DMV - Drag Racing Masters 2004

[RaceFink]

Hallo, ich kann nur sagen das ich die jetzige Regelung gut finde. So konnte es ja nicht weitergehen, in PR2 stirbt weil keiner aus PR1 aufsteigt. Ich hätte auch kein Problem in SG zu fahren aber das Rweglement lässt keine Strassenautos zu.( und keine Einzlradaufhängung). Sollte Rennsport nicht eine Herausforderung sein und nan immer bestrebt besser (schneller) zu werden. Bei ET nacht es keinen Sinn schneller zu werden da ist kein technischer Wettbewerb.
Wir werden ja ende des Jahres sehen wie es lief und schauen. Vielecht haben ja einuge PR1 Fahrer doch genug "Arsch in der Hose" und trauen sich den Aufstieg.

[Manfred]

Also dann doch noch mal antworten, damit die Teilnehmer nicht zu dem Schluss kommen "Die da (wer auch immer das sein sollte) machen etwas ohne einen einsichtigen Grund".
Als erstes Statement ES IST KEIN NEUES REGLEMENT sondern nur eine Zusammenlegung in einer Ausschreibung von zwei schon reglementierten vorhandenen Klassen.
Wenn man also Klassen zusammenlegen will oder muss, weil nicht genügend Teilnehmer in einzelnen Klassen genannt haben, dann sollte man die Zeit der schnelleren Klasse zu Grunde legen.
Die 10.00 Sekunden kommen also aus dem Reglement für PR2.
Ein weiteren Punkt dafür war, die Teilnahme von den S/ST bei den NitrOlympx in Hockenheim zu ermöglichen, da diese sonst nicht ausgeschrieben würden.
Auch die Mindestgewichte der beiden Klassen ( S/ST: V8 minimal 1270kg, 6Zyl. 907kg und 4 Zyl. 544kg; PR2: US-Fahrzeuge 1300 bzw, 1500 kg, VW Golf 900 kg; VW-Käfer 800Kg und Fahrzeuge mit geänderten Serienmotor 1000kg) sind vergleichbar.
Für Fahrzeuge die als S/ST in der Gruppe MS genannt werden gilt auch das S/ST–Reglement, also auch NO2, was ja in PR2 nicht zugelassen ist. Auch das Startnummernsystem bleibt insofern erhalten, da Fahrzeuge der Klasse S/ST die 6xx beibehalten und Fahrzeuge der Klasse PR2 die 2xx erhalten.
Ich glaube nicht das Fahrzeuge der Klasse S/G in Modified Street nennen,weil dor andere Minimalgewichte gefordert sind und wohl keiner Gewicht auflegen wird um die Minimalgewichte der Klasse S/ST zu erreichen.
Ich habe ja in einem früheren Posting die Anzahl der Eingeschriebenen Teilnehmer in diesen Klassen aufgeführt. Je mehr sich einschreiben desto besser ist es für eine Wertung. Lasst uns doch mal sehen wie viele Teilnehmer aus den beiden Klassen sich in der Gruppe MS einschreiben.
Gruss Manfred

[Benni]

...kapiere ich das so langsam mit MasoSado (MS).
Das Regelwerk habe ich zwar teilweise mitübersetzt, aber nicht alles im Kopf , muß mal eins abrufen, ich Depp.
Danke Udo ("Race Fink")für die Info und den grundierungsgrauen "Granata", gefällt mir .
(True Dragsters and Drivers have "Names", You know...)
Das mit der Aufhängung wußte ich nicht, so gehts dann doch nicht mit (ex-)PR 2 Monstern in SG nennen wie ich dachte.
Na gut, dann mal sehen wie es 04 läuft mit MS :deal:Nennungen.
Ach ja, das 2. Rennen auf MZA Luckau fängt nicht am
Donnerstag, den 29.7.:shock: an, sondern ist vom 30.7.-1.8.
Machts gut, Benni

[guido]

von Benni:
"Die S/ST müssen jetzt bis 0,9 sec. schneller werden, das wird hart für die Teams mit knapp unter 11 sec"

Nabend,
Wie Benni schon sagte sind 0,9s für SStreeter ja schon
hart.............
Was ist denn nun mit den PR1 ern, die für die 12 sec.
schon vom Gas gehen müssen ?????????
Davon hatten wir im letzten Jahr ja schon mehr als ne
Hand voll.
Und da gings nicht um nen Zehntel, sondern einige
könnten tiefe 11 er Zeiten fahren.
Und genau denen , die keine lust hatten den PR2 Leuten
hinterher zu fahren und dann notgedrungen für die 12 er Zeit vom Gas gegangen sind,nehmt Ihr jetzt die
Möglichkeit eine Klasse aufzusteigen.......(s/ST)

Gruß Guido

[Bernhard G.]

@ guido: B I N G O !!!

[RaceFink]

So wir es aussieht möchte jeder eine eigene Klasse mit in der er mit einem Buyrun zum Sieg fährt. Super!
Wer ist den wirklich von der "Einsteigerklasse" PR1 aufgestiegen? Es ist doch wie beschrieben so das einige Leute obwohl sie das Potenzial haben lieber in PR1 starten. Wo bleibt den da der vielbeschworene Einsteiger-Gedanke wen es keine Aufsteiger giebt?
SST hatt sich einfach überlebt weil heute Strassenautos schneller sind. Wer in die nächst höhere Klasse aufsteigt wird wohl nich aus anhieb gewinnen aber man wächst doch mit den Aufgaben, oder? Und PR2 kann man auch gewinnen ohne exakt 10,00 zu fahren. Mein erster Sieg war mit 11,00 und etwas Glück.
Ich kann nur nochmal sagen das es so wohl die Beste Regelung ist und mir lieder als PR2 sterben zu lassen.

[Moon]

Race Fink: BINGO

Fahre selber PR1 und habe mich zu dem Thema auch schon mal kritisch geäussert.
Da gibt es zu viele die mit FETTEN Motoren lieber eine ruhigere Kugel schieben und dafür (nicht) immer mit vorne dabei sind. Aber nicht den ARSCH in der Hose haben mal ne Klasse höher zu fahren.
Gab letztes Jahr nur einen der das gemacht hat und sogar dafür belohnt wurde. Er gewann trotz nur 11er
Zeiten die Meisterschaft in PR2.
Ich hoffe das mein Karren diese Saison wieder Punktgenau 12,0 fährt meine Reaktionszeit wieder so gut ist wie letztes Jahr. Dann können sie wieder gerne vorm Ziel an mir vorbeibrausen hehe.

[skorpionhbg]

@ alle die es betrifft
ich habe mal als ich jünger war ein schild an einem kaserneneingang gelesen stand drauf LERNE LEIDEN OHNE ZU KLAGEN der spruch passt hier auch wieder sehr gut alles was wir tun können ist die paar zehntel zu finden die wir zu langasam sind und ordentlich drauftreten uind nun muss sich wenigstens keiner sorgen machen das er seinen index unterfährt also seht es locker und dann wollen wir mal sehen ob und wieviele wir dieses jahr mit neuen autos und neuer motivation auf den hänger schicken
also mit sportlichem gruss likkedeeler-racing