das Problem beim Thema N2O is das ganze Halbwissen welches durchs inet schwiert

Ein Tuning mit Lachgas is genau so schädlich wie jedes andere Tuning auch. Denn man steigert dadurch auch die Leistung des Motors... genau wie wenn man Nockenwellen etc verbaut. Nur viele meinen eben.... das Lachgas sofort und absolut tötlich wäre.... was so nunmal nicht stimmt.

Die Sache ist eben nur.... das man mit Sinn/Verstand tunen sollte.... und nicht einfach ein Lachgas System verbauen und dann gleich die größtmögliche Düsen-Kombi verpflanzen.... um zu sehen was geht.


Viele Verkäufer von DRY Systemen in der Bucht werben auch damit das die Lambdasonde das Gemisch wieder anpassen würde, wenn es denn zu mager wird. Nur frage ich mich, wie das geh soll.... denn die Lambda regelt nicht unter Volllast..... und wann "zündet" man N2O!?!? :grins:

Wichtig ist eben..... das man es nicht übertreibt, bei einem Serienmotor der iO ist.... also Druck etc alles passt.... kann man "problemlos" eine Leistingsteigerung von 35-40ps fahren. Natürlich nicht dauerhaft auf der Autobahn bis die 10lb Pulle leer ist!

Was den Einbau angeht.... jeder der ein wenig "schrauben" kann und weiss WO/WAS im Motorraum ist.... kann sowas verbauen. Und viel teurer ist ein WET System auch nicht..... in der Bucht laufen oft gute Systeme um die 350,- aus.

Hein