jo viel gerede aber so wirklich weitergeholfen habt ihr mir net.
könntet ja mal gerät plus weblink posten wenn es geht.
danke!
jo viel gerede aber so wirklich weitergeholfen habt ihr mir net.
könntet ja mal gerät plus weblink posten wenn es geht.
danke!
Tja mir hats bisher auch nix geholfen
jemand hier der eine MegaSquirt in einen vr6 verbaut hat?
Wozu? Hast doch M2.7 glaube ich im VR drin, die kannst doch schön programmieren?!
Hallo,
na nur Verwirrung gestiftet ?
Ich stehe halt auf HESTEC Steuerung. Weil die Einstellerei so schön einfach ist und jede Menge Turbo Optionen.
Die Steuerung muss halt für den jeweiligen Motor bestellt werden und wenn die auf einen anderen Motortyp gebaut wird zum Updaten weggeschickt werden. Dafür ist halt die Software sehr übersichtlich.
Was oft als Nachteil empfunden wird ist das der Motor mit der Windows Version nicht bei laufendem Motor eingestellt werden kann. Is aber HESTEC Philosophie und geht auch super gut mit dem Datenspeicher. Es hatt auch den Vorteil das man sehr gut auf der Strecke und auf dynamischen Prüfständen abstimmen kann. Auf statischen Prüfstanden (und auch nur da) kann man mit der DOS Software und einem Handregler auch im Berieb einstellen. Aber auch nur dort solle man bei laufendem Motor abstimmen, egal mit welchem System, da auf der Strasse niemals stabile Betriebszustände herschen und es in Verkehr auch zu gefärlich ist.
Udo
It`s a long way to the top if you wanna rock and roll
Moin !!!
Bin gerade dabei die MS im VR6 Turbo zu installieren. Seitens der Einstellung Einspritzung ist das Ding echt einfach zu bedienen.
Probleme macht mir zur Zeit viel mehr die Zündung. Ich kriege das scheiss Ding mit Verteiler einfach nicht zum laufen.
Alle aus dem MS-User-Bereich raten einem auf EDIS bzw. ruhender Zündanlage umzurüsten. Aber dann muss ich leider einen neuen Schädel drauf setzen und das sehe ich nicht so recht ein.
Kann jemand ein Zündsystem empfehlen wo ich meinen Hallgeber und das Tricker-Rad anklemmen kann und dann mit der Rennspritze das Ding steuer kann ???
MSD soll so ein System haben, aber welches ???
Dead-Rabbits Dragracing Team
Jade Race - Supporter der Orga
Verteilerzündung sollte doch trotzdem gehen. Ist ja sicher Kontaktlos beim VR
Mir wäre es wichtig die Datenstände während der Fahrt anzupassen (auf der Rolle gebremst, dann hab ich einen stabilen Fahrzustand?!).
Jedes mal Abbremsen usw. wird da vermutlich nervig.
Aber was hat es sonst für nen Vorteil ausser das man oft keinen LMM mehr fährt?
Bei vielen Serien-Steuergeräten kann man ja schön mit Emulator arbeiten.
@dead rabbits welch ms version hast du
bzw. mit welchem code fährst du?
wenn du mit msns extra 1 o. 2 fährst guck dir mal die beiden links an falls du sie noch nicht kennst
zündung msns extra 2
und msns extra 1
ps: ich find ms besser weil man alles selber machen kann und man noch ne menge über einspritzungen lernt
Ja aber tut das Not das man wirklich ALLES einstellen kann? ?(
Moin, ich hab die MS schon seit 2 Jahren und seitdem auch mit Zündung. Bei der MS ist das mit einem Verteiler bei VW so eine Sache, die hat doch wohl einen Halgeber, oder?? Die meisten MS sind auf VR Sensor aufgebaut und somit nur schlecht für Halgeber geeignet. Du kannst sie ja mal vorsichtig aufschrauben und innen gucken, ob die Jumper auf VR-IN und VR-OUT sind, oder ob sie auch Optio-In und -out gesteckt sind. Das wäre die beste Einstellung der Hardware um erfolgreich mit dem Halgeber zu arbeiten. Zudem musst du wissen, um wie viel Grad der Geber zum OT versetzt ist, die Zündungseinstellung ist nicht ohne, aber wenn die Grunddaten erst mal stimmen, dann gehts echt gut ;=)
Gruß Kai
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