
http://youtube.com/watch?v=9675TKafw3g
Mit dem Sound möchte man den ganzen Tag am Gas spielen :grins:
Wobei die meisten bei den 3-Scheiben Wankel aber auf Turbos setzten im Ausland gibts einige die mit den Dinger in die 7er Zeiten fahren...
BTW Primerracer du hast nochmal PN wegen der EMS geschichte
ui...!
787b==> 700 Sauger PS bei 9000 rpm!
bei Wkipedia stand, daß der Wankel verboten wurde für LM.
aus welchem Grund?
Gruß Thomas
Denke mal da haben ein paar Kolbenkonstrukteure um ihren Job gefürchtet.... Genauso doof wie Formel 1 mit Turboverbot.... Da machen sich helle Köpfe gedanken wie man bahnbrechend schnell wird, brechen alte Strukturen auf und alle anderen heulen rum weil´s nicht ihre Idee war....
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