Dragsliks mit schlauch

[Renn-senator]

hi, hab mir gestern mal einen 31 /10,5/15 dragslik auf eine felge ziehen lassen. da war auch ein schlauch bei. bei der tork trust felge mit et -44 ist das loch vom ventil aber sehr weit innen so das beim befüllen dieses immer wieder in der felge verschwunden ist. dann haben wir es ohne schlauch versucht und es hat auf anhieb funktioniert. wofür braucht man dann eigentlich den schlauch ?
wollte nur mal sehn wie weit ich die nova zerschneiden muß um den monsterreifen fahren zu können.....
wie ich das sehe muß die achse pro seite um 8cm gekürzt werden, die blattfedern müssen raus, highjackers auch, radhäuser auch, holme etwas versetzen, radläufe ca 3cm pro seite ziehen. hoffentlich ist der winter lang genug dafür . hatte leider die cam vergessen.

gruß andy

[Micha Weber]

Hallo,warum willst du denn das auto so zerschneiden ist das wirklich notwendig?ich hoffe nicht wegen der optik,weil die kraftübertragung funktioniert auch mit kleineren reifen!gruß Micha

[v8superstocker]

Stimmt.
Komm mal vorbei Andy und dann halten wir mal ein paar 29,5/9,0/15 rein.
Die sollten schon so passen wie es jetzt ist und die bekommt dein Motor nicht mehr zum durchdrehen beim Start.
Die kommen bei mir drauf mit nem NOS Motor der mehr drückt als deiner.
Ich hab bei meinem Barracuda auch nur die Radhäuser nach innen verbreitert und die Blattfedern kommen mittels Leafspring Relocation Kit etwas nach innen auf den Rahmen.
Das aber auch nur für später wenn ich mal nen wilderen Motor reinmache,damit ich noch etwas Luft bei der Reifenwahl hab und weil die Karre im Moment eh komplett gestrippt ist.
Nach außen würde ich eh nichts machen,dann kauf dir lieber ein paar andere Felgen,die ordentlich passen.
Meld dich mal und lass uns mal über alles reden,bevor du die Karre komplett zerflext.
Bin Samstag an der Halle,komm halt mal rüber und schau dir den Barracuda an.
Dann können wir mal nen vernünftigen Plan machen.
Hab dir doch gesagt das ich dir gerne etwas helfe.
Bier ist auch da.

[Patrick Kaiser]

Hi Andy ich habe noch 28x9x15 mit Felgen von meinem Buick die müssten bei dir auch draufpassen. Lochkreis müsste gleich sein. Kannst dich ja bei Bedarf melden.
Gruß
Pat

[Renn-senator]

aussenrum soll die optik ja weitgehend erhalten bleiben......etwas ziehen geht immer. jo grund ist halt der fehlende grip und halt die optik. wenn ich mir die bilder so anschaue, verschwinden die hinterreifen meist halb in denn radhäusern , und die autos sind tief.
hab ja keine angst vor der blecharbeit....liegt mir ganz gut sowas. eine kurze achse wollte ich (noch) nicht kaufen.......die kohle stecke ich lieber erst mal in mehr leistung.
aber ich komm mal vorbei.....wird mit dem chevy nicht ganz einfach (zum reinhalten)......so ohne kennzeichen. aber den ballon auf felge bring ich mit.........bei deinem zum reinhalten

@patrik, ich meld mich nach dem "reinhalten"

trotz allem würde mich doch noch die schlauch frage interessieren

gruß andy

[Micha Weber]

Hallo,ich hoffe du bist dir da im klaren was du da vor hast,du möchtest Pro Street optik aber keine kurze achse,die radhäuser ziehen u.s.w.?.ich kann dir nur den guten tip geben ,dich von leuten beraten zu lassen die das schon mal gemacht haben ansonsten wird das nichts und das auto steht irgendwann zerflext in der ecke!gruß Micha

[Renn-senator]

na sowas spornt doch an . bisher sind eigentlich nur elektrikprobleme und computerschrott liegengeblieben aber noch nie lieblingsblecharbeit.
test & tune wirds zeigen

...was nicht heissen soll das ich nicht für jeden tip zur achskürzung dankbar wäre...

gruß andy

[Benni]

Moin Andy !
Ich hab mal die Suche angeworfen :
tubeless slicks + Schlauch?
Probiers doch mal ohne Gummi........................
Bis dann,
Benni

[Bernhard Goldbach]

Der Micha Weber liegt da schon ganz richtig. Ohne schmalere Achse wird das wohl auf die Dauer nix. Die Kohle zuerst in Leistung zu investieren wird leider zu oft gemacht. Ergebnis ist dann nicht nur doppelte Arbeit ( Kohle ) sondern, viel schlimmer, der nächste Oildown mit geplatzter Antriebstechnik.
Wenn du schon das auto umbaust, dann fang doch bei den Teilen an, die du dann " nie wieder" anfassen must. Horsepower is cheap.
Solltest du noch eine 10 bolt Achse haben, kannst du die eh gleich entsorgen und was anständiges aus der blue oval Ecke einbauen. Kannst ja mal den Guido fragen, wieviele 10bolt er zerstört hat; und das noch mit Opel 6 Zylinder.

Zum thema Gummi gibts wie immer zwei Meinungen. Ohne ist´s leichter aber mit ist´s sicherer. Glaube nicht das bei dir die paar Kilo was ausmachen. Sicherer, konstanter und wartungsärmer ( Luftverlust ) fährst du mit Schlauch.
Das Ventilloch muß natürlich an der richtigen Stelle sitzen. sonst reißt das Ventil beim ersten Start ab ! Also neues Loch bohren, oder gleich ´ne Felge nehmen die gafür gemacht ist.

[Renn-senator]

hi, das mit dem neuen loch ist mir noch nicht in den sinn gekommen.wäre ne möglichkeit. mit dem umbau gleich auf die großen hatte ich eigentlich den gleichen gedanken. warum erst für kleinere platz schaffen ......wenn man schon mal dran ist. wollte die radhäuser gleich auf die zukunft vorbereiten.
aber ihr habt schon recht......ich mache da etwas planlos herum.....aber ich will gerne nächstes jahr wieder am start sein. ohne grossen finanziellen einsatz halte ich 12er für realistisch (13,7 t&t luckau 2007).
transbreak und sliks liegen bereit ,gewichtserleichterung ist auch noch viel drin.grosse investitionen sind diesen winter nicht mehr drin da mich das finanzamt gerade ausgeplündert hat. den chevy kauf hat mir meine frau bis heut noch nicht verziehen.
könnt mir heut noch in asch beissen das ich nicht den camaro von andre müller zum einstieg gekauft habe....ebay war etwas schneller.

gruß andy