Street Outlaw`s gehen online!

[Hijacker]

schade Ich dachte ihr wollt viele die mitmachen.
Und es sollte nur eine anregung sein aber.......................

[FISCH]

@ Peter:

es geht doch nicht einzig darum viele Leute zu bekommen, es geht darum auch denen einen Einstieg zu ermöglichen, die bisher nicht angetreten sind weil sie a) in kein Regelwerk passten (Streetfighter und getunte Serienbikes hauptsächlich, denn die waren durch das DMSB Regelwerk ausgeschlossen) oder b) jene die nicht gegen ungemein teure "All-Out Race Bikes" antreten wollten, in der AHD hat das ja gezeigt wo es hinführt wenn das Regelwerk allzu offen ist, zum Schluss waren an der Spitze eigentlich reine Modified-Harleys (Stefan hats ja bewiesen als er mit seinem Streeter auf Anhieb den MH-Titel einholte) die mit ein wenig "Glück" eine Strassenzulassung hatten, aber alle echten Streeter verjagten ... das Ende war ja wie bekannt gleichzeitig das Ende der StreetHarley Klasse.
So wie auch bei den SSB, welche federführend durch unsere UK-Freunde, mittlerweile meist weit weg sind von den reinen SSB der Anfangszeit (ich habe hier in der Nähe immer noch das Bike von Frank Hetscher stehen DAS ist ein SSB !!!), heutige SSB sehen doch eher aus wie Prostockbikes ohne Wheeliebar ud sind eine ungemein teure Angelegenheit geworden.
Also solltest du doch auch froh sein über eine Klasse die, wenn alles klappt, wieder einen kostengünstigen Einstieg ins StreetBike Dragracing schaffen könnte, ohne all den teuren Schnickschnack ...
Turbo-FZR richtet sich ja auch nach den Regeln, an denen er ja auch hilfreich mitgebastelt hat ... sollte er im Laufe der Saison merken das es auch schneller als 10sec geht, wird er sicher seinen Weg hin zu SSB gehen wollen und genau das ist es was eine Einsteigerklasse bezwecken soll ..... überleg mal wo all die "alten Hasen" herkommen, meist aus der Streetbike-Szene, so wie Viper, Eddy, Andy Fuhrmann, Frank Hetscher, auch ich ....
Also nix für ungut, wir sind schon froh daß wir keine Straßenzulassung haben müssen !!!
Grüße an den Rest des Joker-Teams.

[Stefan Graff]

Hi zusammen,
sicher sind die technischen Regeln denen der SSB ähnlich- nicht ohne Absicht. Die Sliderclutch rauszunehmen sorgt dabei vor allem für mehr Chancengleichheit. Was es ja zusätzlich begrenzt, ist die Untergrenze des Dial-In von 8,99! Dies, um keinen zu extremen Abstand zu den "echten" Streetern zu haben. Ich finde, wir haben es recht ausgewogen gestaltet, um sowohl einen Anreiz für gute Zeiten (Qualifying) zu geben, als auch jedem (im Bereich der Dial-Ins) die gleiche Möglichkeit zum Gewinnen der Rennen zu geben.
Auf dass es spannend werde!!!

[Stefan Graff]

ach so...
die Street Harleys haben (jetzt als Street Twins) anschließend bei unverändert offenem Regelwerk einen Index -11,30- bekommen. Sie haben sich leider bisher von der Teilnehmerzahl her immer noch nicht berappelt... (insofern glaube ich nicht, dass ausschließlich das Reglement die Teilnehmerzahlen beeinflusst! Ich denke, es hat etwas mit einer "Gruppendynamik" zu tun- und die scheint sich hier bei SOET genial zu entwickeln!)

[Kurvenbremser]

Wieso ist eigentlich der maximale Radstand beschränkt ??
Gibt es bei zu "langen" Radständen wieder neue Probleme ??
Reine Laienfrage weil bei teilweise gut dem 3x der Leistung von Serienmaschienen kommt es Mir wenig vor wenn die Schwinge keine 50 cm länger werden darf.
Oder wird es wieder zu einfach wenn die Schwinge extrem länger würde ?

[Thorsten Appel]

hat den grund das die mopeds aiuch noch ein weing aussehen sollen wie street bikes
daher die begrenzung
und desweiteren ist es mal so in usa gibts es klassen die fahren 550 bis 600 hp mit 2" mehr radstand und gehen damit eine 7 etwas also von daher länge ist nicht alles gru77 skorpionhbg

[Stefan Graff]

Moin,
mein Moped hat z.B nur 165 cm Radstand, und es geht damit mit etwas Übung immer in die 1,4er 60feet ohne große Steigneigung. Also kein echtes Problem... :walker:

[Kurvenbremser]

Und wie kriegt man 500 - 600 PS am Rad sauber auf den Boden wenn die Schwinge kaum länger wird ohne permanent am Rand zum Salto Mortale zu sein ??
Höhere Gänge die regulär zu hoch währen, Übersetzung, Ladedruck abhängig vom Gang, Umdrehungszahl und Speed justierbar am Turbo ect. ??

[MÖBS]

Hallo!!!
Fahr doch einfach mal mit Deinem Mopped mit uns mit!!!

Was willst denn Du mit 500-600PS?????

Da biste Hier in der falschen Klasse!!!

Soll ich Dir mal den Radstand von meiner Bandit verraten!???

Da wirste ja ganz Neidisch!!!


Auf alle Fälle:ICH WARTE AUF DICH!!! (A) (A) (A)



Gruß MÖBS :bier:

[turbo-fzr]

siehe "TEAM JOKER"...Hayabusa mit fast 600ps radstand 179cm...
Allerdings Schwerpunkt sehr weit unten,damit eher durchdrehendes Hinterrad als steigende Front.....