das hört sich sehr vielversprechend an..... :walker:
Wann ist dein Roll Out? Dann wollen wir uns den Wagen mal genauer anschauen.
Gruß v. Lowbudget Dragracing Team
das hört sich sehr vielversprechend an..... :walker:
Wann ist dein Roll Out? Dann wollen wir uns den Wagen mal genauer anschauen.
Gruß v. Lowbudget Dragracing Team
Hallo zusammen,
also erstmal respekt paul, sauber gebaut bis jetzt. hut ab.
aber ich denke mit denn ladern wirst du nicht froh aufn r32. denke das ist ein 0,82 abgasgehäuse ist oder?? bin mit so einem lader auf meinem alten 16vt gefahren(2,1l). da war der bei 4800 sowas am kommen und bei ca. 5300 da.und dann am r32, zweimal 1,6l. hmmmmmm.
also ich weiss ja nicht wie hoch deine drehzahlen sein werden aber naja.
dann ein 5er R32 motor mit gusskurbelwelle. da hätte ich angst vor. mann wird sehen. würde lieber ausschau nach ne alten geschmiedeten welle aus einem 4er. aber die sind rar und gefragt. da ist mr.hgp am aufkaufen.
aber ich bin gespannt wirklich, wenn dann auch noch VTG.PL die abstimmung macht dann muss das ding gehen. hoffentlich auch lange und vielleicht mal ne neuner zeit. gute zeiten haben wir uns alle verdient bei dem was wir reinstecken.
mfg aus der nachbarbox von lausitz
Lupo VR6 Turbo 4motion, Best ET 10,6 mit 223km/h
jo vielen dank also das mit den kurbelwellen aus dem golf 5 ist quatsch, das sind die gleichen wie bei dem golf 4, die leute verwechslen das ganze mit dem passat R32 motor der ein fsi ist und vom bau wie der R36 ist mit dem 10° zylinderwinkel und der hat mit dem 5er R32 motor nichts gemeinsam weil der ist wie der 4er R32 motor und selbst die VW teile Nr sind mit dem 4er identisch.
Original von golf_g_turbo
Hallo zusammen,
also erstmal respekt paul, sauber gebaut bis jetzt. hut ab.
aber ich denke mit denn ladern wirst du nicht froh aufn r32. denke das ist ein 0,82 abgasgehäuse ist oder?? bin mit so einem lader auf meinem alten 16vt gefahren(2,1l). da war der bei 4800 sowas am kommen und bei ca. 5300 da.und dann am r32, zweimal 1,6l. hmmmmmm.
also ich weiss ja nicht wie hoch deine drehzahlen sein werden aber naja.
dann ein 5er R32 motor mit gusskurbelwelle. da hätte ich angst vor. mann wird sehen. würde lieber ausschau nach ne alten geschmiedeten welle aus einem 4er. aber die sind rar und gefragt. da ist mr.hgp am aufkaufen.
aber ich bin gespannt wirklich, wenn dann auch noch VTG.PL die abstimmung macht dann muss das ding gehen. hoffentlich auch lange und vielleicht mal ne neuner zeit. gute zeiten haben wir uns alle verdient bei dem was wir reinstecken.
mfg aus der nachbarbox von lausitz
Roll Out ist für Ostern in Wittstock geplant aber mal sehen was kommt
Original von Low Budget2
das hört sich sehr vielversprechend an..... :walker:
Wann ist dein Roll Out? Dann wollen wir uns den Wagen mal genauer anschauen.
Gruß v. Lowbudget Dragracing Team
was die abgasseiten größe angeht, die daten möchte ich vorerst für mcih behalten aber die sind eine extra bestellung bei Garrett
was die abgasseiten größe angeht, die daten möchte ich vorerst für mcih behalten aber die sind eine extra bestellung bei Garrett
das mit denn kurbelwellen ist kein quatsch. hatte ja selber eine schmiedewelle aus einem 4er r32. das die teilenummer gleich ist ist klar denn ist gibt nur noch eine. sogar die schmiedewelle hat die gleiche wie die guss.
aber egal du machst das schon.
hoffe das es mal noch ein paar bilder gibt.
Lupo VR6 Turbo 4motion, Best ET 10,6 mit 223km/h
also ich habe meien welle mit einer aus dem 4er vergliechen und sehen beide gleich aus, kein unterschied oder hast du eine ahnung wodrann mann das sehen kann???
Original von golf_g_turbo
das mit denn kurbelwellen ist kein quatsch. hatte ja selber eine schmiedewelle aus einem 4er r32. das die teilenummer gleich ist ist klar denn ist gibt nur noch eine. sogar die schmiedewelle hat die gleiche wie die guss.
aber egal du machst das schon.
hoffe das es mal noch ein paar bilder gibt.
Ich drück dir die Daumen...Original von xxx Turbo
... ich konzentriere mich auf die performace aus schweden und polen. was die leistung angeht wird die zwischen 800 bis 1000 PS erwartet aber mal sehen was drauß wird.... Obwohl ich nicht ganz nachvollziehen kann, daß du dann auf Bi-Turbo geblieben bist. Die richtig schnellen haben doch alle einen Mono-Turbo (z.B. die ganzen Supras, ab 800 PS ist immer nur noch ein Turbo verbaut. Oder nimm die Vette von VTG)...
Hast du die Info von Quaife ? Weil es ist ja immerhin kein geradeverzahnter Radsatz von denen...Original von xxx Turbo
... das einziege was bleibt ist das winkelgetriebe und das diff hinten, das getriebe ist geändert und mit 4 klauen schaltung ausgerüstet die ohne kupplung unter volllast geschaltet werden kann...
Und von Winkeltrieb + HA-Diff solltest du schonmal in ausreichender Stückzahl ein kleiner Ersatzlager einrichten...
Mfg,
Turbomarkus
Hi Markus,
ja da hast du recht was die supras und mono lader angeht aber es gibt auch Skyline´s mit Bi Turbo oder der M3 von VS-Motor aus norwegen der die 1/4 meile in 7 sec fährt, es gibt so welche und so welche, ich habe mich diesmal für diese variante entschieden und mal sehen was drauß so wird, wie gesagt mein ziel war was anderes zu machen um mich von der masse einwenig abzusätzen aber ob das was wird werden wir noch sehen und ich bin selber schon sehr gespannt. Was die sachen von Quaife angeht da hast du recht, es gibt nur ein getriebe satz in Semi Schräg Verzahnt für das 02M getriebe, quaife hatte schon mal ein satz für, aber denn haben die wieder vom markt genommen da er nicht gehalten hat, das ist die neue auflage und es ist noch grober und die wellen sind ihnen verstärkt und laut quaife soll das 900 Nm halten und der rest wie winkelgetriebe und Diff hinten kann schnell gewechslet werden solange es keine alternative gibt aber ich bin auf der suche aber erstmal abwarten wie es hält und irgend was ist immer :grins:
Original von Turbomarkus
Ich drück dir die Daumen...Original von xxx Turbo
... ich konzentriere mich auf die performace aus schweden und polen. was die leistung angeht wird die zwischen 800 bis 1000 PS erwartet aber mal sehen was drauß wird...
Hast du die Info von Quaife ? Weil es ist ja immerhin kein geradeverzahnter Radsatz von denen...Original von xxx Turbo
... das einziege was bleibt ist das winkelgetriebe und das diff hinten, das getriebe ist geändert und mit 4 klauen schaltung ausgerüstet die ohne kupplung unter volllast geschaltet werden kann...
Und von Winkeltrieb + HA-Diff solltest du schonmal in ausreichender Stückzahl ein kleiner Ersatzlager einrichten...
Mfg,
Turbomarkus
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