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Thema: diff übersetzung

  1. #1
    Erfahrener Benutzer
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    diff übersetzung

    an alle die sich mit übersezungen auskennen
    habe ein kleines problem mit meiner übersetzungs wahl soll ich kürzer oder länger machen um bessere zeiten zu fahren

    mein auto
    nissan 200sx
    1200kg
    serie 3,9er achse
    300ps(mitNOS 385ps)
    13,3 bei 163kmh
    mit nos 12,7bei 177 kmh
    durchs ziel im 4.gang bei 5500bis 5800 oder sowas in der richtung
    dreht bis 7200

    werde ich mit einer kurzen achse bessere zeiten fahren oder nicht ?

    zur wahl stehen 4,1 und4,2er achse

    jetzt sind die getriebe fachleute gefragt

    danke für euere hilfreichen tips im voraus

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Hallo,

    vielleicht hilft dir dieser Link weiter:

    http://www.tciauto.com/Products/Tech...alculators.asp

    Keep on cruisin
    Marco

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
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    na ja etwas kompliziert

    keiner da wo das auch ohne recher weiß

  4. #4
    Super-Moderator Avatar von Björn Lähndorf
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    Übersetzung

    Hallo,
    üblicherweise wählt man die Übersetzung so, daß man Drehzahlmässig mit ca. 5-10% über dem Horsepower peak durch das Ziel fährt.

    viele Grüße

    Björn
    EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
    90% of the game is half mental

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von bronze bullet
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    Wieviel Gänge hat der Wagen, welche Übersetzung haben die Einzelnen Gänge, bei welcher Drehzahl liegt das maximale Drehmoment und die maximale Leistung (laut Prüfstand), welchen Abrollumfang haben die Antriebsräder?
    "If you don't have a clutch...you don't have much!"

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    das ist ein 5 gang getriebe

    1.gang 3,592
    2.gang 2,057
    3.gang 1,361
    4.gang 1,000
    5.gang 0,821

    diff. 3,9

    reifen sind toyo slicks 25x9x15

    ohne NOS liegt das drehmoment bei 6250-325nm
    mit NOS 4240-430nm

    das war mit der 50ps düse

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Micha Weber
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    Ich denke eine nummer kürzer kannst du probieren!gruß Micha
    Team RACE-ANTZ

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von bronze bullet
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    Also ich würde vielleicht sogar die 4.2er Achse nehmen.

    Dein 5.-Gang is ja eh viel zu lang für die Viertelmeile, also geht es ja nur darum wie du im 4. Gang durchs Ziel fährst.

    Mit ner 4.1 Achse wärst du bei 174km/h bei ca. 6100U/min und mit ner 4.2er Achse bei 6500U/min. Voll ausgedreht mit 7200U/min wärst du bei 206km/h (4.2er) bzw. 211km/h (4.1).

    Hängt aber auch ein wenig von deiner Drehzahl bei Maximalleistung ab.
    "If you don't have a clutch...you don't have much!"

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von TimSchmale
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    Jetzt weis ich auch warum mir Deine Daten bekannt vorkamen :deal:

    Nach den Zahlen würde ich Dir definitiv zur 4.2er Lösung raten da Deine Spitzenleistung mit Gas ja bei knapp 6400 liegt.

    Gruß
    Tim
    www.ng-motorsports.de

    Money buys speed - how fast can you afford to go?

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    danke Tim für dein super angebot wenn es soweit ist schicke ich
    denn kopf zu dir

    gruß oliver

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