@Fränky, iss ja auch ok, ich hab ja auch kein Problem damit. Fakt ist aber, Du tastest dich an die Grenzen deines Fahrwerkes heran (so soll es ja auch sein), aber ich weis was mein Chassis kann, und wenn ich bei der letzten gelben Lampe den Knopf los lasse, fahre ich ein Rotlicht, da mein Auto super reagiert (deshalb ja auch nur die DelayBox).
Gruß Andre
Es steht aber auch drin :
ET Rules vary by divisions, contact ASN`s Office (General Regulatios 8.2)
daher ist es genauso möglich das es verboten ist. Aber ich möchte mich hier nicht in Paragraphenreiterei üben denn wir haben uns genug Gedanken darüber gemacht was für nächstes Jahr zu ändern ist und da gehört die Delaybox dazu. Denn ich will auf dem Rennplatz nicht mehr diskutieren wer was wie eingebaut hat nämlich dann können wir den Rest auch drin lassen.
Lg
Pat
Hallo Dragstripper & SP/ETler !Original von The lonesome Dragstripper
Was heißt das, speziell für Fahrer die auch in Klassen an den Start gehen bei denen diese Hilfssysteme erlaubt sind.
Wir werden uns erkundigen wie das in Holland und auch in England in der Praxis gehandhabt wird,
ob mittels Inaktivierung (wie auch immer die in der Realität aussieht)
und Kontrolle vor jedem Lauf durch einen TK,
der sich eh im Vorstartbereich aufhalten muss genügt,
oder ob diese Systeme nicht an Bord sein dürfen.
Da werden wir uns erkundigen, denn auch in diesen Ländern gibt es Doppelstarter
und so muss diese Thematik dort irgendwie zufrieden stellend geregelt sein.
Ich hab mal in nem anderen Forum gefragt,
und ein englischer Doppelstarter schrieb,
daß er nach einigen Duskussionen kurzerhand die Control Box für den Throttle Stop mit einem Multistecker ausgerüstet hat,
und diese Box nun vor den ET-Klassen-Läufen rausnimmt.
Da sich diese Boxen ja immer im Cockpit-Bereich befinden,
ist eine optische Kontrolle im Line-Up / Vorstartbereich möglich.
Der Fahrer schrieb auch was von einer "Einstellschraube" unterm Gaspedal,
also ein verstellbarer Anschlag.
So kann er je nach Strecke & Wetter "vollgas geben",
und doch seinen Index treffen.
Vielleicht sollte mal einer Tony Morris anschreiben,
und auf diesen Thread / diese Problematik hinweisen,
denn ich glaube, er fährt in FL auch Super Klassen & ET wahlweise.
Bis dann,
Benni
Hallo zusammen,
was wollt ihr da Tony Morris anschreiben, es ist doch alles ganz klar geregelt. Bisher durften Delayboxes auf deutschen (DMSB geregelten) Rennen in ET genutzt werden....wusst ich so auch noch nicht steht aber im Reglement. Wenn ihr das in Zukunft nicht mehr wollt ist es auch kein Problem, dann wird durch einen entsprechenden Antrag neber der Klasse Comp Eli auch noch ET als Klasse wo es verboten ist dazugenommen.
Wir haben in Drachten z.b. zu SuperPro ET das ThrottleStop-Gestänge rausgebaut und ein normales Gasgestänge eingebaut. Delaybox haben wir ausgebaut.....ENDE.
Also uns isses bestimmt Wurscht ob mit oder ohne Delaybox in 2009 gefahren wird, nur schade für die Fahrzeuge die halt ROT fahren könnten.
Schalten nach Drehzahl oder Zeit soll aber erlaubt bleiben oder soll Drehzahlmesser und Shiftlight demnächst auch verboten werden?...Willkommen in der Steinzeit (Ironie off)
Gruß
Rene
@Rene
Ich habe auch schon mit mehreren leuten darüber gesprochen, und fast alle sagten, ihnen ist es egal. Somit gibt es hier in D wohl nur einen, der es nicht will, und somit sein eigenes Reglement erstellen will.
Andre
So aha hängt man wieder die persönliche Schiene raus? Da kann ich auch nicht helfen.Können wir gerne aber auch am Telefon besprechen Nummer hast du ja. Zurück zum thema worum geht es denn? Geht es darum Dragracing mit technischen( elektronischerweise) Hilfen zu betreiben? Oder geht es darum Rennen zu fahren? Wir haben euch nach sinnvollen Verbesserungen gefragt aber was ist das hier? Diskussion über irgendein Scheißdreck! Ob nun einer ein Shiftlight hat oder eine pneumatische Schaltung ist mir Wurscht aber wie gewinne ich ein ET Rennen??? Mit super RT und konstanter ET und somit bin ich einfach der Meinung, wenn Delay gefahren wird kann ich wieder Computer spielen.Aber das ist ja nur meine Meinung die anderen geben ja keine ab.
Ich finde es nur schade das wir eigentlich die Möglichkeit haben Dragracing besser darzustellen sei es in der Öffentlichkeit oder bei den Sponsoren und was macht ihr? Diskuteren bis man schwarz wird und es kommt nix bei raus.
Jetzt klemmt halt endlich mal die Eier zusammen und gebt konstruktive Vorschläge ab
Ansonsten ist Frühjahr und es wird wieder gejammert das nix geht!
Tja schade
Pat
Pat ich seh das so wie du.
Ich fahr zwar nicht in eurer Klasse, aber ich geb mal trotzdem meinen Senf dazu. Diese ganzen elektronischen Helferlein verwässern den Sport. Zieh das Reglement so durch und fertig.
mfg. Jens B.
"If you don't have a clutch...you don't have much!"
Hallo SPET`ler, Hallo Pat und Markus
Ich denke eine Delaybox sollte man zulassen.
Man sieht ja hier an diesem Forum wie schnell es zu Diskussionen
kommt. Was passiert , wenn einer auf dem Rennplatz konstante
tiefe 0.0....RT fährt ? Dem Fahrer wird wahrscheinlich unterstellt
das er irgentwo in dem Auto eine Verzögerung eingebaut hat.
Ist es erlaubt , haben alle die gleiche Vorraussetzung und jeder kann
dafür sorgen das er rechtzeitig an der Ampel losfährt.
Für die Leute , die sich bisher noch nicht mit Delayboxen beschäftigt haben :
( und damit meine Ich nicht theoretisch , sondern praktisch an der
Ampel und im Rennen ).
Der Einbau einer solchen Box ist keine Garantie auf sofortige konstante
tiefe RT.
Wir haben es dieses Jahr in der Klasse SG versucht und wir wissen immer
noch nicht wo das „Perfect Light“ ist.
Es gibt zig Sachen , die man dabei Berücksichtigung muß, bzw. Ursachen
die die RT verändern ( obwohl man ja eigentlich z.B an der Box nix verändert hat )
Einige mal aufgezählt :
- Streckenbeschaffenheit , unkonstant
- Evtl. sich daraus ändernde Fahrwerkseinstellung
- Wie staged man ein ? ,
- Wie gut ist der Fahrer , wie gut sieht er das Licht ?
- Motor und Getriebetemperatur ?
- Und, und ,und.........
Das Fahrzeug immer in die gleiche Position zwischen die Lichtschranken zu stellen
ist schon ne “Wissenschaft für sich“, und jeder Zentimeter wo man sich verhaut , ist ne
Veränderung auf deine RT, und sogar deutlich auf deine End-Vietelmeile Zeit.
Aus diesen Gründen denke Ich schon das eine Delaybox anspruchsvoll ist,
und für den motivierten Racer einen Anreiz oder auch Herausforderung ist.
Grüße aus Berlin / Guido
@Guido, genau das meinte ichrima:
Bevor das jetzt hier noch mehr Streitereien u.s.w. gibt, würde ich vorschlagen, das wir eine Abstimmung mit "JA-EGAL-NEIN" machen, und auch nur die Leute mit Namen sich daran beteiligen, die selber SuProET fahren oder es vorhaben nächstes Jahr zu fahren.
Wie siehts aus Pat, wäre ´ne einfache und faire Lösung...
Gruß Andre
ok also los. gerne per mail an mich.
lg
Pat
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