Hi, zu peter kruse,
den habe ich letztes jahr in santa pod beim main event gesehen, der hat da mit rat und tat beim deutschen TMFC team von jürgen nagel mit angepackt, auch bei dem pro mod von Norbert Kuno hat er gefachsimpelt, wenn ich das richtig verstanden habe ist kunos motor aus dem besitz von Peter kruse gekommen,wenn ich mich recht erinnere.
grüße aus dem krankenhaus, der Markus
:] Jetzt mal ein Bild von klein Timo so hat unser Timo mal angefangen und jetzt gehört er mit zu den schnellsten
rima: Ralf
:kiff: und dann ein Foto von der Zeitnahme
X( Ja und wer war das den Lichtschranke kaputt =Pause =:kotz:
Ja jetzt ein Foto für Rudi schau mal wie schön dein Auto mal war:grins: wo in Rolf noch hatte:grins: :bier:
) und dann mal wieder was für unsere Motoradfahrer
Made by sachenpappe
:grins: (wir sind wahre Freunde was) ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG ROLF:bier: :bier:
:bier: :bier:
Infos zu einigen Fotos...
...habe ich auch noch .
Zum ersten Dragster "Powered by Fiat" ist Manfred Kometz (HARA seit 1971) eingefallen, daß der einen Spitznamen hatte: Der Gartenzaun - Dragster !!!
Den das Fahrgestell war nicht aus Rohren, sondern 8o WINKELPROFILEN 8o zusammengeschweißt !!!
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Zu dem Sportflieger fällt mir ein, daß es auch andere Unterbrechungen des Rennens geben konnte : So landete einmal ein britischer Hawker Siddley Senkrechtstarter, der von einer Flugschau kam und eine X(Panne (!) hatte.Landete senkrecht sinkend, war OK.
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Auf der "Maffia Maus" sehe ich eien A/A Index von 8,40 sec, was ist das Teil denn gefahren ?
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zum "King Rat" Camaro von Vernon Blair :
Auch ich war Fan von dem Gerät, denn der war fast immer der Burnout King mit haushohen Gummiwolken.
Und ne Zeit von 11.08 ist sehr gut für damals.
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Zum ersten deutschen "Pro Comp" Fahrer : Das muß wohl Werner Habermann gewesen sein, denn bei einem der Rennen zur Euroserie mitte der 80er hatte er ja in Schweden den Feuerunfall mit dem Manta, sein Comeback dauerte einige Jahre, dann fuhr Werner den blown Smallblock Dragster , mit dem er dann auch EuroSerie-Meisterwurde.Vater Heini und Bruder Gerd fingen beide erst später mit dem DragRacing an.
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Rico Anthes hatte den "ersten"Benz von 1986 bis 1990 im Einsatz, den "zweiten" (nicht so hübschen) bis 1991.
Aber die brutalsten Ritte in dem Benz machte Don Gay,einer der US-Crewchiefs, in Zeltweg auf der 1/8.
Dat Ding ging mehr quer als gerade und der Besitzer wurde etwas 8o bleich 8o an der Startlinie....
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Peter Kruse habe ich letztes jahr 2mal gesehen, in Pod bei JNR Racing als "Honor Crew Chief" und dann beim "Blitz-Hits" auf MZA als stolzer Papi seines E-Kadett mit NOS fahrenden Sohnes (und Partylöwe).
Ein sehr interessantes Meeting gab es da im Vorstart von Pod, als Rico (ex-TMFC Driver) zusammen mit Hansi Brinkmann (ex-Kruse TMFC crew chief) auf Peter trafen, denn die wußten nichts von seinem Trip.
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Zu "alte Bilder" vom 7.2. : Was für ein Dragster aus Kaiserslautern ist da auf dem Hänger hinterm 02er ?
Ist das ein Käfer-Slingshot ? Sieht nach "Rear Engine" aus.
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Zum ersten "Sub Sonic" Dragster in Deutschland :
Wo ist der heute ? ?( Wo ist Harvey Dangerfield ? ?(
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Zum "History?" Bild vom 11.2. :
Ich war noch nie in Mantorp (S) , aber das sieht so aus wie "Sko - Uno" auf dem Mittelteil zwischen den Bahnen.
Und die Reifenstapel links deuten auch auf alte Zeiten.
Wo kommt das Foto her, wer hats gemacht, gibts mehr ?
Der Dragster sieht aus wie ein Ford Popular(GB), wie ihn auch "Al´s Gasser" Golding einen hatte.
Und die Käfer-Blinker als Rückleuchten (!?) sind echt 8) OldsKool, oder wat ?
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Na denn machts mal gut für heut, irgendwann kriegen wir die Texte auch alle zu den Bildern dazu.
@ Ralf
Na denn mal alles Gute zum Geburtstag:bier:
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