Hallo, hier mein kleiner Persönlicher Drachten Rückblick.
Bedanke möchte ich mich speziell bei Ingo Eckert fürs mitnehmen und Karl Heinz (kommste heud abnd, da machn ma n bissl blödsinn) Kleider und Herrn Kulecki für das fahren bei der Supro E.T. Challange. Es war spannend, auch mit nur 3 Fahrzeugen.
Grüße und Danke auch an Timsche, die "super Super Gas Bande", Kästners, Lähnorfs, helds Langes, Habermanns, Feidts, Appels... großes Kino.
Hier gehts zu Bildern, wer sich vermisst sagt bescheid, damit man das ändern kann.
"Drachten eins ist vorüber, Hammer Event. Auf der am Freitag noch nehezu jungfreulichen
Asphaltbahn baute sich dank der regen Befahrung und des guten Wetters recht zügig ein guter
Grip auf, der flotte Zeiten und spektakuläre Wheelies zuließ. Viele deutsche Teams folgten dem
Ruf der Explosion aus den Niederlanden und "Dragraceden in Dragten". Das ganze führte zum Beispiel zu einem Sieg in der Klasse Super Gas von Ove Kröger, Runner up wurde Jan Hardekopf, dritter Guido Uhlir.
In der Klasse Super Comp wurde Gerd Habermann Runner up hinter dem Holländer Harteveld.
Ulrike Golde fuhr beid en Destroyern erneut eine 9.3er Zeit, wie bereits in
Hoskoviche geschehen. Leider eliminierte sie sich in ihrem Semifinale durch Rotlicht selbst.
Thorsten Appel fuhr mit seinen schwarzen Maschiene bei den Ultimate Street Bikes (9.50er Index) und kam in dem stark besetzten Feld bis in die dritte Runde.
Patrizia Kästner gewann die Klasse Comp. Eliminator vor Björn Lähndorf, der zuvor einen neuen Europarekord in seiner Klasse aufgestellt hat (7.5 Sek.).
Leider konnte er die Zeit in Finale gegen Patrizia nicht ganz bestätigen, so das er zweiter wurde. Das ganze geschah nachdem am Freitag der zweite Wandler in diesem Jahr geschossen und von dem franzosen Dulamon (gegener in seiner Klasse) ersatz geliehen wurde.Dulamont wurde Dritter.Patrizia fuhr mit 7.4er Zeiten und knapp 300 Klamotten dem Ziel entgegen.Irgendwann sien die 300 Km/h auch geknackt. Mein allerhöchster
Respekt an dieser Stelle nach Hanau.
Super Pro E.T. Challange Germany.Die erste Runde fand mit drei Teilnehmern aus Deutschland statt, ergänzt von einem Holländer, der aber nach dem ersten Tag Bruch erlitt. Kulecki aus Berlin erlitt am Samstag dann einen Totalschaden an der Zündung und musste ebenfalls die Segel streichen.
Karl Heinz Kleider, liebevoll auch Jolly Jumper oder
Jumping Jack Flasch getauft bekam mit Hilfe von Mr. T. seine Corvette endlich flott.8.5er
Zeiten und damit PB kamen dabei heraus. Ingo Ekert bekam Fahrwerkssupport von Mr. T. und
gelanget auch zu einer PB vom 8.4 Sek.Byeruns im Halbfinale und dann der Showdown im
Finallauf. Karl Heinz traf in der Quali zweimal fast Haargenau seinen 8.5er Index, Ingo hing
mit der Wahl des richtigen Indexes etwas in der Luft. Eingestaged... Rotlicht von Karl Heinz.
Er rutschte vom Transbrake Knopf und hoppelte über die Startlinie, Ingo war damit der erste
Sieger in dr Super Pro E.T. Challange. mit 9 Hundertstel über index gar nicht mal so verkehrt
für das erste Rennen. In der Klasse Super Street Cars wurde Andreas Bona Runner up, nach dem
er den renomierte englischen Super Streeter Lee Morris im Halbfinale versägte.
Bei den Top
Gassern kam Frank Heitmann ins Halbfinale (wenn ich mich nicht irre) und flog dort gegen den alles dominierenden Brian Glaesner auf seinen Buel G2 raus.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Die stimmung auf dem Platz war richtig gut, total entspannt, Nachtruhe ohne gröhlende Deppen und lauter Musik,danke an alle die die es ermöglicht haben das Drachten
wieder zurück auf den Rennkalender komen konnte.I'll be back.
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